Liebe Niva-Brueder und Schwestern,
Habe eine dringliche Frage, die mir endlich den Kauf eines (gebrauchten) Nivas ermoeglichen soll:
Ich bin Momentan in Usbekistan zu ahuse, und hoffe mir einen Niva fuer die Ueberland-Rueckfahrt zu kaufen. Dies will ich in Kasachstan oder Kirgistan tun, weil hier in Usbekistan Autos absurd teuer sind.
Ich bin nicht so Fachkundig, wenn es um EU Normen und Importbedingungen geht, darum moechte ich wissen, worauf ich achten muss, wenn ich das Auto nach der Rueckreise in der Schweiz oder Deutschland wieder verkaufen kann. Ab welchen Jahrgaengen erfuellt der Niva Euro 5 Normen? Laesst sich auch ein aelterer Jahrgang verkaufen (nicht als Ersatzteillager)?
Jegliche Hilfe ist sehr willkommen!
Spasibo!
Mario
Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverkauf
Moderator: christian@nivatechnik.de
Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverkauf
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Bis Ende 2011 Euro4 möglich, seitdem Euro5 .
Euro5 erkennst Du am fehlenden Gaszug.
Es muß zwingend ein COC-Papier für das Auto dabeisein!
Soll es als Übersiedlungsgut deklariert werden? Spart Einfuhrumsatzsteuer und Zoll, aber Du mußt den Wagen selbst zuvor min. 6 Monate im "Wohnortland" angemeldet haben. Verkauf ist dann in der Heimat erst nach 12 Monaten steurfrei möglich.
Nur Reise und Verkauf:
Eigentlich ist diese Überlegung aber leider insgesamt Humbug, da ein neuer Niva unterm Strich in der EU billiger ist, als mit der Aktion, die Du vorhast.
Euro5 erkennst Du am fehlenden Gaszug.
Es muß zwingend ein COC-Papier für das Auto dabeisein!
Soll es als Übersiedlungsgut deklariert werden? Spart Einfuhrumsatzsteuer und Zoll, aber Du mußt den Wagen selbst zuvor min. 6 Monate im "Wohnortland" angemeldet haben. Verkauf ist dann in der Heimat erst nach 12 Monaten steurfrei möglich.
Nur Reise und Verkauf:
Eigentlich ist diese Überlegung aber leider insgesamt Humbug, da ein neuer Niva unterm Strich in der EU billiger ist, als mit der Aktion, die Du vorhast.
Gruß christian@nivatechnik.de
21011 Bj.77+78/21044 Bj.96/2108 Bj.97/2109 Bj.96/2121 Bj.91+11/Ford SN95 Bj.96/U3Bj.04/Thunderbird Bj.65/Oldsmobile Delta88 Bj.69
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Du willst einen Niva in Kasachstan kaufen, 5.000km weit überführen und dann verkaufen?
Ohne einen Taschenrechner bemüht zu haben behaupte ich, daß sich das im Leben nicht rechnet.
Gruß,
Tobias
Ohne einen Taschenrechner bemüht zu haben behaupte ich, daß sich das im Leben nicht rechnet.
Gruß,
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Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Wer sagt denn, dass es sich hier um ein gewinnbringendes Geschäft handeln muss? Die Reise an sich ist sicher toll, und wenn er dann erst mit dem Wagen - egal welchem - in der EU ist ist es doch von Vorteil wenn der Wagen danach noch weiter genutzt werden kann und nicht verschrottet werden muss.
Lada Niva 1.9D '95 (Protrack Stahlgehäuse VA-Diff, Radlager XXL) / Artic cat '11 CRF 800 LTD / Yamaha Venture 700 triple '98 / Barossa AAM170 250cc '04
Hilsen fra Norge!
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Ich saß beim Lesen des Beitrags über der 2011er Steuererklärung und NICHT auf der grünen Wiese beim Niva-Schrauben im Sonnenschein, daher mein getrübter Blick auf die Annehmlichkeiten des Lebens 
Hast schon recht - so gesehen wär's DIE Chance für eine Abenteuerreise.
Hast schon recht - so gesehen wär's DIE Chance für eine Abenteuerreise.
Zuletzt geändert von wLADAmir am 6. Dezember 2012, 10:54, insgesamt 1-mal geändert.
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
In Norwegen ist die Steuererklärung denkbar einfach, da bleibt einem noch viel Zeit um über die schönen Seiten des Lebens nachzudenken. Wer schafft es die Fragen zu übersetzen?
sry 4 ot
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Eigene Angaben:
Wieviel geld hast Du verdient?
Wieviel Geld kannst Du davon abdrücken?
Unterschrift
~~~~~~~~~~
Oder so
Wieviel geld hast Du verdient?
Wieviel Geld kannst Du davon abdrücken?
Unterschrift
~~~~~~~~~~
Oder so
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
besten Dank schonmal fuer die Antworten.
Um Klarheit zu schaffen: Natuerlich ist der Verlust beim Wiederverkauf mit eingerechnet. Es geht hier hauptsaechlich um's Abenteuer, sprich, die Reise.
Grundsaetzlich stellt sich mir hier die Frage, ob ich eher:
- ein neueres, Euro normiertes, teureres Auto kaufen soll (ca $4500-5000), welches sich aber weiterverkaufen liesse, oder
- ein aelteres, in die Jahre gekommenes aber akzeptables Auto ($2500-3000), welches uns nach hause bringt, sich dann aber kaum fuer mehr als ein Ersatzteillager verkaufen laesst.
Was meint ihr dazu?
Um Klarheit zu schaffen: Natuerlich ist der Verlust beim Wiederverkauf mit eingerechnet. Es geht hier hauptsaechlich um's Abenteuer, sprich, die Reise.
Grundsaetzlich stellt sich mir hier die Frage, ob ich eher:
- ein neueres, Euro normiertes, teureres Auto kaufen soll (ca $4500-5000), welches sich aber weiterverkaufen liesse, oder
- ein aelteres, in die Jahre gekommenes aber akzeptables Auto ($2500-3000), welches uns nach hause bringt, sich dann aber kaum fuer mehr als ein Ersatzteillager verkaufen laesst.
Was meint ihr dazu?
Zuletzt geändert von Havel am 6. Dezember 2012, 11:02, insgesamt 1-mal geändert.
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Fast, richtig ist:
Wie viel Geld hast du?
Wann und wo können wir es abhohlen?
Unterschrift
Wie viel Geld hast du?
Wann und wo können wir es abhohlen?
Unterschrift
Lada Niva 1.9D '95 (Protrack Stahlgehäuse VA-Diff, Radlager XXL) / Artic cat '11 CRF 800 LTD / Yamaha Venture 700 triple '98 / Barossa AAM170 250cc '04
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Hängt von Deinen eigenen Schrauberfähigkeiten & der Erastzteilversorgung unterwegs ab, sprich: Wie hoch ist das Risiko, mit dem älteren Fahrzeug liegenzubleiben?Havel hat geschrieben: - ein neueres, Euro normiertes, teureres Auto kaufen soll (ca $4500-5000), welches sich aber weiterverkaufen liesse, oder
Was meint ihr dazu?
Im Zweifel würde ich das neuere wählen.
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
stekus hat geschrieben:Fast, richtig ist:
Wie viel Geld hast du?
Wann und wo können wir es abhohlen?
Unterschrift
Wahre Worte....
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Ich würde auf jeden Fall versuchen einen Wagen zu bekommen, den ich in der EU zugelassen bekommen kann. Wenn es auch mit dem Weiterverkauf nicht klappt kannst du den (treuen?) Reisegefährten noch selbst eine Weile weiter nutzen. Wobei ich gleich dazu sagen muss, dass wenn du die 5000km zügig durchfährst musst du sehr hart im Nehmen sein wenn du danach noch Niva fahren wills. Aber nach ein paar Wochen wirds dann schon wieder gehen. 
Die Ersatzteilversorgung sollte doch für alle Modelle gleich sein, oder gibts da welche die nur in Zentralasien vertrieben wurden und deren Teile näher bei Europa rar werden?
Auf jeden Fall das Wichtigste ist der technische Zustand: Alle Systeme dicht und kein allzulautes Rumoren aus Getrieben / Diffen. Und wenn beim Schaltgetriebe schon der eine oder andere Gang raus hüpft würd ich keine 5000km mehr fahren. Dann noch Ölwechsel in Motor und Getrieben und los gehts!
Wünsche dir schon einmal viel Spass (und wenig Pannen) bei der Reise!
Die Ersatzteilversorgung sollte doch für alle Modelle gleich sein, oder gibts da welche die nur in Zentralasien vertrieben wurden und deren Teile näher bei Europa rar werden?
Auf jeden Fall das Wichtigste ist der technische Zustand: Alle Systeme dicht und kein allzulautes Rumoren aus Getrieben / Diffen. Und wenn beim Schaltgetriebe schon der eine oder andere Gang raus hüpft würd ich keine 5000km mehr fahren. Dann noch Ölwechsel in Motor und Getrieben und los gehts!
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Erkundige Dich bitte genau, was an Exportgebühren für einen Neuwagen anfälltHavel hat geschrieben:- ein neueres, Euro normiertes, teureres Auto kaufen soll (ca $4500-5000), welches sich aber weiterverkaufen liesse
Dazu dann noch die Gebühren für den Import in der EU (lustigerweise werden auch die Reisekosten zur Berechnungsgrundlage herangezogen
)Da relativiert sich die Geschichte mit den 5000,-$ ganz schnell.
Unterwegs mußt Du noch die erste Inspektion machen lassen....
Frage: was darf so ein Abenteuer kosten?
Gruß christian@nivatechnik.de
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
kauf nen günstigen 1600er, fahr damit hier her und lass ihn dann bei mir stehen. 
ich fahr dich dafür auch nach hause. egal wo in der CH das ist... 
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Re: Kauf eines Nivas in Zentralasien, Rueckreise, Wiederverk
Das ist doch ein reelles Angebot, oder?!
Gruß christian@nivatechnik.de
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