Bremsen- + Kupplungsentlüfter

[Funix]

Hallo,

bisher habe ich das mehr oder weniger nach der alten 2-mann methode gemacht. da ich jedoch einzelschrauber bin und immer warten muß, bis jemand mal zeit hat, wollte ich mir nun so ein druckluft set besorgen, weil demnächst die kupplungszylinder dran sind und ein bremsflüssigkeitswechsel.

bevor ich nun irgendwas kaufe, will ich mal lieber vorher fragen mit was ich glücklich werden könnte. schön ist natürlich ein set was sofort ohne zu basteln passt.

kandidat 1

Kandidat 2

Kandidat 3

kandidat 4

wobei kandidat 3 schon mein budget ein wenig übersteigt.

achso, vorhanden ist nur mein offroadkompressor ohne druckschalter. ist das damit machbar (abgeshen davon, dass ich den eh noch auf einen deutschen anschluß umbauen muß)?
kann mir jemand grob die funktionsweise erklären? dachte, dass ich auf den vorratsbehälter überdruck draufgebe und dann um's auto laufe. nun habe ich aber bei einem gelesen, dass ich an den entlüftungsnippeln ein unterdruck erzeuge.

[Schraubfix]

Moin Stephan...

...ich muß mich auch mal nach so nem Teil umschauen, danke für deine Frage!
Zwischen 1 und 4 scheint nicht viel anders, bei ersteren noch ein paar schläuche mehr.
Eine Konfektionierung des Materials würde mich aber nicht stören. Nun bin ich gespannt, was an Erfahrungen darüber kommt....

Übrigens, ohne Kompressor (und wenn es so ein 80 Eu-teil ist...) kann ich mir das Leben nicht vorstellen...(Luft für alles was fährt, Farbe/Korr.schutz sprühen, Reinigung, Werkzeug)-was für den Wunschzettel?

Schönen Sonntach...Micha

[BL_82]

bevor ich nun irgendwas kaufe, will ich mal lieber vorher fragen mit was ich glücklich werden könnte. schön ist natürlich ein set was sofort ohne zu basteln passt.

nun habe ich aber bei einem gelesen, dass ich an den entlüftungsnippeln ein unterdruck erzeuge.

Hallo Stephan,
ich bin seit ewiger Zeit mit Kandidat Nr. 5 glücklich:
http://www.louis.de/_10617af7aefdb55094 ... r=10003261
siehe auch
http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=12&t=9115
Gruß
Peter

[Sebastian / endurofant]

die Handpumpen welche es bei den "drei großen" gibt (Motorradzubehör Louis Pole Hein-Gerike) sind durchaus brauchbar. Der 1600er-Fahrer sollte eine Handpumpe mit Manometer nehmen (Test Zündverstellung). Angenehm sind auch die Handpumpen, welche durch umstecken Druck aufbauen.
Bei allen werden immer Luftblasen im Schlauch zu sehen sein, auch wenn das System komplett entlüftet ist. Die Luft dringt durch das Gewinde der Entlüfternippel ein.
Für den gelegentlichen Gebrauch mit sorgsamen Umgang reicht eine Handpumpe aus Kunststoff völlig. Aber immer schön nach dem Benutzten mit reichlich lauwarmen Wasser abwaschen und ausspülen.

Bei kleinem Budget und wenig Platz funktioniert auch so ein Teil zuverlässig. Nur einmal feinjustieren und alleine ans Werk.

Die Entlüfter für den Kompressor bauen mittels Luftdruck einen Unterdruck im Saugbecher auf und funktionieren dann wie die Handpumpen.

[benzini]

hallo,

so wie ich das sehe sind das alles vakuumpumpen.

die entlüftung wird also mit unterdruck gemacht.

ich kenn nur die geräte, die man am bremsflüssigkeitsbehälter anschliesst und dann mit druck arbeitet.

was ist da jetzt besser ?

[christian@nivatechnik.de]

Druck ist besser.
Ich verwende seit Jahrzehnten umgebaute Gartenspritzen....

Soll ich mal Fotos davon einstellen?
Aber erst nach dem "Urlaub"

[wLADAmir]

Druck ist besser.
Ich verwende seit Jahrzehnten umgebaute Gartenspritzen....

Soll ich mal Fotos davon einstellen?

Ja, bitte!

Bei der Druckversion gehst Du vermutlich vom Vorratsbehälter aus ran und drückst neue BF durch das vorher entleerte System, bis es unten wieder rauskommt? Da können Dir undichte Entlüfter unten am Rad egal sein. Das schließt eine Fehlerquelle aus und macht von daher Sinn.

Grüßle,

Tobias

[Anderle]

Hallo,

Ich verwende ganz gern den Eezibled mit nem Deckel vom Kupplungsbehaelter.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... eften.html

Gruss Anderl

[christian@nivatechnik.de]

Hallo,

Ich verwende ganz gern den Eezibled mit nem Deckel vom Kupplungsbehaelter.
http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... eften.html

Gruss Anderl

Perfekt!

[Funix]

Hallo und danke für die zahlreichen antworten!

hab mir jetzt bei amazon diesen Eezibleed gekauft. hoffe mal das es der gleiche ist. leider schreiben die da was von minderer qualität insbesondere des reifenanschlußes, aber das kann man ja auch mit sowas fixen.
warum das ding?
-überdruck gefällt mir besser als die unterdruck variante
-bei nem teil, welches mit kompressor betrieben wird, bräuchte ich nen druckregler oder ähnliches
-für eine selbstbaulösung fehlt mir die zeit und das material zum rusammenbasteln

[Funix]

So, eben innerhalb einer Stunde mit dem Beelzebub brems und kupplungsflüssigkeit gewechselt. Fazit: genial! Die amazonbewertungen wegen den reifenanschluss Kaninchen so nicht nachvollziehen. Mir ist nichts kaputtgegangen. Abgedrückt habe ich mit 1bar. Das reicht denke ich dicke.

Sorry für die Rechtschreibung! Gesendet mit Tapatalk.

[Anderle]

Naja, das Ding ist halt preiswert, sprich es ist seinen Preis wert. Funktionsprinzip von Profigeräten für'n schmalen Euro. Ich mag's wie gesagt ganz gern.

[Funix]

Hallo Andy,

na ich meint ja nur, dass ich als hobby schrauber das teil nach jetzt einmaligen gebrauch absolut ausreichend und einfach zu benutzen ist!
vielleicht habe ich auch bei meiner jetzigen aussage zuviel in dein "naja" hineininterpretiert .
auf jedenfall empfehlenswert!

nach jetzt 1 woche mit neuer bremsflüssigkeit muß ich doch gestehen: es war höchste zeit!

[Timo]

HuHu,


Frage: Hast Du "nur" die alte Fl. durch die Neue rausgedrückt, oder erst leerlaufen lassen, und dann neue Fl. rein ?

Timo

[Funix]

Hallo Timo,

ich hab die alte bremsflüssigkeit aus den vorratsbehälter mit spritze abgesaugt, dann mit neuer vollgemacht, den beezlebub vollgemacht und dann quasi mit der neuen die alte in den leitungen rausgedrückt. glaube so machen die das in der werkstatt auch.