VTG instandsetzen
Moderator: christian@nivatechnik.de
Re: VTG instandsetzen
Naja, enge Kurven sollte man schon vermeiden.
Geht die Sperre nun wären der Fahrt rein oder nicht???
Gruß
Geht die Sperre nun wären der Fahrt rein oder nicht???
Gruß
Subaru Forester SF Turbo Baujahr 98 ; Deutz F2L612/5NK Baujahr 57;Ichnehmmichauchnichtimmersoernst
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Re: VTG instandsetzen
Also ich merk, dass sich der ganze Wagen verspannt. Fährt sich, als wenn man alle halbe Radumdrehung die Handbremse 2 Klicks ziehen würde. Bei mir zumindest. Ist ja klar, wenn alle 4 Räder Bodenkontakt haben und man rangiert oÄ, legen die Vorderräder ja nicht genauso viel Weg wie die Hinterräder zurück. Da bringt auch ein Differntial in den Achsen nichts, weil durch die Sperre der Betrag von Umdrehungen vorne links + Umdrehungen vorne rechts == Umdrehungen hi links + Umdrehungen hi rechts.t-34 hat geschrieben:was man da merkt ist der ausgleich in den difs,sonst nichts??????
gruss rolf
LG Ole
There's a point at 7,000 RPMs where everything fades. The machine becomes weightless. It disappears. All that's left, a body moving through space, and time.
MPI ;80Mm Laufleistung
There's a point at 7,000 RPMs where everything fades. The machine becomes weightless. It disappears. All that's left, a body moving through space, and time.
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Re: VTG instandsetzen
Ich werd ganz bestimmt dem Rolf nich erklären
was der Easyrider meint.
Wer machts?
Kopfschüttelnde Grüße
was der Easyrider meint.
Wer machts?
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Re: VTG instandsetzen
Nein, hast Du nicht! Du hast nur ein anderes Gefühl im Popometer und den zugehörigen regulierenden Fingern am Lenkrad.t-34 hat geschrieben:dann hab ich mal wieder ein ganz anderes auto.
gruss rolf
Fuer alle "normal-durchschnittlichen" Fahrer sollte gelten; Finger weg von Sperren auf befestigten Wegen!! Könnte nämlich auch völlig daneben gehen!
lG Andy
Re: VTG instandsetzen
Das brauchst Du dem Rolf nicht erklären, das weiss der auch soFanto hat geschrieben:Ich werd ganz bestimmt dem Rolf nich erklären
was der Easyrider meint.
Wer machts?
Kopfschüttelnde Grüße
Peter
Ford F-150 5,0 V8, Ford Transit Custom L2 2.0D ecoblue, Fendt Joker E 410, Kymco New Downtown 350 TCS
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Re: VTG instandsetzen
Moin zusammen
Am We im Wald gewesen und alles kurz ausprobiert
Es funzt wunderbar , Danke an alle die dazu beigetragen haben.
Am We im Wald gewesen und alles kurz ausprobiert
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Meine Autowagen: Lada Niva 1.7 LPG Geburtsdatum 2006
Volvo V70 AWD 2.5T aus 2000
T3 Pritsche 2.1 aus 1989

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VTG instandsetzen
Irgendetwas ist immer 
2500 km später und der 5 Gang springt raus.
Schalten geht ganz normal und die anderen Gänge funktionieren auch wie sie sollen.
Jemand eine Idee was es sein könnte ?????????
Ich kann zur Zeit nicht auf den kleinen verzichten.
2500 km später und der 5 Gang springt raus.
Schalten geht ganz normal und die anderen Gänge funktionieren auch wie sie sollen.
Jemand eine Idee was es sein könnte ?????????
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Re: VTG instandsetzen
Sind die Kugeln drin und die Riegelfedern in Ordnung?
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
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Gruß, Andy
Re: VTG instandsetzen
t-34 hat geschrieben:@Beddong,wenn das so waere ist das getriebe ja schon halb zerlegt.

Da kommt man doch dran, Rolf. Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
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Re: VTG instandsetzen
Ich dachte da eher an verkeilt oder Kugel vergessen.
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
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VTG instandsetzen
Hallo
Es hat 2500 km prima funktioniert.
Nach der Kugel und der Feder werd ich morgen mal schauen. Geräuschmäßig hatte es sich ein wenig verändert.
Es hat 2500 km prima funktioniert.
Nach der Kugel und der Feder werd ich morgen mal schauen. Geräuschmäßig hatte es sich ein wenig verändert.
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Re: VTG instandsetzen
Guten Morgen Gemeinde
Ich werde jetzt als erstes mal den Schalthebel ausbauen um dort mal rein zu schauen.
der 5 Gang ist ja da direkt drin und dann sehen wir weiter.
Ich werde jetzt als erstes mal den Schalthebel ausbauen um dort mal rein zu schauen.
der 5 Gang ist ja da direkt drin und dann sehen wir weiter.
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Re: VTG instandsetzen
Einblicke sind da, aber keine Ausblicke
Der Gang geht volständig rein und auch hörbar klakend. was etwas merkwürdig ist, ist das auf der Welle die Ölabweisscheibe Axialspiel hat
könnte das die Uhrsache sein?
Ich werde das VTG mal ausbauen und die Zentralmutter nachziehen
Der Gang geht volständig rein und auch hörbar klakend. was etwas merkwürdig ist, ist das auf der Welle die Ölabweisscheibe Axialspiel hat
Ich werde das VTG mal ausbauen und die Zentralmutter nachziehen
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Re: VTG instandsetzen
Moin
Der Fehler scheint gefunden zu sein, die Mutter von der Hauptwelle hinten hatte sich gelockert und dadurch hatte das ganze luft. Jetzt mit Schraubensicherung angesetzt und alles wieder zusammen stecken
Der Fehler scheint gefunden zu sein, die Mutter von der Hauptwelle hinten hatte sich gelockert und dadurch hatte das ganze luft. Jetzt mit Schraubensicherung angesetzt und alles wieder zusammen stecken
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VTG instandsetzen
Woher wohl ^^t-34 hat geschrieben:@Beddong,wenn das so waere ist das getriebe ja schon halb zerlegt.
du kannst nur pruefen ob der dreierflansch(an dem die hardyscheibe befestigt ist)fest ist.
wenn nicht muss er raus,saubermachen und dann mit schraubensicherung flansch und mutter
einkleben.anzugsdrehmomente findes du im wiki.
gruss rolf
..... warum ich Niva fahre???? Die Sojus-Rakete ist z.B. die meistgeflogene orbitale Rakete der Welt ....
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Berti's Niva im Dornröschenschlaf in der Garage E3 bj2001
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