Hilfe! 3 Tage vor Tüv startet er nicht mehr!!

[temudjin]

Habe folgendes Problem: Gestern ging mein Rasputin noch, heute macht der Anlasser nicht mal geräusche,..Batterie ist neu, Sicherungen im Innenraum alle intakt,..sagt bitte nicht der Anlasser ist hinüber!Ich hab jetzt 2 Monate jeden Tag 5 Stunden an ihm gearbeitet, und jetzt sowas,...kann mir jemand sagen, wie ich den Fehler am besten eingrenzen und finden kann?

Lichter am Amaturenbrett gehen wie üblich, wenn Ich den Schlüssel auf anlasserpos drehe, machts nur ein klack vom Relai hinterm Amaturenbret, und ein leises helles Klicken vorn beim Starter,...bin echt verzweifelt,..

[Mechatronc]

Dann schau doch mal ob am Magnetschalter das kleine Kabel fest ist und ob da beim Startvorgang auch 12V ankommen. Wenn ja, hängt vielleicht dein Magnetschalter. Aber wahrscheinlich ist dein Kontakt nicht in Ordnung.

[temudjin]

Welcher Magnetschalter?
ich fahr nen 1600er#

[temudjin]

Kann es vielleicht ein Problem mit der Masseverbindung des anlassers sein?

[temudjin]

Wo find ich den? Aufn Anlasser selbst (das große runde Teil)hab ich schon n paarmal draufgeklopft,..ohne Reaktion,..bin leider keine so große Elektrikleuchte ,...Mechanisch komm ich besser zurecht,..
Falls das auch nicht funzt:
Welche drei kabel vom Zündschloss müßt ich den Kurzschließen, damit ich das Zündschloß als fehlerquelle ausschließen kann? Rot, Rosa und Schwarz laut Schaltplan Lada-Wiki? Ich denk mir mal, wenn ich den auf Autogangster kurzschließe und der Anlasser macht seinen Job, ists das zündschlosss

[temudjin]

Ah, jetzt kapier ich, ihr meint den Einrücker vom Starter? die kleine Runde Trommel am der Seite vom Anlasser?

[Mechatronc]

Genau das ist der Magnetschalter. Wenn du am Anlasser bist, leg doch mal nie Brücke vom 12V Dauerplus auf das kleine Kabel. Wenn erst dann dreht, liegt es nicht am Anlasser. Vorher überprüf aber die dicke 12V Zuleitung, deine Masse und die Kontakte. Mehr hat der Anlasser ja nicht.

[temudjin]

Da war das Kommunikations-Problem,..bei euch ist es der Magnetschalter, bei uns ist es einfach der (magnetischbetriebene) Einrücker vom anlasser,..

[st.alban]

haste keine kurbel? zündschloss kann man wohl ausschliessen wenns klackert.

[temudjin]

Kurbel war ein Geschenk an jakob,..für seine hilfe,..die schmiede ich erst im Somer nach, außerdem muß ich erst n Loch in die Stoßstane bohren( ist ne 1700er)..sorry, bin einfach müde,..2 monate täglich 12-15 Stunden werkeln (incl. Lada herrichten), 7 Tage die Wo, ich zähle die _Tage bis zur zulassung,..oder ich ersäuf mich mitm Lada in der donau, dort, wos am seichteasten ist

[powdersnow]

Komm morgen vorbei und bau dir den Anlasser vom Schlachtaggregat aus- der funktionierte tadellos

zündschloss kann man wohl ausschliessen wenns klackert.

Klackert es nicht bei Zündung an (Stufe II)? Anlasser hat doch eigenen Kontakt bei Stufe III.?

Gruß Jakob

[temudjin]

Soo, ausgeschlafen, jetzt noch 6 Stunden Arbeit und dann gehts weiter,..danke für die tipps! Werd dann gleich mal die Kabel prüfen (da waren schon einige Verbindungen verrostet, bzw Kabel angescheuert), wenns hoffentlich nur das ist, ist er definitiv fertig für die Zulassung , wenn nicht, ....Danke Jakob, dann bin ich mitm Satz Schraubschlüsseln am Schlachtmotor,...(da gehts Abschrauben ja leichter als beim eingebauten )

[Sebastian / endurofant]

beobachte mal die Bordspannung beim Startversuch, während es klackert. Bricht diese zusammen wird es ein Masseproblem sein.
Bringe also zuerst die Motormasse auf Vordermann. Extra Kabel von Minus an den Motorblock.
Dann sicherstellen das von Plus das dicke Kabel zu Anlasser in Ordnung ist.
Das dünne Kabel muss natürlich auch Bordspannung haben wenn du den Zündschlüssel auf anlassen drehst.
Seltene Fehlerquelle ist das Kabel (vom Arbeitsstromkreis) welches vom Magnetschalter in den Anlassermoter geht.

und ein leises helles Klicken vorn beim Starter,...

einige 1600er haben auf dem rechten Radlauf im Motorraum ein Relais nachgerüstet welches den Steuerstromkreis schaltet. Also Zündschloss schaltet Relais ein (klick) und Relais schaltet Magnetschalter am Anlasser. Dieser wiederum sollte das Ritzel zur Schwungscheibe schieben und der E-Motor anschalten.

Wenn der Magnetschalter anzieht aber der Anlasser nicht dreht, ohne das die Bordspannung zusammenbricht, sind entweder die Schaltkontakte im Magnetschalter hinüber oder das Kabel in den Anlassermotor ist nicht i.O. Im Anlassermotor gibt es natürlich auch noch Schleifkohlen, die sich abnutzen aber eigentlich sehr lange halten.

Beim Anlasser kannst du im Arbeitsstromkreis keine Kompromisse eingehen, bezüglich Kabelverbindungen/Kontakte. Dort fließen hohe Ströme (A) und ein "wackeliger Kontakt wird sofort hochohmig.

[temudjin]

Fehler gefunden!!! Es ist das ver***** Zündschloß!! hab einfach den Roten mit dem Rosa kurzgeschlossen und schon hat er ganz normal gestartet,...Morgen gehts zum Conrad, da hol ich mir nen Starterknopf und bau ne Dauerlösung ein,..der erste Lada mit Startknopf

[christian@nivatechnik.de]

der erste Lada mit Startknopf

...das glaubst Du doch nicht wirklich, oder?