kettendämpfer wechseln

[mattse]

Er macht schlimme Geräusche aus Richtung Kopf/Ventildeckelhaube. Hmm, denke mal, Kettendämpfer!
Ist ja schon eine Weile her, habe ich das richtig in Erinnerung: Zylinderkopfhaube ab (das wird auch kein Vergnügen, mit dem Gasgeraffel, was halb d´rüberhängt) Kette entspannen (Kettenspanner ausschrauben), die zwei Schrauben für den Kettendämpfer rausnehmen und den Kettendämpfer (oder die Reste) nach oben rausnehmen!?
Grüsse

[Wolfspelz]

Die komischen Geräusche sollten eine Polyphone Mischung aus großen Anteil Rauschen und Rasseln sein.

Da ich nicht viel über dein Fhzg. weiß, mußt du die Laufleistung deiner Steuerkette wissen. Den
Spanner alleine zu tauschen macht nicht immer Sinn.
Wenn du den Spanner laut Werkstättenhandbuch eingestellt hast, sollten die Geräusche verschwinden.
Bleiben sie, dann gibt es folgende Möglichkeiten:
.) Spannschiene eingelaufen
.) Steuerkette gedehnt
.) Spanner defekt

Nehme deinen Ventildeckel ab und versuche die Kette am Umfang vom Kettenrad anzuheben. Ein paar zehntel mm sollten möglich sein, mehr nicht.

Schreibe uns die km und eine genaue Beschreibung wann Geräusche aufteten und wie sie sich anhören.....
Dann schau ma mal weiter.

[christian@nivatechnik.de]

Er macht schlimme Geräusche aus Richtung Kopf/Ventildeckelhaube. Hmm, denke mal, Kettendämpfer!
Ist ja schon eine Weile her, habe ich das richtig in Erinnerung: Zylinderkopfhaube ab (das wird auch kein Vergnügen, mit dem Gasgeraffel, was halb d´rüberhängt) Kette entspannen (Kettenspanner ausschrauben), die zwei Schrauben für den Kettendämpfer rausnehmen und den Kettendämpfer (oder die Reste) nach oben rausnehmen!?
Grüsse

Wenn es nicht allzuviel Mühe verursacht, füll doch bitte Deine Signatur so aus wie alle anderen, die auch eine qualifizierte Antwort wollen.


Antwort:für Niva bis einschl.Bj. 1994 stimmt Deine Erinnerung. Bis einschl.Baujahr 1999 stimmt sie fast, denn Schäden am Beruhiger sind seitdem selten. Ab Baujahr 2000 stimmt sie zwar auch noch fast , aber Grund für das Geräusch liegt wahrscheinlich am Öldruck.

[mattse]

Ja, klar, es ist ein ´08er mit hydr. Kettenspanner! Kolometerstand: 46500
Ich werde Dämpfer und Spanner wechseln, wusste nur nicht mehr, ob man den Dämpfer nach oben rausnehmen kann!
Grüsse

[Leitwolf]

Hast Du gelesen, was Christian zu ab Bj 2000 geschrieben hat?
Ruf ihn doch einfach mal an.

Gruß
Leitwolf

[csc]

Ich werde Dämpfer und Spanner wechseln, wusste nur nicht mehr, ob man den Dämpfer nach oben rausnehmen kann!

Das erhöht jetzt nicht deinen Öldruck....
Mess doch erstmal, ob der OK ist, bevor du Teile tauschst.

[mattse]

@ Leitwolf
Jaha, hab ich!
@ csc
Kettendämpfer muss ich auf jeden Fall wechseln, bevor ich den Oeldruck prüfen kann, weil..., an dessen Stelle sind nur noch die zwei Schrauben. Hab heute mal die Zylinderkopfhaube abgenommen. Kette ist auch viel zu locker.
Der letzte Oelwechsel (5W40) war (laut Oelanhänger) im Juli, vor nichtmal 4000 Km.
Übrigens, OC 235 Filter gibt´s nich´ mehr, ist durch OC 606 ersetzt.
Kann man den Kettenspanner im ausgebauten Zustand irgendwie prüfen?
Grüsse

[Sebastian / endurofant]

ich werde das Gefühl nicht los hier werden teilweise die Begriffe für die Teile durcheinander gehauen.

Halten wir uns doch an die originale Dokumentation. siehe auch Wiki

Da gibt es den Kettenspanner, der sitzt außen rechts vorn am Motor und ist vor einigen Jahren von Federkraft auf Oldruckkraft umgestellt worden. Dieser Kettenspanner drückt auf den Kettenspannschuh über den die Kette läuft und unter Spannung gehalten wird. Auf der gegenüberliegenden Seite liegt der Kettendämpfer welcher auch als Kettenberuhiger bezeichnet wird.

Dieser Kettendämpfer/beruhiger ist früher oft Kaputt gegangen wenn die Kettenspannung zu gering war. Daher kann ich es kaum glauben das Rolf sein Händler in 30 Jahren nie einen verkauft hat.

Kettendämpfer muss ich auf jeden Fall wechseln, bevor ich den Oeldruck prüfen kann, weil..., an dessen Stelle sind nur noch die zwei Schrauben.

Warum kannst du ohne Kettendämpfer den Öldruck nicht messen?
Wenn da nur noch die zwei Schrauben sind, wie willst du die Reste vom Dämpfer aus der Ölwanne bergen?

[mattse]

Warum kannst du ohne Kettendämpfer den Öldruck nicht messen?

Weil dazu der Motor laufen muss!?, ohne Kettendämpfer..., muss ja nicht sein, wenn sowiso wieder einer rein muss.
Der alte Dämpfer bzw. die Reste bleiben in der Oelwanne liegen, ich glaub, da passiert nix.

[Ostbock-Jens]

Der alte Dämpfer bzw. die Reste bleiben in der Oelwanne liegen, ich glaub, da passiert nix.

Ich hoffe die amerikanische Methode ist nicht ernst gemeint

[Tobi]

Ab Baujahr 2000 stimmt sie zwar auch noch fast , aber Grund für das Geräusch liegt wahrscheinlich am Öldruck.

Ich habe seit heute auch komische Geräusche aus der Motorgegend. Klinkt mechanisch, klackernd... vielleicht sogar etwas rasselnd. Ist nicht immer da (kann beim Gasgeben verschwinden, oder beim Drücken der Kupplung). Ölstand passt soweit. Könnte das zu deiner Vermutung auch passen? Abhilfe wäre also ein neuer Ölfilter? Wäre gut, denn der Ölwechsel steht eh an

[mattse]

Ich hoffe die amerikanische Methode ist nicht ernst gemeint

Doch, doch Jens, ist mein voller Ernst! Wenn ich den Stirndeckel mit abschraube, um die Spannschiene zu wechseln, werde ich versuchen, was erreichbar ist rauszuangeln. Aber den Motor halb ausbauen, um ihn anzuheben, oder die Vorderachse absenken, damit ich die Oelwanne abschrauben kann..., nöö,nöö.
Es kann eigentlich nix passieren, wenn die Reste des Kettendämpfers da drin liegen.

[christian@nivatechnik.de]

Es kann eigentlich nix passieren, wenn die Reste des Kettendämpfers da drin liegen.

Stimmt!

[Ostbock-Jens]

Ich hab schon durchschlagene Ölsiebe und daran verreckte Ölpumpen gesehen. Selten aber es kommt vor.
Aber wer pfuschen will soll das ruhig tun

[christian@nivatechnik.de]

Aber wer pfuschen will soll das ruhig tun

1. Du hast noch keine Ölwanne eines Lada von innen gesehen!
2. Denn dann wüsstest Du: es ist kein Pfusch und müsstest nicht vergleichen!