Radlager hinten

[Selbstschrauber]

Hallo zusammen

Gibt es von einem Markenhersteller aus dem Zubehör Radlagesätze für hinten??
Ich habe jetzt den SKF VBKA1325 hioer liegen, der aber leider vom simmering und Schrumpfring zu klein ist

Grüße Micha

[christian@nivatechnik.de]

...was spricht dagegen: http://www.ebay.de/itm/Hinterachswelle- ... 236c4c245b

[AET]

...was spricht dagegen: http://www.ebay.de/itm/Hinterachswelle- ... 236c4c245b

Dass es eine Steckachse mit der Nummer und der Baujahrangabe soweit ich weiß eigentlich nicht gibt.

Ab ca. 2004 ist die 2123-2403069-00 verbaut.
Mit dem Simmering 2110-2301034/35 und dem Schrumpfring 2123-2403084.

Das Lager ist allerdings bei allen Baujahren gleich.

Gruß
Rainer

/edit:
Das Problem mit den "Premium-Herstellern" ist, dass die wenigsten die Änderungen bei Lada mit verfolgen.
Dafür ist der Markt wahrscheinlich auch zu klein.
Der Satz ist bei SKF bei allen Niva-Versionen gelistet. Was eindeutig falsch ist.

[Selbstschrauber]

Guten Morgen zusammen,

@ Christian, Ich möchte nur Die lage machen bzw nur abdichten da sie au einer Seite undicht ist

@ Rainer, das hab ich jetzt auch gemerkt Doof. Hast du vielleicht die Mase des Simmerings zur Hand? Ich hab hier in der nähe einen Lager und Wedi Händler, die Papierdichtung würde ich mir selbst schnitzen

[christian@nivatechnik.de]

@ Christian, Ich möchte nur die Lager machen bzw. nur abdichten, da sie auf einer Seite undicht ist

Watt denn nu? Simmerring neu? Warum dann Lager neu?
Weißt Du eigentlich was das bedeutet, Lager auf einer Steckachse neu zu machen? Ring aufschrumpfen und so?

[Selbstschrauber]

Hallo Christian

Ansich würde es reichen den Simmering zu machen. Vorsorglicherweise mache ich das Lager mit, da das Öl schon Fett ausgewaschen hat.
Ich denke das sollte ich hinbekommen mit dem Schrumpfring, das Forum ist da ja eine große Hilfe und meine Ausbildung ( KFZ Meister) passt auch da zu
Jetzt hab ich aber leider immer noch keine Mase für die Teile

Gruß Michael

[christian@nivatechnik.de]

da das Öl schon Fett ausgewaschen hat.

Ich denke das sollte ich hinbekommen mit dem Schrumpfring

...na denn...

[Beddong]

Kleiner Pizzaofen funktioniert da super !

[AET]

@ Rainer, das hab ich jetzt auch gemerkt Doof. Hast du vielleicht die Mase des Simmerings zur Hand? Ich hab hier in der nähe einen Lager und Wedi Händler, die Papierdichtung würde ich mir selbst schnitzen

http://www.ladawiki.de/images/a/a7/Ersa ... a_2009.pdf

Seite 402, unten Rechts.

Gruß
Rainer

[Selbstschrauber]

Danke schön, versuche jetzt erstmal einen Wedi zu bekommen, damit es wieder dicht ist und dann erneuere ich den Rest

Hat schon mal jemand hier die Schrumpfring nachgebaut?

[powdersnow]

Hat schon mal jemand hier die Schrumpfring nachgebaut?

Nein, aber einen sehr brauchbaren Ersatz gefunden. Einfach Gewinde aufschneiden und zwei Wellenmuttern einkleben. Hat sich bei mir sehr gut bewährt.

klick

Gruß Jakob

[csc]

Ich denke das sollte ich hinbekommen mit dem Schrumpfring, das Forum ist da ja eine große Hilfe und meine Ausbildung ( KFZ Meister) passt auch da zu ]

Du wärst nicht der erste, der das versucht hat und den anschließend ein Hinterrad überholt hat. Soviel ich weiß macht das noch nicht mal eine Lada Werkstatt, die verbauen auch nur komplette neue Halbachsen, weil denen das zu heikel ist. Die so erhältlichen Schrumpfringe scheinen von fragwürdiger Qualität / Maßhaltigkeit zu sein, da entscheiden ein paar hunderstel Abweichung über Halten oder Wegfliegen des Hinterrades. Auch die Temperatur ist ziemlich genau einzuhalten, das geht nicht mit einem Brenner, dazu brauchst du einen Ofen mit Regelung.

Warum das Lager tauschen, wenn es etwas Öl abbekommen hat ? Hätte es im Wasser gestanden und wäre angerostet könnte ich das noch verstehen, aber bei Öl ? Viele Lager laufen nur im Ölbad und finden das super, siehe Motor oder Getriebe.

[AET]

Du wärst nicht der erste, der das versucht hat und den anschließend ein Hinterrad überholt hat. Soviel ich weiß macht das noch nicht mal eine Lada Werkstatt, die verbauen auch nur komplette neue Halbachsen, weil denen das zu heikel ist. Die so erhältlichen Schrumpfringe scheinen von fragwürdiger Qualität / Maßhaltigkeit zu sein, da entscheiden ein paar hunderstel Abweichung über Halten oder Wegfliegen des Hinterrades. Auch die Temperatur ist ziemlich genau einzuhalten, das geht nicht mit einem Brenner, dazu brauchst du einen Ofen mit Regelung.

Haben wir hier schon einige Male gemacht. Ohne Spätfolgen. o.O
Wenn man den richtigen Schrumpfring nimmt, gibts da auch keine Probleme.
Wenn wir jedesmal die Steckachse tauschen würden, wenn ein Radlager defekt ist, würden uns unsere Kunden aber schnell den Vogel zeigen.

Und ja, das geht auch mit einer kleinen Herdplatte oder einem Brenner. (Wobei man wenn man den Brenner nimmt schon sehr genau wissen sollte was man da tut. )



Gruß
Rainer

[Gustl]

Echt? Das Lohnt sich finanziell (für den Kunden )?

Wie viele Stunden verrechnet ihr für den Tausch des Lagers?

[AET]

Echt? Das Lohnt sich finanziell (für den Kunden )?

Wie viele Stunden verrechnet ihr für den Tausch des Lagers?

Die Hälfte der Zeit geht doch eh für das ziehen der Achse und das drum rum drauf.
Versteh gar nicht was da für ein gewese drum gemacht wird.
Selbst wenn man sich Zeit lässt brauchst du für De- und Montage des Lagers selbst nicht viel mehr als ne halbe Stunde.

Vorgabe von Lada für die Regeneration der gesamten Steckachse sind 0,8h, mit Zuschlag bist du bei maximal einer Stunde.

Ein- und Ausbau sind mit 0,59h angegeben, da sehe ich viel mehr Probleme das einzuhalten. Da die Achsen meißt fest sitzen.

Gruß
Rainer

/edit:
Man darf auch nicht vergessen, dass der Preis von so einer Steckachse mal bei ca. 250€ lag.
In der Zwischenzeit ist der Unterschied nicht mehr ganz so gravierend.
(Was den Werkstätten und Händlern auch ziemlich zu schaffen macht. )