Kupplungs Problem 1.7

[Dilo]

Habe da folgendes Problem : Kupplung wurde beim Freundlichen Händler getauscht , gestern heim gefahren und alles schön , heute Morgen in die Arbeit , gestartet los gefahren ( leicht Berg auf ) und dann der erste Gang geht nicht mehr raus , erst bei fast stillstand geht der Gang raus und man könnte in den zweiten schalten , das geht aber nicht mehr weil zu langsam bzw. stillstand , mit Mühe und Not ging es dann noch 3Km bis es etwas besser wurde ! Beim Schalten merkte man aber jedes Zahnrad , wie es in einander greift ! Heut Nachmittag fast das gleiche Spiel wie ich wieder Heim gefahren bin . Wieder zum Freundlichen Händler, dem das gesagt und er hat das Kupplungsspiel nachgestellt . Probefahrt alles schön . Ich wieder auf den Heimweg ( 40km) und dann wurde es langsam wieder sch…e ! Das Pedal kann man fast durchtreten und auf den letzten geschätzten 5cm dann ist wiederstand zu spüren ! Ich befürchte mal das es morgen früh wieder das gleiche wird .
Kann es sein das die Hydraulikflüssigkeit zu alt sein kann ( Bj05) und diese sich nicht mehr komprimieren lässt ?

[Ladadiva]

Nabend Dirk,
Denk eher das da Luft im System ist, flüssigkeit kann eigentlich nicht zu alt sein.
Gruß Floh

[christian@nivatechnik.de]

Neuer Geber- und neuer Nehmerzylinder...dann geht alles wieder.
Seltsam...wußte das der Händler nicht?

[Funix]

Hallo,

Kann es sein das die Hydraulikflüssigkeit zu alt sein kann ( Bj05) und diese sich nicht mehr komprimieren lässt ?

bei der hydraulikflüssigkeit handelt es sich um bremsflüssigkeit und die ist hygroskopisch. die bremsflüssigkeit darf sich nicht zu sehr komprimieren lassen. wenn dies geschieht, ist der wasseranteil zu hoch oder luft in der leitung. dadurch sinkt der bremsdruck bzw. der kupplungsdruck.
also es könnte entweder luft drinne sein, wie ladadiva schrieb, oder zu alt mit zu hohem wasseranteil oder noch ganz was anderes, dass müßen aber die profis hier ergründen
edit: wobei, erwärmt sich überhaupt die bremsflüssigkeit beim kuppeln auch so, das vorhandenes wasser verdampft, wie beim bremsen?

[st.alban]

wieso soll bei einem kupplungswechsel luft ins system gekommen sein?
bin da eher bei christian... zylinder, ev. leitungen falls nötig (sollte aber noch nicht) und auch flüssigkeit wechseln.

[Funix]

wieso soll bei einem kupplungswechsel luft ins system gekommen sein?

das ist schon klar.
dachte nur, dass man bei der alten ausgelutschten kupplung nicht so gemerkt hat, dass luft im system ist und die neue knackige nun stress macht.

[Sebastian / endurofant]

schau doch erst mal, beim treten des Kupplungspedals, wie weit die "Gewindestange" aus dem Nehmerzylinder gedrückt wird. Ist das OK kann man auch "Kupplungsgabel gebrochen" mit in Erwägung ziehen.

[Dilo]

Gestern Früh wollte ich Starten und gleich wieder abgewirkt . Noch mal gestartet mit getretener Kupplung und im ersten Gang , rollt er doch gleich mal schön langsam los ! Mittag noch Schichtende wahrs etwas besser , aber auch nur gefühlte 2,5cm Pedaldruck . Hat aber auch wieder was gutes , man kann dadurch beim Schalten fühlen ob noch alle Zähne an den Zahnrädern sind !!!
Werde weiter Berichten was es letztendlich war .

[Funix]

Hat aber auch wieder was gutes , man kann dadurch beim Schalten fühlen ob noch alle Zähne an den Zahnrädern sind !!!

na das ist ja toll! dann hat olaf ja bald nen neuen kunden.

hast denn wenigstens schon ein paar genannte punkte überprüft?

[Leitwolf]

Was sagt denn Dein "Freundlicher" dazu?
Du hast die Kupplung doch in einer Fachwerkstatt wechseln lassen und dafür auch zahlen müssen.
Meine Werkstatt hat im Dez. letzten Jahres das erste mal in 15 Jahren nicht zu meiner Zufriedenheit gearbeitet.
Die haben sich sehr schnell darum gekümmert, das wieder alles in Ordnung ist.
Gruß
Leitwolf

[Sebastian / endurofant]

Hat aber auch wieder was gutes , man kann dadurch beim Schalten fühlen ob noch alle Zähne an den Zahnrädern sind

Ganz unabhänig von deinem Kupplungsproblem. Es sind immer alle Zahnräder miteinander im Einriff. Schau dir mal ein Schnittbild vom Getriebe an, da werden keine Zahnräder hin und her geschoben. Es werden Muffen verschoben die das jeweilige Zahnrad kraftschlüssig mit der Welle verbinden.
http://ladawiki.de/index.php/Schaltgetriebe

[Dilo]

[quote="Sebastian / endurofant"]...... da werden keine Zahnräder hin und her geschoben. Es werden Muffen verschoben die das jeweilige Zahnrad kraftschlüssig mit der Welle verbinden.


Ja ich weis war ja auch nur so ein Spruch .
Das Übel wurde gefunden , es war der Kupplungsnehmerzylinder der wahr undicht und da ist der Druck abgehauen bzw. Flüssigkeit . Dann auch gleich noch neues Getriebeöl , weil das alte war blos noch eine Emulsion aus Wasser und Öl . Jetzt sollte er wieder laufen äää Fahren .

[christian@nivatechnik.de]

Das Übel wurde gefunden , es war der Kupplungsnehmerzylinder der wahr undicht und da ist der Druck abgehauen bzw. Flüssigkeit . Dann auch gleich noch neues Getriebeöl , weil das alte war blos noch eine Emulsion aus Wasser und Öl . Jetzt sollte er wieder laufen äää Fahren .

Die Werkstatt macht die Kupplung neu, aber nicht gleich das Getrieböl ?? Ist das zu einfach, wenn das Getriebe auf der Werkbbank liegt?? Aua!!