VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Moderator: christian@nivatechnik.de
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Notausgangparker
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Gute Entscheidung, Gamsi!
Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
so, nun hab ich endlich mein holz raus aus dem wald! sind nur 11 fm buche geworden aber egal. ich war echt positiv überrascht vom rurzen vtg. der hat meinen hänger mit ca. 1,5fm buche frisch geschlagen im standgas durch die rückegasse gezottelt. eigentlich wollte ich noch nen video machen, hab mich aber nicht getraut den niva ohne fahrer durch die enge gasse kriechen zu lassen 
egal!
funzt super das teil!
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Gruß
Stephan-Der Schmiernippelabfahrer, Bolzenabreißer und "Bergeanker" für 2 Defender
sowie Pütnitz-Überlebender 2011
"Wer langsam fährt, wird länger gesehen."(geklaut beim Hobbit)
Niva Bj. 11/09 "Zwischenmodell" mit Oil of Olaf
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Habe am Wochenende auch ein kurzes VTG vom Olaf verbaut. In kurzen Worten zusammengefasst:
- Olaf kümmert sich. Er ruft an, ob sein Schätzchen gut angekommen ist und auch nach Einbau alles so ist, wie man sich das vorgestellt hat. Vorbildlich.
- über die kurze Übersetzung ist schon viel geschrieben worden. Sehr eindrucksvoll, sollte jeder mal Probe fahren.
- das neue VTG hat weniger Spiel als mein altes. Damit werden Lastwechselreaktionen deutlich reduziert und der gesamte Antriebsstrang ist spielärmer.
Schon die reduzierten Lastwechselreaktionen lohnen den Umbau und ich kann das VTG nur empfehlen.
Grüße, Christian
- Olaf kümmert sich. Er ruft an, ob sein Schätzchen gut angekommen ist und auch nach Einbau alles so ist, wie man sich das vorgestellt hat. Vorbildlich.
- über die kurze Übersetzung ist schon viel geschrieben worden. Sehr eindrucksvoll, sollte jeder mal Probe fahren.
- das neue VTG hat weniger Spiel als mein altes. Damit werden Lastwechselreaktionen deutlich reduziert und der gesamte Antriebsstrang ist spielärmer.
Schon die reduzierten Lastwechselreaktionen lohnen den Umbau und ich kann das VTG nur empfehlen.
Grüße, Christian
Lada Niva: Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit
2009er Niva in grün
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Willkommen im Club!
Gruß,
Tobias
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Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Porsche Fahrer wünschen sich etwas "längeres" und dem Niva Fahrer kann er nicht "kurz" genug sein...
...Glückwunsch!
bis die Tage... Mad
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Niva 1700 Bj´99, SPI- GardenGreen # 307 --> Karpatenkarre 2013, 2014, Niva 1700 Bj´97 SPI mit LPG
Niva 1600 Bj´79, SaharaBeige # 240... Projekt: Niva Cabrio 1600 Bj ´84, rot #110
Vespas 50ccm Bj´84 + 125ccm Bj´66 + 223ccm Bj´75 und für die Familie...Shiguli 2101 Bj´76, orange # 165 mit LPG
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Notausgangparker
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Dakar-MaD hat geschrieben:
Porsche Fahrer wünschen sich etwas "längeres"
Auch von mir "Willkommen im Club"
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Marcel1505
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Sollten wir uns jetzt besondere T-Shirts drucken lassen, damit wir beim LADA Treffen als Elite zu erkennen sind?
MfG der Marcel
Lada Niva '01 1,7SPI nen bissl´höher, nen paar andere Räder, ein perfekt überholtes Getriebe und das supermegageile kurze VTG vom Olaf Vogel. Eine Winde an der Front, ein stabiler Unterbodenschutz unten drunter und durch Rolf´s Hilfe eine nach oben gesetzte LiMa. Leider verkauft
Land Rover Defender 90 TD5 mit großen LLK, geänderter Auspuffanlage und SKN Mapping. 2 ARB Achssperren. FOX Racing Shocks, ORE Achslenker, überall Polybuchsen. Verstärkte Homokineten, Steckachsen mit Abrisskante und Mitnehmer von KAM. Verstärkte Lenk- und Spurstange. Elbe Doppelgelenkkardanwelle. 2 Optima Gelbatterien. Extec Stoßstange mit 6T Winde. Extec Unterfahrschutz. 2 Diffschutzplatten. 60 Liter Extec Zusatztank.
Lada Niva '01 1,7SPI nen bissl´höher, nen paar andere Räder, ein perfekt überholtes Getriebe und das supermegageile kurze VTG vom Olaf Vogel. Eine Winde an der Front, ein stabiler Unterbodenschutz unten drunter und durch Rolf´s Hilfe eine nach oben gesetzte LiMa. Leider verkauft
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Mit Olaf ist abgesprochen, daß es mal einen speziellen Aufkleber geben wird....
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Notausgangparker
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Wikipedia:Marcel1505 hat geschrieben:Sollten wir uns jetzt besondere T-Shirts drucken lassen, damit wir beim LADA Treffen als Elite zu erkennen sind?
Elite (urspr. vom lateinischen electus, „ausgelesen“) bezeichnet soziologisch eine Gruppierung (tatsächlich oder mutmaßlich) überdurchschnittlich qualifizierter Personen (Funktionseliten, Leistungseliten) oder die herrschenden bzw. einflussreichen Kreise (Machteliten, ökonomische Eliten) einer Gesellschaft.
Da gabs doch mal nen Spruch:
Was nützt der Tiger im Tank wenn ein Esel am Steuer sitzt...
Also ich werd durch das kurze VTG bestimmt nicht automatisch der bessere Geländefahrer werden...
Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Davon wird auch keiner "besser", sondern nur langsamer, was manchmal eben "besser" ist.Notausgangparker hat geschrieben:Also ich werd durch das kurze VTG bestimmt nicht automatisch der bessere Geländefahrer werden...
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Hobbit-Express
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Und wieder einer mehr im elitären Kreis.
Wer langsam fährt wird länger gesehen.
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2121 1,7i
Bj. 2008 EZ 2009
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
@csc christian
gute entscheidung! meiner meinung nach eines der sinnvollsten zubehöre für den Niva!
viel freude damit!
oder: "hab zwar ein kurzes, aber es kommt ja auf die technik an!"
gute entscheidung! meiner meinung nach eines der sinnvollsten zubehöre für den Niva!
viel freude damit!
genau! z.b. "zwar kurz, aber trozdem geil!"Marcel1505 hat geschrieben:Sollten wir uns jetzt besondere T-Shirts drucken lassen, damit wir beim LADA Treffen als Elite zu erkennen sind?
oder: "hab zwar ein kurzes, aber es kommt ja auf die technik an!"
stimmt auch wieder!Notausgangparker hat geschrieben: Da gabs doch mal nen Spruch:
Was nützt der Tiger im Tank wenn ein Esel am Steuer sitzt...
Also ich werd durch das kurze VTG bestimmt nicht automatisch der bessere Geländefahrer werden...
gleich geklaut für die sig!Hobbit-Express hat geschrieben: Wer langsam fährt wird länger gesehen.
Zuletzt geändert von Funix am 10. Juni 2013, 21:40, insgesamt 1-mal geändert.
Gruß
Stephan-Der Schmiernippelabfahrer, Bolzenabreißer und "Bergeanker" für 2 Defender
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"Wer langsam fährt, wird länger gesehen."(geklaut beim Hobbit)
Niva Bj. 11/09 "Zwischenmodell" mit Oil of Olaf
Stephan-Der Schmiernippelabfahrer, Bolzenabreißer und "Bergeanker" für 2 Defender
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"Wer langsam fährt, wird länger gesehen."(geklaut beim Hobbit)
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Hobbit-Express
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Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Hi,
nach einem 5000 Km Härtetest auf Korsika will ich mich dann auch mal als jemand zu erkennen geben, der glücklich mit einem Kurzem unterwegs ist. Denn auch ich kann sagen, dass ich von der kurzen Untersetzung im “olafchen“ Verteilergetriebe begeistert bin. Auf zum Teil sehr schwierigen und steilen Wegen mit starken Auswaschungen und Felsabsetzen hat sich die Investition sehr gelohnt. Die kurze Untersetzung wirkt sich dabei doppelt positiv aus. Der Niva fährt nicht nur langsamer bei gleicher Motordrehzahl, sondern es liegt auch schon viel mehr Kraft bei ganz geringer Motordrehzahl an den Rädern an. Schon mit leicht erhöhtem Standgas, so um die 1200 bis 1300 Umdrehungen / Min lässt sich der Niva ganz gefühlvoll nur mit dem rechten Fuß durch schwieriges Gelände dirigieren. Selbst im Standgas tuckert er leicht bergauf über recht grobe Unebenheiten / Steine / Felsen einfach drüber weg. In Verbindung mit Diff-Sperren in den Achsen wird der Niva damit zur absoluten Bergziege. Genial ist auch die Motorbremswirkung bergab. Irgendwer hatte hier glaube schon geschrieben dass das serienmäßig in jeden Niva gehört. Dem kann ich mich echt nur anschließen.
nach einem 5000 Km Härtetest auf Korsika will ich mich dann auch mal als jemand zu erkennen geben, der glücklich mit einem Kurzem unterwegs ist. Denn auch ich kann sagen, dass ich von der kurzen Untersetzung im “olafchen“ Verteilergetriebe begeistert bin. Auf zum Teil sehr schwierigen und steilen Wegen mit starken Auswaschungen und Felsabsetzen hat sich die Investition sehr gelohnt. Die kurze Untersetzung wirkt sich dabei doppelt positiv aus. Der Niva fährt nicht nur langsamer bei gleicher Motordrehzahl, sondern es liegt auch schon viel mehr Kraft bei ganz geringer Motordrehzahl an den Rädern an. Schon mit leicht erhöhtem Standgas, so um die 1200 bis 1300 Umdrehungen / Min lässt sich der Niva ganz gefühlvoll nur mit dem rechten Fuß durch schwieriges Gelände dirigieren. Selbst im Standgas tuckert er leicht bergauf über recht grobe Unebenheiten / Steine / Felsen einfach drüber weg. In Verbindung mit Diff-Sperren in den Achsen wird der Niva damit zur absoluten Bergziege. Genial ist auch die Motorbremswirkung bergab. Irgendwer hatte hier glaube schon geschrieben dass das serienmäßig in jeden Niva gehört. Dem kann ich mich echt nur anschließen.
... and on the 8th day god created the Lada Niva
Aktuell: Niva 1.7 i Euro 3 Multipoint Bj. 2003 >160.000 Km (Alltag, Reisen, Trial, Rallye)
Aktuell: LandCruiser HZJ78, Bj. 2006 > 160.000 Km (Reisen)
bis 2003: Niva 1.6 Bj. 1991 (Alltag, Trial)
bis 2008: Niva 1.6 Bj. 1978 (Trial Spezial)
Aktuell: Niva 1.7 i Euro 3 Multipoint Bj. 2003 >160.000 Km (Alltag, Reisen, Trial, Rallye)
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bis 2003: Niva 1.6 Bj. 1991 (Alltag, Trial)
bis 2008: Niva 1.6 Bj. 1978 (Trial Spezial)
Re: VTG mit kürzerer Untersetzung von Olaf
Hallo,
heute war mein erster urlaubstag und ich bin mal gleich zum olaf gefahren weil mein getriebe geräusche macht, aber richtige! er gibt mir noch bis spätestens oktober.
aber da der trailniva gerade draußen stand, konnten wir ein bischen spielen ein vergleichsfahren machen: kurze untersetzung vtg (3,1) ala olaf für straßenniva gegen olafs trail niva mit noch kürzerer untersetzung (3,6) + kurzes schaltgetriebe + kurze achsen (entweder waren die 5.3 oder 5.6 hab ich bei den ganzen zahlen vergessen).
hier ein clip, aber ton aus: es war zu windig
ein bischen "rock-climbin" gab es auch
heute war mein erster urlaubstag und ich bin mal gleich zum olaf gefahren weil mein getriebe geräusche macht, aber richtige! er gibt mir noch bis spätestens oktober.
aber da der trailniva gerade draußen stand, konnten wir ein bischen spielen ein vergleichsfahren machen: kurze untersetzung vtg (3,1) ala olaf für straßenniva gegen olafs trail niva mit noch kürzerer untersetzung (3,6) + kurzes schaltgetriebe + kurze achsen (entweder waren die 5.3 oder 5.6 hab ich bei den ganzen zahlen vergessen).
hier ein clip, aber ton aus: es war zu windig
ein bischen "rock-climbin" gab es auch
- 20130805_155856_verkl.jpg (172.8 KiB) 3052 mal betrachtet
- 20130805_160738.jpg (151.56 KiB) 3052 mal betrachtet
- 20130805_160723.jpg (123.45 KiB) 3052 mal betrachtet
Gruß
Stephan-Der Schmiernippelabfahrer, Bolzenabreißer und "Bergeanker" für 2 Defender
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