Kombiinstrument Niva "M"

[tom]

Servus zusammen,

gestern bin ich mit meinem Schatz und meiner Frau ein Stück Autobahn gefahren, so ca. 35Km.
Bei abfahren fing der Zeiger des Tachometer auf einmal an herum zu tänzeln.
Bei ca. 50Km/h laut Navi zeigt er zwischen 60-80Km/h an.
Ich hielt an, machte die Zündung komplett aus und startete wieder, gleiche Problem.
Erst nach einer Pause von ca. 3 Stunden, ging er wieder normal.
Ich machte dann zu Hause den Funktionstest wie hier beschrieben.
http://www.ladawiki.de/index.php/Funkti ... 2M%22_2011
So funktionierte eigentlich alles, er zeigt mir aber den Fehlercode 8 an.
Weiß jemand was dieser Fehlercode bedeutet?

In diesem Zusammenhang gleich noch ne Frage.
Die Tankanzeige scheint in letzter Zeit immer ungenauer zu sein.
Sie zeigte mir gestern auf der Rückfahrt noch 3/4 voll an.
Nachdem ich das Auto ausgemacht , ca. 10s gewartet und wieder angemacht habe zeigt sie nur noch 1/2 voll.
Ich weiß zwar, dass die Anzeige relativ ungenau ist, aber meistens zeigt sie zu wenig und nicht zu viel an.
Und diese großen Sprünge von bis zu 1/4 war vorher nie.
Jemand ne Idee?

Grüße
Tom

[locomp]

Hallo Tom,

Was zeigt den das VDO bzgl. Bordspannung an. Der Code 8 bedeutet Bordspannung unter 8 Volt!
Das ist aber wie ein Fehlerspeicher. Wenn mal aufgetreten, dann wird dieser solange angezeigt bis dieser gelöscht wird.

Wenn 0, dann kein Fehler;
Wenn es einen gibt, dann ist der Mikroprozessor defekt;
Wenn 2, ist die Sensorschaltung Tankanzeige defekt;
Wenn 4, dann Bordspannung über 16 Volt;
Wenn 8, dann Bordspannung unter 8 Volt;
es sind Kominationen mgl. so bedeutet 10 = Bordspannung unter 8 V und Sensor Tankanzeige defekt.

Reset durch 5 sec drücken des Knopfes.

LG Uwe

[tom]

Hallo Uwe,

vielen Dank für die schnelle Antwort.
Das VDO zeigt 12,6V bzw. bei laufendem Motor 14,1V (mit Licht 13,7V) an.
Ich habe mal resetet und den Motor kurz laufen gelassen.
Bis jetzt zeigt er 0 an.
Ich werde es weiter beobachten.

Kann es bei der Tankanzeige auch am Geber im Tank liegen?

LG
Tom

[locomp]

Hallo Tom,

auch bei Licht an bei laufenden Motor sollte die Spannung nicht unter 14,0 - 14,1 gehen, alles darunter ist Mist.
Ich habe heute gerade denn Spannungsregler gewechselt da ich auch mit 13,6 -13,7 herumgefahren bin. Das reicht gerade um die Batterie für den
nächsten Startvorgang aufzuladen bzw. die Anfangserregung(Induktion) bereitzustellen. Wenn man dann wie ich, vergißt das Licht auszumachen, ist dann die Batterie leer und nichts geht mehr.

Also schau mal hier im Forum nach was mit Strom,Batterie und Lichtmaschine zusammenhängt.

Sichpunkte wie Keilriemenspannung, Regler prüfen, mit Kühlflüssigkeit vollgesuppte Lichtmaschine, Masse usw.

LG Uwe

[Tim64]

Hallo,

ich vermute, dass der Fehler von irgendwelchen lockeren Steckverbindern oder Sicherungen mit schlechtem Kontakt kommt.
Die Kabelschuhe in den Steckern sitzen manchmal nicht stramm genug und haben dann einen Wackler und die Sicherungen oxidieren manchmal im Sicherungskasten. Dann fällt die Spannungsversorgung für das Instrument teilweise aus und die Zeiger tanzen durch den Wackelkontakt. Ich vermute, dass auch nicht die gesamte Bordspannung unter 8V liegt (sonst würde der Lada ja nicht mehr funktionieren) sondern nur die Spannung am Kombiinstrument ist durch mangelnden Kontakt gefallen.
Also wäre mein Vorschlag Sicherungskontakte blank machen, Massepunkte hinterm Aramturenbrett sowie Steckverbinder des Instrumentenkabelbaums kontrollieren / nachdrücken / blank machen, mit ner Zange Kabelschuhe behutsam enger drücken.
Ich muss aber dazu sagen, dass wir keinen Niva "M" haben und ich das Problem mit einem älteren Niva (2005) erlebt habe. Ich vermute aber, dass die Fehlerquellen beim M ähnlich sind.

Viele Grüße,

Tim

[tom]

Hallo zusammen,

also ich habe den Geschwindigkeitssensor, der am Verteilergetriebe sitzt, gewechselt,
seidem ist Ruhe, ersteinmal.

Sensor.jpg (56.91 KiB) 996 mal betrachtet