Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Moderator: christian@nivatechnik.de
Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
moinsen,
heute Nachmittag auf dem Weg ins Revier kam mal konkret Blutdruck auf.
Auf dem letzten abschüssigen Stück von Renningen (bei Leonberg) kommend
an der Ampel zur Umgehungsstraße/Ortseinfahrt Weil der Stadt
ging es auf besagte in Rot mit 2 stehenden Fahrzeugen zu, knapp 80 km/h waren's
noch und ca 100m. Bremste mal denkt Jägerlein sich und vorne wirds grün - schön, aber
auch knapp wenn der Niva nicht langsamer wird. Also kommt der Tritt auf das Pedal
........... aber kein nennenswerter Wiederstand macht sich bemerkbar - schluck!!!!
Dann wird es etwas hektisch mit einer Kombination aus Handbremse, runterschalten
einem Vollpfosten von Fußgänger der da nichts zu suche hatte und zwei Sonntagsausflüglern
in der Fossilienklasse (Mercedes C und B) die zögernd losschleichen und einem Niva der
irgendwie langsamer werden muß.
Mit arg viel Glück gings irgendwie gut und reichte dann zur Jet-Tankstelle am Kreisverkehr.
Wer die Strecke kennt weiß um die Steigung.
Man beachte die am Auspuff anliegende Bremsleitung und die undichte Verschraubung und/oder
undichte Verpressung .
Gibts sowas öfters? Ist das normal das sich die Schläuche verabschieden?
Resultat:
heute Nachmittag auf dem Weg ins Revier kam mal konkret Blutdruck auf.
Auf dem letzten abschüssigen Stück von Renningen (bei Leonberg) kommend
an der Ampel zur Umgehungsstraße/Ortseinfahrt Weil der Stadt
ging es auf besagte in Rot mit 2 stehenden Fahrzeugen zu, knapp 80 km/h waren's
noch und ca 100m. Bremste mal denkt Jägerlein sich und vorne wirds grün - schön, aber
auch knapp wenn der Niva nicht langsamer wird. Also kommt der Tritt auf das Pedal
........... aber kein nennenswerter Wiederstand macht sich bemerkbar - schluck!!!!
Dann wird es etwas hektisch mit einer Kombination aus Handbremse, runterschalten
einem Vollpfosten von Fußgänger der da nichts zu suche hatte und zwei Sonntagsausflüglern
in der Fossilienklasse (Mercedes C und B) die zögernd losschleichen und einem Niva der
irgendwie langsamer werden muß.
Mit arg viel Glück gings irgendwie gut und reichte dann zur Jet-Tankstelle am Kreisverkehr.
Wer die Strecke kennt weiß um die Steigung.
Man beachte die am Auspuff anliegende Bremsleitung und die undichte Verschraubung und/oder
undichte Verpressung .
Gibts sowas öfters? Ist das normal das sich die Schläuche verabschieden?
Resultat:
- Dateianhänge
-
- Bremsleitung_defekt_Niva.jpg (64.76 KiB) 2170 mal betrachtet
Zuletzt geändert von neundrei am 5. Dezember 2011, 10:29, insgesamt 1-mal geändert.
irgendwas ist immer ..... Grüße Oliver
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- powdersnow
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Huiuiui
Gut das nix passier tist.
Die Schläuche hinten gibts in miserabelster Qualität . Hatte mal einen nach nur drei !! Tagen wechseln müssen da total brüchig. Wenn der Schlauch wie am Foto scheint am Auspuff anliegt ist das mehr als fahrleässig von der verantwortlichen Werkstatt. Geht wohl schon richtung versuchten Mord
Aber warum tritts du ins leere wenn nur ein Bremskreis ausfällt? Fast 50% Bremskraft sollten doch vom zweiten Kreis erhalten bleiben
Gruß Jakob
Gut das nix passier tist.
Die Schläuche hinten gibts in miserabelster Qualität . Hatte mal einen nach nur drei !! Tagen wechseln müssen da total brüchig. Wenn der Schlauch wie am Foto scheint am Auspuff anliegt ist das mehr als fahrleässig von der verantwortlichen Werkstatt. Geht wohl schon richtung versuchten Mord
Aber warum tritts du ins leere wenn nur ein Bremskreis ausfällt? Fast 50% Bremskraft sollten doch vom zweiten Kreis erhalten bleiben
Gruß Jakob
Niva 1600 2121-1 Bj.86, R.I.P. / Kalina 1400 1117 Bj. 11, ca.185tkm / Wachsam sein tut weh ohne Tatendrang
Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Würde eigentlich sagen dass der Vorratsbehälter leer war,
aber da sollte ja dann die Warnlampe angehen
Oder denke ich falsch ??
Aber bei soviel Pech bzw. Glück ist da auch irgendetwas
falsch gelaufen.
aber da sollte ja dann die Warnlampe angehen
Oder denke ich falsch ??
Aber bei soviel Pech bzw. Glück ist da auch irgendetwas
falsch gelaufen.
smart forfour
Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Hallo,
im Vorratsbehälter ist genausoviel drin das die Lampe noch nicht angeht.
Nur hat die Leitung jetzt massiv Luft drin. Ich hab Sie leergebremst und der
klägliche Rest wird drin gehalten, weil die Leckage nicht so groß ist. Es tröpfelt
gaaaanz langsam.
Jetzt steht er an der Jet-Tanke in Weil der Stadt.
im Vorratsbehälter ist genausoviel drin das die Lampe noch nicht angeht.
Nur hat die Leitung jetzt massiv Luft drin. Ich hab Sie leergebremst und der
klägliche Rest wird drin gehalten, weil die Leckage nicht so groß ist. Es tröpfelt
gaaaanz langsam.
Jetzt steht er an der Jet-Tanke in Weil der Stadt.
irgendwas ist immer ..... Grüße Oliver
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- Sebastian / endurofant
- Beiträge: 6344
- Registriert: 4. Oktober 2004, 20:08
Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
der Schlauch ist falsch montiert, der Bogen zeigt in die falsche Richtung.
Hast du dort Flüssigkeitsverlust?
Wenn nein, schau nach den Belägen vorn. Wenn ein Belag vom Belagträger abfällt, zerbricht und aus der Bremszange rausfällt, müssen alle drei Kolben und somit beide Bremskreise durch mehrmaliges Pumpen soweit rausgedrückt werden das sie wieder am Belagträger anliegen. Jetzt schleift aber Stahl auf Stahl!
Hast du dort Flüssigkeitsverlust?
Wenn nein, schau nach den Belägen vorn. Wenn ein Belag vom Belagträger abfällt, zerbricht und aus der Bremszange rausfällt, müssen alle drei Kolben und somit beide Bremskreise durch mehrmaliges Pumpen soweit rausgedrückt werden das sie wieder am Belagträger anliegen. Jetzt schleift aber Stahl auf Stahl!
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Hallo Sebastian,
das würde ich als ganz klar als Flüssigkeitsverlust bezeichnen!
Beim Treten spritzt es da hinten richtig raus, soweit ich das im
Versuch sehen konnte. Der Druck baut langsam ab. Mit Nachlauf sozusagen.
Vor zwei Monaten habe ich einen Gasauspuff einbauen lassen. Dabei muß das
vermurkst worden sein.
Nur die Prins fehlt noch.
das würde ich als ganz klar als Flüssigkeitsverlust bezeichnen!
Beim Treten spritzt es da hinten richtig raus, soweit ich das im
Versuch sehen konnte. Der Druck baut langsam ab. Mit Nachlauf sozusagen.
Vor zwei Monaten habe ich einen Gasauspuff einbauen lassen. Dabei muß das
vermurkst worden sein.
Nur die Prins fehlt noch.
irgendwas ist immer ..... Grüße Oliver
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- Sebastian / endurofant
- Beiträge: 6344
- Registriert: 4. Oktober 2004, 20:08
Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
ok. Also muss hinten der Schlauch neu. Die Richtung in die der Bogen zeigt ist übrigens nicht gottgegeben. Das kann der Mechaniker beim Einbau beeinflussen.
Lasse trotzdem die ganze Bremsanlage Prüfen. Auch bei Verlust der hinteren Bremsleitung müssen vorn noch zwei Kolben pro Seite zugreifen. Das reicht für eine deutliche Verzögerung.
Lasse trotzdem die ganze Bremsanlage Prüfen. Auch bei Verlust der hinteren Bremsleitung müssen vorn noch zwei Kolben pro Seite zugreifen. Das reicht für eine deutliche Verzögerung.
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
das Pedal bietet bei laufendem Motor kurzen Wiederstand und geht dann
butterweich weiter.
Mit Verzögerung ist da nicht mehr viel.
Im Motorraum ist alles trocken, vorne auch nur an der Hinterachse ist es reichlich naß.
Ich schaue mal nach ob es bei uns noch die Firma gibt die Stahlflexleitungen mit TÜV macht.
Beim Baujahr 05/2010 hätte ich das nicht erwartet.
butterweich weiter.
Mit Verzögerung ist da nicht mehr viel.
Im Motorraum ist alles trocken, vorne auch nur an der Hinterachse ist es reichlich naß.
Ich schaue mal nach ob es bei uns noch die Firma gibt die Stahlflexleitungen mit TÜV macht.
Beim Baujahr 05/2010 hätte ich das nicht erwartet.
irgendwas ist immer ..... Grüße Oliver
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- Sebastian / endurofant
- Beiträge: 6344
- Registriert: 4. Oktober 2004, 20:08
Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Wenn außer dem angeschmortem Schlauch an der HA alles trocken ist, nützen dir Stahlflex auch nichts. Ich würde das Problem im HBZ vermuten.neundrei hat geschrieben:das Pedal bietet bei laufendem Motor kurzen Wiederstand und geht dann
butterweich weiter.
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Guten Morgen,
wenn Du ein Taxi brauchst, sag Bescheid: 0177-68 88 079
Gruß,
Tobias
wenn Du ein Taxi brauchst, sag Bescheid: 0177-68 88 079
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Tobias
Niva M[/url], ABS, Bj 2013: Schönheit aus Lettland, wurde sachte eingefahren. Mein Lebensabschnittsgefährt.
Niva M, Bj 2011: Pananiva, das Arbeits- und Geländetier, heldenhaft am 07.12.2013 im Nahkampf mit einen Panamera gefallen, nun dem Erwin vermacht.
Niva Kosak, Bj 1992: Jakov, unverbastelter 1600er mit Löchern in Dach, Arschbacken und Auspuff aber 2 neuen Schwellern
Niva L Bj 1990: Der Blaue Blitz, mit Voltyre laut wie die Sau, "brakes like a duck on a frozen lake"
Niva Bj 1989: машина, ein rostiger 1600er, in Unkenntnis seiner Schäden gekauft und nun seziert
Niva Bj 1985: Heinrich der VI., auf mürben Voltyre DOT 33.85 auf dem Weg zum "H"-Kennzeichen Not for science, just for fun: Klick
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Also, wurde ein vergnüglicher Abend
- Hänger besorgt
- Zum Niva gefahren
- Oliver "Neundrei" kennengelernt (netter Mensch, wie so viele hier!)
- Hänger an den Benz
- Niva auf den Hänger
- ab zur Werkstatt
- alle wieder heimgebracht...
Was habe ich gelernt?
- wie man nen Niva richtig verzurrt ( Oliver ist vom Fach)
- daß Hänger ohne Standmulden bzw Haltebügeln für die Reifen suboptimal sind (weil dann die Gurte alles tragen müssen)
- daß man, Meisterwerkstatt hin, Schrauberhöhle her, immer und immer wieder selbst unter den Wagen schauen muß um sowas bei Zeiten zu entdecken:

Den Umständen nach Fehler beim Einbau des Abgasanlage.
Preisfrage: Wieso / Wie kann ein Leck in einem Bremsschlauch für Druckverlust in einem ZWEI-kreisbremssystem sein? Wenn vornelinks+hintenrechts defekt ist, müßte die Saache doch mit vornerechts+hintenlinks weitergehen, wenn auch nur halb so gut?
Gruß,
Tobias
- Hänger besorgt
- Zum Niva gefahren
- Oliver "Neundrei" kennengelernt (netter Mensch, wie so viele hier!)
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- ab zur Werkstatt
- alle wieder heimgebracht...
Was habe ich gelernt?
- wie man nen Niva richtig verzurrt ( Oliver ist vom Fach)
- daß Hänger ohne Standmulden bzw Haltebügeln für die Reifen suboptimal sind (weil dann die Gurte alles tragen müssen)
- daß man, Meisterwerkstatt hin, Schrauberhöhle her, immer und immer wieder selbst unter den Wagen schauen muß um sowas bei Zeiten zu entdecken:

Den Umständen nach Fehler beim Einbau des Abgasanlage.
Preisfrage: Wieso / Wie kann ein Leck in einem Bremsschlauch für Druckverlust in einem ZWEI-kreisbremssystem sein? Wenn vornelinks+hintenrechts defekt ist, müßte die Saache doch mit vornerechts+hintenlinks weitergehen, wenn auch nur halb so gut?
Gruß,
Tobias
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- Sebastian / endurofant
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Es geht nur eine Leitung zu den hinteren Bremsen. An dieser Leitung hängen noch die beiden einzelnen Kolben der vorderen Bremszangen. Der Rest der VA Bremse hängt am anderen Bremskreis.wLADAmir hat geschrieben:Preisfrage: Wieso / Wie kann ein Leck in einem Bremsschlauch für Druckverlust in einem ZWEI-kreisbremssystem sein? Wenn vornelinks+hintenrechts defekt ist, müßte die Saache doch mit vornerechts+hintenlinks weitergehen, wenn auch nur halb so gut?
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- powdersnow
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Da kommt mir gerade der Gedanke das dieses System wohl denkbar ungünstig für ABS ist? Vorallem die sechs Kolben vorneSebastian / endurofant hat geschrieben:Es geht nur eine Leitung zu den hinteren Bremsen. An dieser Leitung hängen noch die beiden einzelnen Kolben der vorderen Bremszangen. Der Rest der VA Bremse hängt am anderen Bremskreis.
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
Aha - das ist interessant. Also ist es keine "X" sondern eher eine "Y" Anordnung? Das spart dem Hersteller natürlich zwei Meter Bremsleitung, oder auch drei.
Danke für die Auskunft,
Tobias
Danke für die Auskunft,
Tobias
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- powdersnow
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Re: Tritt ins Leere oder richtig Glück gehabt
In Summe ist es ein _ System
..............und ein Y System
..............und ein Y System
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