Fehlzündung 4. - Zylinder

[NIVA 2121]

Nun ist immernoch das Problem, dass der 4. - Zylinder nach Aussage Fehlerspeicher immernoch Fehlzündungen hat. Diese treten sporadisch auf, unabhängig der Motortemperatur. Manchmal blinkt die Motorsteuerungsleuchte und erlöscht auch wieder. Dann geht sie manchmal auf Dauerleuchten und bleibt bis diese zurückgesetzt wird. Das Auslesegerät zeigt immer den gleichen Fehler : Fehlzündung Zylinder 4.

Erneuert wurde : Zündmodul, alle Kerzen, alle Zündkabel.

Ohne Erfolg. .-.

Kann hier die Schwungscheibe ein Fehler haben , so dass der Sensor eine falsche Info bekommt ? Woher sonst wüßte das Steuerteil, dass ausgerechnet Zylinder 4 eine Fehlzündung hat. Da ist doch nach der Kerze keine Zuordnung mehr möglich, für das Steuerteil.
Oder kann das noch mit den Einspritzdüsen zu tun haben, nur müsste der Fehler dann nicht anders angezeigt werden , z.B. Einspritzung 4. - Zylinder def. - oder so ?

Was kann ich nur noch machen ?

[christian@nivatechnik.de]

Kann hier die Schwungscheibe ein Fehler haben

Der KW-Sensor sitzt nicht an der Schwungscheibe, sondern vorne an der Riemenscheibe.
Da es nur eine Meßstelle gibt und nicht nicht vier, fällt diese Idee aus.

Da ist doch nach der Kerze keine Zuordnung mehr möglich, für das Steuerteil.

Doch!

Oder kann das noch mit den Einspritzdüsen zu tun haben

Ja!

müsste der Fehler dann nicht anders angezeigt werden , z.B. Einspritzung 4. - Zylinder def. - oder so ?

Das OBD-Gerät ist nur ein Hilfsinstrument. Analysen muß man selbst.

Was kann ich nur noch machen

Mich anrufen: 0163 869 869 8

[NIVA 2121]

Steuerteil - Demontage und Steckerreinigung blieben ohne Erfolg.
Müsste den Kabelbaum der Einspritzdüsen noch prüfen, ggf. bringt das was. ???

[NIVA 2121]

Fatscht aber auch nix in die Abgasanlage, wenn der Fehler mal da ist. Könnte man Zündstörung ausschließen ?

[Schlumpf]

kompression messen
gruss rolf

Genau....Und zwar einmal im kalten und einmal im heißen Zustand.
Diese Art der Fehler im Steuergerät kenn ich von diversen Polo 3 Zyl.
Da waren es Haarrisse im Ventilteller. Der Tester hat immer" Zündaussetzer Zyl 1 erkannt" geschrieben.
Der Kompressionstest zeigte im warmen Zustand kaum Unterschiede, aber im heißen Zustand waren Druckunterschiede von 5bar erkennbar.

[NIVA 2121]

Der Fehler tritt aber nur sporadisch auf. Ein Ventilriss ist doch vorhanden und bleibt bestehen. Das repariert sich doch nicht von Zeit zu Zeit mal und kommt dann wieder . Oder gibt es sowas ?

[NIVA 2121]

wie hoch muß der Kompressionsdruck im Zylinder sein, wenn alles iO ist ?

[csc]

Wichtiger als der Absoludruck auf zehntel Bar ist, dass alle 4 Zylinder annähernd identische Werte haben. Also nicht nur Zylinder 4 messen, sondern alle (wird normalerweise eh gemacht)

[christian@nivatechnik.de]

...genau!
Kalt: 11-12...Warm weiß ich nicht auswendig, aber da kann man ja schön mit den Zylindern 1-3 vergleichen

[NIVA 2121]

Danke, klare Ansage. Melde mich, wenn ich Ergebnisse habe.

[Heisseluft]

Mal die Einspritzdüsen checken (Strahlbild prüfen), evtl. mal untereinander tauschen...

z.B. 4 und 3...wenn der Fehler mitwandert...Bingo.