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Wenn der Ingenieur eine Glühbirne wechselt ...

... dann kann das nicht ohne Überprüfung des Ergebnisses erfolgen

Ich wollte die original verbauten H4-Brenner gegen Osram Silverstar tauschen. Als ich die Scheinwerfereinsätze draussen hatte habe ich festgestellt, daß bereits Osram "Standard"-Brenner drin waren. Also ist ein Vergleich Osram Standard gegen Osram Silverstar daraus geworden. Die Bilder sind an zwei aufeinander folgenden Tagen an der gleichen Stelle entstanden. Die Kamera war für alle Bilder auf identische Empfindlichkeit, Blende, Belichtungszeit und Weißabgleich eingestellt. Die Kamera stand auf einem Stativ zwischen den Scheinwerfern direkt vor der Stoßstange.

Abblendlicht:
(Das gleiche Bild gibt es hier nochmal grösser: http://www.electricattic.net/bilder/niv ... _gross.jpg)




Fernlicht:
(Das gleiche Bild gibt es hier nochmal grösser: http://www.electricattic.net/bilder/niv ... _gross.jpg)



Mein Fazit nach den ersten paar Kilometern (das durch die Fotos im Nachhinein bestätigt wurde): Im Abblendlicht nur unwesentlich helleres, aber weißeres Licht. Im Fernlicht ein etwas grösserer Helligkeitsunterschied, wobei ich das Fernlicht mit den Standard-Brennern bisher immer mehr als ausreichend fand.

Wenn mir jemand einen Satz Nightbreaker schickt mache ich nochmal Fotos

ikletti hat geschrieben:....
Wenn mir jemand einen Satz Nightbreaker schickt mache ich nochmal Fotos

...und wenn du mit Foto und Stativ zu mir kommst, kannst du sehen wie die Nightbreaker
in den Klarglasscheinwerfern von Offroad-Products wirken

Danke für deine Testreihe, Ingo

Hallo,

da ich demnächst auch mal andere H4-Lampen wechseln möchte hätte ich noch ein Frage dazu:

Ist es wirklich so dass ich lau Anleitung vom Kühlergrill nur die Schraube "1" lösen muss (nur eine),

plus die vom Scheinwerfer.


PS:
Habe beim smart forfour auch schon einige Typen ausprobiert, die da wären:

1. OSRAM cool blue - recht hell, weiter Lichtkegel nach vorne - hielten aber nur ca. 1/2 Jahr
2. OSRAM VisionPlus - auch hell, breiterer Lichtkegel - hielten ca. 1 Jahr
3. Philips NightGuide - auch hell, gute 3 Zonen-Ausleuchtung - sind seit 1 1/2 Jahren drinnen
4. Philips Eco Vision im smart fortwo komplett - ein bißchen heller als die Standard-Birnen, jedoch weniger Stromverbrauch

wenn du den Kühlergrill abnehmen willst muss du alle Schrauben entfernen die diesen am Blech festhalten. Bei meinem SPI wäre das 8 Schrauben. Willst du einen Scheinwerfereinsatz herausnehmen musst du drei kleine Kreuzschrauben etwas lösen, den Haltering etwas verdrehen und abnehmen. Ohne Grill macht sich das besser, keine Frage.

So,
auch ich habe mich jetzt dem mythenumrangten Lampenthema einmal zugewand, das besteht seit es Autos gibt. Da der Russe nun mal nicht der letzte Schrei ist, was die Scheinwerfertechnik angeht, habe ich mich jetzt auch dran gemacht und versucht auf gesetzlich erlaubte Weise die Ausleuchtung zu verbessern.
Am Start waren die scheinbar über jeden Zweifel erhabenen OSRAM NIGHT BREAKER PLUS
Als Gegner traten die original verbauten, ca. 3 Wochen alten Osram Standard Lampen OSRAM ORIGINAL LINE.
Vor ein paar Tagen habe ich mir eine unbeleuchtete Straße vor einem Bahnübergang gesucht und darauf geachtet, dass der Mond kein Fremdlicht beisteuerte. Die Aufnahmen wurde alle mit geputzer Scheibe und Scheinwerfern aus dem Wageninneren aus Fahrersicht gemacht.
Die Kamera wurde fest auf folgene Werte eingestellt:
ISO200, Blende f/5,6, Beichtungszeit 4 Sek., Weißabgleich 3570K, manueller Fokus, Brennweite 35mm (APS-C) ~ menschlicher Blickwinkel

Hier das Ergebnis, was auch meinen subjektiven Eindruck wiederspiegelt:

Nightbreaker


Original


Über die Ergebnisse mag jeder urteilen wie er will. Mein Resümee lautet: Rausgeschmissenes Geld!
Eigentlich kein Wunder, denn bis auf irgendwelche Angaben in der Werbung steht zumindest in den Technischen Angaben nichts von mehr Licht. Einzig die Farbtemperatur ist 300K höher. Irgendwie interessant wie sich das menschliche Auge von ein bisschen mehr Blau täuschen lässt.

Hinzu kommt jetzt die drastisch verkürzte Lebensdauer. Immer wieder zu lesende Überauschungsaufschreie über Haltbarkeit verstehe ich nicht, denn selbst Osram macht auf der eigenen Seite daraus kein Geheimnis, dass die Dinger schnell kaputt gehen. Ein B3 Wert (97 Prozent müssen noch funktionieren) von 80/260 h und ein Tc Wert (63 Prozend dürfen kaputt sein) von 160/400 h, sind im Vergleich zu den Standardlampen recht mager.
OSRAM NIGHTBREAKER

Ich werde diese Hightechwaffe jetzt "auffahren" und dann evtl. mal etwas nicht mehr ganz gesetzeskonformes antesten...nur Offroad natürlich
Achja, falls jemand meine Bilder anzweifelt, dem kann ich gerne die Originalbilder mit allen exif Daten schicken. Vielleict können wir es dann noch "schön" diskutieren

Gruß

Karsten

also ich sehe beim oberen bild weiter?

Um das richtig beurteilen zu können söllte man das mit eigenen Augen sehen.
Belichtung über Kamera kann schon sehr unterschiedlich ausfallen.
Mir persönlich gefallen diese ganz blauen Lampen nicht. Kommt mir nach ner Zeit stressig vor für die Augen.

Ich hätte zu den Bildern auch noch eine Frage:

Sind es die normalen Serien-Glas-Schweinwerfer oder Klarglasscheinwerfer ??

Es sind die normalen Scheinwerfer. Frisch geputzt

Kurze Ergänzung noch: Ich werde das Night Breaker Bild nochmal machen, denn ich habe jetzt gelesen, dass die Dinger eine kurze "Einbrenndauer" brauchen um ihre volle Helligkeit zu bringen. Außerdem war die Straße nicht vollständig abgetrocknet wie bei den normalen Lampen. Es muss auch fair bleiben

KarstenWL hat geschrieben:Es sind die normalen Scheinwerfer. Frisch geputzt

Bei den Serienscheinwerfern wird da nicht viel Unterschied zu sehen sein.

Gut. Dan ziehe ich mir jetzt mal die Klarglasscheinwerfer Threads rein.

Habe die Philips drinnen Typ name weiss ich grad nicht.

So, also nachdem ich für mich beschlossen habe, dass die Originalscheinwerfer nix taugen und es nicht schaden kann zeitgemäßes Licht zu haben, habe ich mir aus England folgende 2 Klarglasscheinwerfer mit Osram Nightbreakern verbaut: KLARGLASSCHEINWERFER
Ich denke das Ergebnis kann sich sehen lassen. Jetzt erkennt man, im Gegensatz zur Originalbestückung, wirklich einen Unterschied. Mehr Licht bringen letztlich nur nur neue Scheinwerfer. Wer es etwas blauer mag nimmt noch die Nightbreaker.

boah! Ist ja gigantisch. Jetzt sieht man rechts sogar den Pfosten, den man vorher nicht einmal erahnen konnte.

sputnik hat geschrieben:boah! Ist ja gigantisch. Jetzt sieht man rechts sogar den Pfosten, den man vorher nicht einmal erahnen konnte.

@ Sputnik: Sehr genau beobachtet!

Tatsächlich ist das ein Hologramm, welches die Scheinwerfer so nebenbei erzeugen. Man kann am Armaturenbrett einstellen, was man anzeigen möchte, zB "Parkverbot Ende" oder "Aufhebung aller BEschränkungen" wenn es mal eine Diskussion mit der Rennleitung gibt. Tolle Sache!