Handbremse und Hebelstellungen

[ogre]

Liebes Forum,

ich habe eine Frage zur Stellung des silbernen (Handbrems-)Hebels in der Trommelbremse:
Ist es richtig, dass dieser Hebel mit zunehmender Abnutzung der Bremse und dementsprechendem Nachstellen der Handbremse immer weiter in Richtung Achsmittelpunkt wandert - sich also der Winkel zum Seilzug immer mehr öffnet, und damit immer ungünstiger wird?
Siehe Fotos:

1) vermutliche Hebelstellung bei neuen Bremsenteilen

BB10.JPG (244.36 KiB) 1531 mal betrachtet

2) Hebelstellung bei abgenutzten Belägen bzw. ausgelaufener Trommel

BB20.JPG (238.31 KiB) 1531 mal betrachtet

Bei meinem Wagen steht der Hebel wie in Bild 2, wodurch ich das Handbremsseil schon sehr weit vorspannen muss. Die Spiralfeder um das Bremsseil herum ist bei gezogener Bremse gerade noch nicht auf Block.
Komisch nur: Die Bremsbeläge sind vom Verschleißmaß (1,5 mm) noch um das dreifache entfernt (ca. 4 mm dick).
Die Bremstrommel hat keine Kante (die eine Abnutzung doch sicherlich erzeugen würde - oder?) und scheint deshalb auch nicht abgenutzt zu sein (messen muss ich noch).

Insgesamt sehr unbefriedigend ist auch die Bremswirkung der Handbremse. Man zieht mit viel Kraft, aber die Räder sind bei rollendem Fahrzeug noch nichtmal auf nasser Straße zum blockieren zu bringen (so, wie es mein anderer Niva mit neueren Bremsen kann).

Habe ich hier irgendetwas nicht beachtet? Kann man den Hebel tatsächlich nicht in die hebelmäßig viel günstigere senkrechte Stellung bringen (andere Autos haben da einstellbare Excenter)?
Wer kann mir einen Tip geben?

Danke und vG,
ogre

[christian@nivatechnik.de]

Lada hatte bis ca. 1980 auch Exzenter für die Trommelbremse.

Um gute Bremswirkung zu erzielen, darf der Handbremshebel nur 4 Zähne bis fest brauchen.
Einen Trick für Deinen Hebel weiß ich nicht.
Jedoch gibt es Ersatzteile mit gruseligen Abweichungen in der Passung. Wahrscheinlich ist das hier der Fall.

Häufig ist es am besten, alles neu zu machen (und aus einer Hand zu bestellen)....Seil, Trommeln, Zylinder,Beläge, Federn etc...
Leider!

[ogre]

Hallo Christian,

sowas (Stichwort Toleranzen) hatte ich fast befürchtet.
Sicher könnte man auch durch mechanische Änderung (z. B. des gekerbten Abstandsblechs zwischen den Bremsbacken) wieder was richten, allerdings rechtfertigen die Ersatzteilpreise oft den Aufwand nicht. Glücklicherweise

Ich werde erst nochmal den Trommeldurchmesser messen, vielleicht liegt der ja schon deutlich über 251 mm. Dann wäre es mit neuen Trommeln und Belägen ja schon getan.

VG,
ogre

[christian@nivatechnik.de]

Dann wäre es mit neuen Trommeln und Belägen ja schon getan.

Das dachte ich neulich auch....und dann...alles(!!) neu, aber die Trommeln gingen nicht mehr über die Beläge...aber nur auf der rechten Seite.
Getauscht, vermessen, gehebelt, gekloppt...und vor allem geflucht! Nichts hat geholfen...bis ich ca. 1 mm von der unteren Führungsnase eines Belagträgers abgeschliffen habe...der war tatsächlich zu lang.....da gehste am Stock, sag ich Dir!

Nicht, daß Du denkst ich wollte jetzt Panik machen...nee...nur daß Du Dich nicht wunderst...

[ogre]

"...bis ich ca. 1 mm von der unteren Führungsnase eines Belagträgers abgeschliffen habe...der war tatsächlich zu lang....."

Das waren Übermaß-Belagträger, wie ich sie jetzt wohl brauche !

Bin sehr gespannt, werde berichten.

VG,
ogre

[christian@nivatechnik.de]

Das waren Übermaß-Belagträger, wie ich sie jetzt wohl brauche !

...mensch klar...daß ich da nicht gleich druafgekommen bin...Tip: 1mm aufshweißen

Nee, mal im ernst: hab heute bei meinem 2111 HA-Bremse komplett neu gemacht! Ergebnis: alles ging los, alles ging dran, alles passte, alles funktioniert!
Bin dann gleich mal zur Lotto-Annahmestelle gefahren....wenn das diese Jahr so weitergeht