Welche Reifen???

[LadaHarley]

Hallo,

welche Reifen habt Ihr denn montiert? Also, welche Hersteller/welches Modell/welche Größe? Und wechselt Ihr Sommer- und Winterräder, oder Ganzjahresreifen?
PKW- oder SUV-Reifen? Wie sind die Erfahrungen im Winter?

Ich gehe von hauptsächlich Winter-, aber auch Sommerbetrieb aus, 90% onroad.

Danke für Eure Einschätzungen und Erfahrungen.

Harley.

[Notausgangparker]

Wie sind die Erfahrungen im Winter?

.

Ich glaube zu dem Thema ließe sich hier im Forum ne Menge finden wenn man sich nur mal die Mühe machen würde, danach zu suchen.

Genauso zu den Vergleichsberichten von AT und MT - Reifen, und und und... auch dass diese Fragen schon von anderen Leuten gestellt wurden irgendwann mal. Und gar nicht mal so lange her, die Reifen über die geschrieben wurde, gibts sogar noch.

Schon toll so ein Forum, oder? Ich sag einfach mal ja.

[Uli1979]

Ich will mal trotzdem nicht so sein

Kauf Dir 2 Satz, fürn Sommer BFG AT und für´n Winter Bridgestone Blizzak... in Deiner/unserer Gegend sind Allwetterreifen Quatsch!

Größe bleibt ned viel, entweder 175er auf Originalfelgen oder 195er auf 15Zoll-Dotz!

Meine Meinung/Pauschalantwort

Mit viel lesen kannst Dir Deine eigene Beste Wahl raussuchen.... die Suchfunktion spuckt mit "Winterreifen" gefüttert 736 Treffer aus

[Holschi]

Also, für den Winter habe ich MAXXIS MA/W2 in 185/75R16 auf Originalfelgen und für
den Sommer hab ich mir FALKEN WP/AT01 in 215/75R15 auf schwarzen Dotzfelgen.

[Sajaz]

Sommerreifen: Insa Turbo Sahara 195/80 R15 auf Mangels
Winterreifen: Cooper Weather Master 215/75 R15 auf DOTZ

[powdersnow]

Straße, Steine und normaler Gatsch: Kumho KL71 235/75R15 auf Mangels
Schnee, Matsch, Eis und kalte nasse Straßen: Blizzak DM-V1 205/80R16 auf Vitara- Stahl
Rest: Alligator 205R16 auf Originalstahl mit Schlauch

[Leitwolf]

Winter / Allroundreifen: Maxxis Winter Max - LT auf 16"
Für Schlamm, Dreck, Feld, Wald und Wiese: Marix Puma in 205 auf 15" Dotz
Die Winterreifen sind nicht die besten, aber besser als die HNBA. Wenn man weis, wie die sich auf Schnee verhalten, ist´s aber in Ordnung.
Ich stecke so ca. 2-3 mal im Monat um. Je nachdem, was ich vor habe.

Gruß,
Leitwolf

P.s.: Ich wechsel sogar am Fahrrad von Slicks auf Grobstollig.

[NIVeAu]

Ich wollte dieses Thema einmal für eine Frage aufgreifen:
Ich höre immer wieder über die Entscheidungsfrage von Stollen oder AT-Reifen im Zusammenhang mit der Wintertauglichkeit.
Einige AT-Reifen haben kein Schneeflockensymbol, aber eine M+S-Kennung. Wiederum einige Stollenreifen haben ein Schneeflockensymbol, aber der Meinung vieler Fahrer sind sie anscheinend gefährlicher im Winter wegen der Rutschgefahr. Warum haben dann die AT-Reifen, wie Grabber und Conti-Reifen kein Schneeflockensymbol?
Ich habe mir jetzt mal die Conti-Crosscontact AT bestellt und hoffe damit keinen schlechten Kauf gemacht zu haben, auch für den Winterbetrieb. Ich fahre zwar hartes Gelände im Winter, aber greifen sollten sie schon.
grüße der frank

[Benerall]

Moin,

M+S Reifen sind Reifen, die in Matsch und Schnee fahren dürfen. Das M+S Zeichen ist nicht geschützt. Deshalb könnte man das auch auf Slicks machen, sofern der Hersteller die Reifen für Matsch und Schnee frei gibt=M+S Zeichen.

Bei dem Schneepflockensymbol müssen die Reifen 7% mehr Traktion haben haben als vergleichbare Reifen, was in einem Verfahren geprüft wird.

Welchen Reifen man im Winter fahren kann hängt in meinen Augen vom Fahrer ab. Hier in OWL kann ich mit Offroadreifen gut von A nach B kommen. Im Sauerland/Harz gehe ich davon aus das ich keine ATs sondern ehr Blizzak Winterreifen nutzen würde. Ich habe jetzt mehrere Jahre im Winter Offroadreifen gefahren und wenn man immer schön niedrig tourig fährt und vorausschauend kann man damit zurecht kommen. Jedoch sollte man immer auch im Hinterkopf haben das bei einer Eisplatte ein Winterreifen einfach um Welten besser ist.

[Notausgangparker]

Welchen Reifen man im Winter fahren kann hängt in meinen Augen vom Fahrer ab.

Und welchen Anwalt Du Dir leisten kannst. Ansonsten kauf Dir das Beste an Reifen was Du bezahlen kannst.

Deine Kontaktflächen zur Fahrbahn sind gerade mal vier Postkarten groß, da sollte die Verbindung gerade im Winter hochwertig sein.

Benerall hat Recht, Blizzak sind gut.

[rollator]

Man kann es auch ganz simpel betrachten: Bei den Reifen wird (wie bei den Bremsen) einfach nicht gespart!!

Also: im Winter gute Winterreifen, im Sommer gute Sommerreifen und im Gelände Geländereifen; alles Andere ist imho Quatsch.
Das ist nicht nur sicher, unterm Strich ist es auch wirtschaftlich