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Hi zusammen,

wie füllt Ihr das Öl in das Verteilergetriebe, mit der Öl-Füllpresse?
(z.B. von Mato)?

Gruß,
Spurgeon

ich nehme eine einwegspritze so wie die hier



weiß nur gerade nicht, ob 100 oder 200ml. muß mir aber ne neue besorgen, weil ich damit auch mal benzin in meinen kocher eingefüllt habe und das fand das dichtungsgummi vom spritzenkolben nicht so toll.
man kann schön dosieren und es gibt kein kleckern.

ich hab mir ne alte Ölflasche mit einem dicken Schlauch versehen, damit drück ichs rein bis es überläuft.

Die Flasche sollte bei nachgebendem Druck ihre alte Form halbwegs wieder annehmen, der Schlauch sollte in etwa "Kalibergröße" mit der Öffnung haben. Keine Schläuche mit dünnem Durchmesser, da drückst Du Dich tot und kriegst kein Öl rein bzw. dauert ewig...

Ich habs mit einem Pumpöler gemacht.
Kannst auch eine grosse Kathederspritze benutzen.

gruß Jens

Hatte erst eine Kolben-Spritze mit 400ml besorgt, a richtig's Glomp, und dann diese Pumpe von Proxxon.

EDIT: Bilder sagen mehr als Links:



Gruß,

Tobias

PS: Sollte die jemand nutzen wollen, kann er sie leihen oder zugeschickt bekommen.

Ich verwende jetzt schon seit Jahren so was:



Der Teleskophals (am Bild nicht ausgezogen) wird und wird nicht kaputt Damit kommt an in jede Einfüllöffnung- selbst Getriebe geht

Gruß Jakob

Ich habe mir so eine Pumpe aus USA vom Walmart mitgebracht. Ist für Getriebeölwechsel an Bootsmotoren gedacht. Sollte aber für unsere Belange auch reichen. Preis in USA ca 7,00$ + Tax.

Hi,
unglaublich wie kreativ Lada Eigner sind. Nur mal so zum richtigen Verständnis: Am VTG sind zwei 12 er Inbus Schrauben, die untere zum Ablassen die obere zum Einfüllen. Ich bin etwas irritiert weil der Abstand in der Höhe etwas gering ist.
Bei so vielen Tips klappts bestimmt.
@ Wladamir: Warum ist die Ölspritze " a Glomp"? isch se ned dicht?
Danke,
Spurgeon

mmh, bei irgendeinem von den 4 getrieben war aber komischerweise keine imbusschraube für die einfüll oder ablaßöffnung. weiß nur gerade nicht welches.
laut bild könnte das aber das vtg sein:

Danke Funix!

Nr.14 und Nr.17 bei meinem Euro5 "M" beides Innensechskant(Inbus) Schrauben SW12.

Gruß,
Spurgeon

na egal, hauptsache die schrauben halten dicht

spurgeon hat geschrieben: @ Wladamir: Warum ist die Ölspritze " a Glomp"? isch se ned dicht?
Danke,
Spurgeon

Also, die hier isch glei garnix und flog sofort in den Müll (hat mcih zu sehr geärgert und die hier


habe ich mit Silikon dichtgekriegt. Aber solche suboptimalen Werkzeuge hasse ich, deswegen die Proxxon.

Gruß,

Tobias

Kurz mal Klugscheissen zur Proxxon: Habe auch so eine Pumpe, hat sich für Öl absaugen bewährt. VORSICHT: Pumpe eignet sich ausser für Öl nur noch für Diesel. Kann nicht für Ottokraftstoff verwendet werden da die Schmierung über die abzupumpende Flüssigkeit erfolgt.

powdersnow hat geschrieben:Ich verwende jetzt schon seit Jahren so was:



Der Teleskophals (am Bild nicht ausgezogen) wird und wird nicht kaputt Damit kommt an in jede Einfüllöffnung- selbst Getriebe geht

Gruß Jakob

Hörmal, das ist doch eine viel zu einfach Lösung





(weil ich nicht auf sowas gekommen bin)

gewaltschrauber hat geschrieben:Kurz mal Klugscheissen zur Proxxon: Habe auch so eine Pumpe, hat sich für Öl absaugen bewährt. VORSICHT: Pumpe eignet sich ausser für Öl nur noch für Diesel. Kann nicht für Ottokraftstoff verwendet werden da die Schmierung über die abzupumpende Flüssigkeit erfolgt.

Danke für den Rat! Ich habe auch hier - entgegen aller Gewohnheit - die Betriebsverklärung gelesen, und da wird ausdrücklich von Benzin gewarnt. Sprit wird wie früher mit dem Schlauch gekl.... äh, mit nem Schlauch siphoniert.

Gruß,

Tobias