Jenau so isses! Zeit für die Fortsetzung unseres Trainings!*42* hat geschrieben:Auch auf die Gefahr hin mich zu wiederholen, danke dass du dich darum kümmerst. Ich finde es wichtig dass man die Chance jetzt nutzt und darauf aufbaut. Denke dass das super wird und um es mit den Worten der Ludolfs zu sagen: "Das war nicht nur lehrreich, nein da haben wir richtig was gelernt!"
Sven, unsere Ersatzpylone, hat sich auf meine Anfrage gemeldet. Nach seiner Aussage ist ein Aufbautraining "für Führer von puristischen Fahrzeugen" in diesem Jahr definitiv noch drin! 
O-Ton Sven: "Und dann machen wir so Kurvenzeugs und gucken mal, was mir noch so einfällt." Und falls wir noch spezielle Wünsche haben (bitte mir mitteilen), dann kann er sie noch mit einbauen.
Das wär doch 'ne richtig gute Vorbereitung für den Winter!Teilnehmerliste vom letzten Mal [Update: Wird kontinuierlich aktualisiert - Status 09.03.2013]:
+ Notausgangparker ?
+ *42*
+ marc-2104 (neu mit dabei)
+ Eumel (neu mit dabei)
+ LaNiDaVa
+ locomp
+ Heisseluft (mit Fremdfabrikat) (ggf. +1?)
+ Funix
+ Fisch
Bei uli und mir habe ich einfach schon mal ganz frech die Fragezeichen weggenommen! - Gern sind natürlich auch weitere Interessenten willkommen!!!
Details [Update: Wird kontinuierlich aktualisiert - Status 09.03.2013]:
1. Gelände: Es wird nicht der gleiche "Platz" vom letzten Mal werden. Das hat auch laut Sven "einfach zu wenig Auslauf" für den Intensivkurs!
Jetzt steht der neue Kandidat fest: Es wird das Driving Center Groß Dölln. Zu Eurer Info: Das Gelände hat zwar keine Schleuderplatte und Wasserfontänen, aber das "größte Fahrsicherheitszentrum Europas" bietet Dank der verschiedenen (und langen) Strecken, spannende Alternativen für den gewünschten Effekt!
2. Inhalte: Intensivtraining: Grenzbereiche erfahren, Driften und wieder "Abfangen", kritische Situationen - alles angepasst für unsere "puristischen Allrad-Fahrzeuge"!
3. Kosten: Für dieses "Spezialtraining" werden ca. 120€ pro Teilnehmer fällig (ja das ist leider teuer - allein durch das Gelände, aber immer noch günstiger als das Standard-ADAC-Intensivtraining - auch ist es ein Sonderpreis von Sven für uns). Dieser Betrag muss dann (ähnlich wie beim letzten Mal) vor dem Training an Sven (bzw. an seine Fahrschule) überwiesen werden. Natürlich erst nachdem wir einen gemeinsamen Termin gefunden haben.
4. Rahmenbedingungen: Das Training wird Sprechfunk(!) und sehr wahrscheinlich auch Essen und Getränke beinhalten (Genaues dazu wird gerade geplant).
5. Teilnehmer: Um das Training rentabel zu machen, müssen es 9...10 Teilnehmer werden. (Laut Sven wären 10 Klasse, absolutes Minimum sind 8.) Danke schonmal für Eure Rückmeldungen!
6. Termin: Erstmal "eingefroren" .-. (ggf. Verschiebung in den Herbst 2013, bei möglicher "Reaktivierung" folgen dann 3 Terminvorschläge von Sven, die hier wieder bekannt gegeben würden).
Ick freu mir!
Fisch
)