nivatechnik.de

Hallo...

ich habe mal etwas gegoogelt und das hier gefunden, war eine Anzeige von einem Händler. Da mich ja Autogas interessiert wollte ich Euch mal fragen was da dran ist.

..."LPG- AUTOGASANLAGE MIT 60Ltr.-UNTERFLURTANK IN VERBINDUNG MIT GEÄNDERTER ABGASANLAGE (kein Platz verlußt + keine Einschränkung der Geländegängigkeit)"...

Ist das schon so ab Werk bei den Neuen oder hat der selber noch daran geschraubt? Vielleicht kann mir jemand mir eine Anwort dazu geben, weil die Gasanlage in die Bestellung eingehen soll, aber ich will nicht verzichten auf die Geländetauglichkeit.

Grüße Holger

Ab Werk gibt es keine LPG-Anlagen ...alle werden nachgerüstet. Entweder in Bu.Hu. oder beim Händler vor Ort.
Natürlich ist die Geländegängigkeit mit der geänderten Abgasanlage und dem Unterflurtank eingeschränkt .
Allerdings sei gesagt, daß der Niva trotzdem noch mehr kann, als alle anderen.
Solange Du damit nicht auch Trial fahren mußt, wirst Du wohl keine Einschränkung wahrnehmen.

Halloooo....nein Trail werde ich keine fahren. Es soll ür mich fast Alltagsauto sein und das Fahrzeug für meine Reisen, denn daür möchte ich es auch umbauen, reisetauglich. Keine Extremtouren im Gelände, sondern normales Offroad. und ab und zu am Wochenende nach Saverne...

Danke und Gruß Holger

..so nutzen wir unseren auch. Allwegetauglicher Reisewagen. Wir waren dieses Jahr auf Island. Mit den Höherlegungsringen von Dimitri auch mit Unterflurtank und dem durch den Unterflurtank tieferlegendem Endtopf kein Problem.

Gegen das Gröbste haben wir einen Unterfahrschutz unter dem Tank. Unserer läuft mit einer BRC Anlage top. Würde ich immer wieder machen. Sind aber auch in einem Jahr 19.000 km gefahren, dann lohnt sich auch Gas.

Hallole…vielen Dank für das Bild und die Beschreibung. Hat mir sehr geholfen. Habt Ihr das Blech selber gemacht und wenn...vielleicht habt Ihr noch einige Details dazu….

Viiiiiiiiiiiiiieeeeeeeeeeeellllen Dank
Holger

...leider nicht. Hatte ich als Rabatt beim Gasumrüster mit ausgehandelt. Ist ein 4 mm Blech und recht stabil. Es selbst zu machen ist nicht so schwierig, wenn man sich das Blech zuschneiden und abkanten lässt. Ob ich drunterliegend ein vernünftiges Bild hinkriege, probiere ich die Tage mal aus.

Hola, das wäre sehr nett
Danke...

Hallo,

christian@lada-welt.de hat geschrieben:Natürlich ist die Geländegängigkeit mit der geänderten Abgasanlage und dem Unterflurtank eingeschränkt

Dazu möchte ich sagen, daß die Einschränkung durch den Tank eigentlich nicht zum Tragen kommt, wenn man eine Anhängerkummlung hat ist sowieso die Montageplatte / der Kugegelkopf der Kupplung das was am ehesten Bodenbrührung hat. Außerdem geht bei meiner 1900 Kg AHK ein Rohr mittig unter dem LPG Tank herum und dahinter an ein stabile Quertraverse des Niva.

Das Hinterachsdiff ist auch mit LPG Unterflurtank der tiefste Punkt an der hinteren Fahrzeugunterseite.

Den anders angeordnetten Endschalldämpfer modifiziert man am besten mit einem schrägen Blech. Wenn man wirklich mal mit dem Endschalldämper Bodenberührung hat, und / oder vor einenm Hinderniss steht, kann sich der Topf so besser nach oben verschieben, ohne gleich den gesamten Auspuff zu verbiegen / abzureißen.

Nach dieser Änderung hatte ich noch nie Probleme mit der Geländegängigkeit durch den Gasumbau.

Der untere Übergang des vorderen Haltegummis auf Metall , das den Schalldäpfer unter dem Auto hält, reißt sowieso manchmal ab. Im Bild ist noch ein Kabelbinder zu erkennen. Diese halten besser und zum TÜV kommt nen neues Gummi ran.

MfG

Horst

...ob das Blech, so wie es montiert ist, hilft...??? O.K. schaden wird es nicht. Was bleibt ist die reduzierte Bodenfreiheit durch den Topf. Aber für fast alle Lagen ausreichend. Ich habe den Topf vorne und hinten am Unterboden befestigt. Der Topf sitzt so schwingungsentkoppelt aber trotzdem sehr fest. Island hat er unbeschadet überstanden.

Wie schon Christian schrieb, wenn nicht Trialeinlagen auf dem Programm stehen, reicht die Bodenfreiheit mit den 215/75 R15 und den Höherlegungsringen allemal. Jetzt ist meiner noch eine Idee höher durch die Trailmasterdämpfer.

Nur der Tüv mag keine Schäden am Tank, deshalb ist hier eine Schutzplatte ganz sinnvoll, sofern keine AHK verbaut ist.

Hallo,

Hier nochmal 2 Fotos von dem Unterflurtank in Verbindung mit der AHK.

Man kann an der Strebe unter dem Tank noch Spuren der Artgerechten Haltung erahnen.


Trotzdem Niva mit LPG und Unterflurtank, da geht auch Offroad sehr viel.

MfG

Horst

Danke schon einmal für Euere Infos, diese haben mir schwer geholfen

AHK ist für mich kein Gedanke umso mehr die Schutzplatte, aber warten bis es soweit ist.

Gruß Holger

Hallöchen,

ich hole den thread nochmals hervor, dass die Kiste mit den Bilderchen nicht immer so easy ist wie gewohnt habe ich schon wahrgenommen - gibts denn auch eine Möglichkeit an diese älteren Bildchen zu kommen?

Oder hat alt. jemand zwischenzeitlich einen Anbieter f.d. Unterfahrschutz am Gastank gefunden? Ich hab da bislang nix finden können

affin

Hallo, da war das Bildermonster scheinbar wieder da.

Hallo,

gibt es schon ne Info warum die Bilder manchmal weg sind?

Auch ein Niva mit LPG Anlage kann im Gelände noch richtig viel !!!!

Gruß

Horst

Ahhh, vielen Dank für diese erleuchtenden Bilder.

Hmhm, also Unteflur-Gastank mit AHK entspannt die Situation erheblich.

'Dürfte' man einen UFS an der AHK befestigen? (Nicht an der Kupplung sondern an der Strebe?)

Hat jemand AHK, nen Unterflurgastank UND nen UFS?