VTG instandsetzen

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Fanto
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Fanto »

Naja, enge Kurven sollte man schon vermeiden.
Geht die Sperre nun wären der Fahrt rein oder nicht???

Gruß
Subaru Forester SF Turbo Baujahr 98 ; Deutz F2L612/5NK Baujahr 57;Ichnehmmichauchnichtimmersoernst
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easyrider110
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von easyrider110 »

t-34 hat geschrieben:was man da merkt ist der ausgleich in den difs,sonst nichts??????
gruss rolf
Also ich merk, dass sich der ganze Wagen verspannt. Fährt sich, als wenn man alle halbe Radumdrehung die Handbremse 2 Klicks ziehen würde. Bei mir zumindest. Ist ja klar, wenn alle 4 Räder Bodenkontakt haben und man rangiert oÄ, legen die Vorderräder ja nicht genauso viel Weg wie die Hinterräder zurück. Da bringt auch ein Differntial in den Achsen nichts, weil durch die Sperre der Betrag von Umdrehungen vorne links + Umdrehungen vorne rechts == Umdrehungen hi links + Umdrehungen hi rechts.
LG Ole
There's a point at 7,000 RPMs where everything fades. The machine becomes weightless. It disappears. All that's left, a body moving through space, and time.

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Fanto
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Fanto »

Ich werd ganz bestimmt dem Rolf nich erklären
was der Easyrider meint.

Wer machts?

Kopfschüttelnde Grüße
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Anderle
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Anderle »

t-34 hat geschrieben:dann hab ich mal wieder ein ganz anderes auto.
gruss rolf
Nein, hast Du nicht! Du hast nur ein anderes Gefühl im Popometer und den zugehörigen regulierenden Fingern am Lenkrad.

Fuer alle "normal-durchschnittlichen" Fahrer sollte gelten; Finger weg von Sperren auf befestigten Wegen!! Könnte nämlich auch völlig daneben gehen!

lG Andy
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Epicuro
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Epicuro »

Fanto hat geschrieben:Ich werd ganz bestimmt dem Rolf nich erklären
was der Easyrider meint.

Wer machts?

Kopfschüttelnde Grüße
Das brauchst Du dem Rolf nicht erklären, das weiss der auch so üiiii . Nur der fährt doch meistens im Gelände, und da merkt man das nicht so... :mrgreen:
Peter
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Selbstschrauber
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Selbstschrauber »

Moin zusammen

Am We im Wald gewesen und alles kurz ausprobiert .,. .,.
Es funzt wunderbar , Danke an alle die dazu beigetragen haben.
Meine Autowagen: Lada Niva 1.7 LPG Geburtsdatum 2006
Volvo V70 AWD 2.5T aus 2000
T3 Pritsche 2.1 aus 1989
:-)
Selbstschrauber
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VTG instandsetzen

Beitrag von Selbstschrauber »

Irgendetwas ist immer :-(

2500 km später und der 5 Gang springt raus.
Schalten geht ganz normal und die anderen Gänge funktionieren auch wie sie sollen.
Jemand eine Idee was es sein könnte ?????????
Ich kann zur Zeit nicht auf den kleinen verzichten.
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Beddong
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Beddong »

Sind die Kugeln drin und die Riegelfedern in Ordnung?
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
Lada: Niva Bj. 82; €3 Bj. 05; €5 Bj. 11; €5 Bj. 12; Shiguli Bj. 82; Opel: Meriva Bj. 04; BMW: X5 Bj. 2005;
Gruß, Andy
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Beddong
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Beddong »

t-34 hat geschrieben:@Beddong,wenn das so waere ist das getriebe ja schon halb zerlegt.
Bild
Da kommt man doch dran, Rolf. Oder hab ich jetzt nen Denkfehler?
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
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Beddong
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Beddong »

Ich dachte da eher an verkeilt oder Kugel vergessen.
Warum einfach, wenn´s auch richtig geht!
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VTG instandsetzen

Beitrag von Selbstschrauber »

Hallo

Es hat 2500 km prima funktioniert.
Nach der Kugel und der Feder werd ich morgen mal schauen. Geräuschmäßig hatte es sich ein wenig verändert.
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Selbstschrauber »

Guten Morgen Gemeinde

Ich werde jetzt als erstes mal den Schalthebel ausbauen um dort mal rein zu schauen.
der 5 Gang ist ja da direkt drin und dann sehen wir weiter.
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Selbstschrauber »

Einblicke sind da, aber keine Ausblicke .,,. .,,.

Der Gang geht volständig rein und auch hörbar klakend. was etwas merkwürdig ist, ist das auf der Welle die Ölabweisscheibe Axialspiel hat :shock: :shock: könnte das die Uhrsache sein?
Ich werde das VTG mal ausbauen und die Zentralmutter nachziehen
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Re: VTG instandsetzen

Beitrag von Selbstschrauber »

Moin

Der Fehler scheint gefunden zu sein, die Mutter von der Hauptwelle hinten hatte sich gelockert und dadurch hatte das ganze luft. Jetzt mit Schraubensicherung angesetzt und alles wieder zusammen stecken üiiii
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nuse
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VTG instandsetzen

Beitrag von nuse »

t-34 hat geschrieben:@Beddong,wenn das so waere ist das getriebe ja schon halb zerlegt.
du kannst nur pruefen ob der dreierflansch(an dem die hardyscheibe befestigt ist)fest ist.
wenn nicht muss er raus,saubermachen und dann mit schraubensicherung flansch und mutter
einkleben.anzugsdrehmomente findes du im wiki.
gruss rolf
Woher wohl ^^
..... warum ich Niva fahre???? Die Sojus-Rakete ist z.B. die meistgeflogene orbitale Rakete der Welt ....
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