Niva 1,6... nach Geländefahrt nicht mehr zu gebrauchen.

[ironhead]

Hallo Forenmitglieder,
seit ein paar Monaten besitze ich einen Niva 1,6 Bj.92, 45.000 km
Der Wagen spingt kalt immer gut an, heiß auch, warm einigermaßen (man muß halt den Bogen raus haben)
In der letzten Kerzen, Kontakte, Zünkabel und Luftfilter erneuert und alles auch eingestellt.
Nun das Phenomen: Wenn ich im Gelände starke Steigungen und Neigungen gefahren bin läuft der Motor danach wie ein Sack Nüsse. In warmen Zustand springt er dann ganz, ganz schlecht (manchmal gar nicht) an. Beim Beschleunigen ruckt er gewaltig, nimmt kein Gas an.
Lasse ich ihn dann stehen, z. B. über Nacht, läuft er am nächsten Tag wieder als wäre nix gewesen.
Kennt jemand dieses Phenomen oder hat ne Therorie dazu?

Vielen Dank im voraus...

Grüße aus Bremen,
Ulf

[tiny]

wie ich in binning mitbekommen hab kann der vergaser probleme machen wenn der motor in schräglage ausgeht..
vieleicht liegts an dem vergaser?

[jeebee]

Hmmm, ob da im Tank irgendwelche Ablagerungen sind, die im
Off Road Einsatz aufgewirbelt werden und so die Kraftstoffzufuhr
beeinträchtigen??

[ironhead]

...hab ich auch schon dran gedacht, der Benzinfilter HINTER der Pumpe belibt allerdings sauber, vielleicht bleibt Dreck oder Wasser? in der Pumpe schon hängen?
Aber warum sollte es dann nach einiger Standzeit wieder ok sein!?

Fragen über Fragen...

Gruß,
Ulf

[gcniva]

Hi Ulf

Das ganze hört sich nach einen defekt der kaltstatautomatik an...

Mach mal den vergaser runter und schau dir das ding mal genauer an
auch schau nch den unterdruckschläuche ob die noch alle ganz sind..

Gruß Gerd

[ironhead]

Kaltstartautomatik?
Ich dachte so watt hat ergar nicht, hat doch nen Choke?
Und warum sollte ne defekte Kaltstartautomatik immer nach ner Geländefahrt Theater machen??
Aber den Vergaser abbauen und zerlegen, reinigen etc. werde ich mal machen!

Danke schon mal für all die Anregungen!

[1niva-05]

Ähnliche Probleme hatte der Wagen meiner Frau auch mal(schlechter Start im warmen Zustand).Wurde aber nicht im Gelände gefahren.Die Werkstatt stellte nach längerem suchen fest das die Kompression zw.3 und 4 Zylinder zu gering war.Könnte vielleicht auch ein Fehler sein?
Gruß Andreas

[Engele]

hab seit zwei tagen noch nen niva bj.90 mit g-kat und der spinnt grad auch rum. die nadel von der schwimmerlammer bleibt hängen und der vergaser füllt sich nicht.

gruß

[tiny]

schon gereinigt?

[shawn-ogg]

Die Probleme in Binning mit dem Vergaser (hat Tiny weiter oben angesprochen) hatte ich.

Bei mir waren die Ventilschaftdichtungen am Ende und er hat Oel hochgeblasen.
Mein Luftfilterr war entsprechen schwarz und der Motor bekam wenn er heiss war einfach keine Luft...

Hast du den Luftfilter schon angeschaut???

[shawn-ogg]

Nochwas: Ein Benzinfilter hinter der Pumpe ist doch schwachsinn, der sollte vor die Pumpe oder irre ich da???

[ironhead]

Natürlich ist der Filter hinter dewr Pumpe Schwachsinn, habe ihn aber auch nicht da hin gesetzt, war schon.
Habe neuen Filter zusätzlich vor der Pumpe. Vergaser ist sauber und eingestellt. Ich werde am Wochenende mal wieder ins Gelände gehen und sehen ob sich was gebessert hat.

[tiny]

kann es sein,das der filter original nicht hinter die pmpe gehört sondern da jemand dran rumgepfuscht hat?
wenn dem so ist würd ich den filter entfernen bzw wieder an die richtige stelle setzen... filter=druckverlust

[Engele]

der filter ist immer hinter der benzinpumpe!!! beim einspritzer ist die benzinpumpe ja direkt im tank also kannst du kein filter davor setzten.

gruß

[Sebastian / endurofant]

der filter ist immer hinter der benzinpumpe!!! beim einspritzer ist die benzinpumpe ja direkt im tank also kannst du kein filter davor setzten.

gruß

Hallo,

da hast du recht, aber er hat einen 1.6 BJ 92. Da haust du was durcheinander.

Gruß