Das erste Mal :-( (erledigt)

[powdersnow]

Grüß Euch!

Er hat es heute das aller Erste mal gemacht. Mein Niva ließ mich im Stich .-.
Ich fuhr ohne jeglichen ungewohnten Erscheinungen und plötzlich war der Motor aus, als ich grad das Essen beim MC- Drive bekam
Seit dem springt er nicht mehr an und steht am Parkplatz. Es scheint als wenn die Zündung tot wäre. Konnte aufgrund von Zeitmangel, Dunkelheit und zu schönen Gewand nicht viel prüfen, morgen am Nachmittag gehts wieder. Die Zündspule ist in jeden fall mit Strom versorgt, auch die zweite Leitung zum Drehzahlmesser ist in Takt. Ganz ohne Vorzeichen finde ich so komisch. Wie am Schlüssel gedreht ging er schalgartig aus.
Zündverteiler ist sauber, nichts abgenützt, ausserdem recht neu. Es kann nur die Zünspule sein oder? Die ist zwar auch neu aber was sonst? Zünkabel sind auch gut und neu. Zündkerzen hab ich noch nicht geprüft, jedoch ein so schlagartiger Totalausfall schliesst die Kerzen als Ursache quasi aus. Auch hab ich den Zündfunken bei der Kerze noch nicht geprüft.
Gibts noch andere mögliche Ursachen? Überhitzt war auch nichts, erst 15 km gefahren und nur kurz im Stand.

Habe nicht mehr die originale Zündung drin sondern Transistorzündung mit 2108- 3734910-81.

Wäre über Eure Ratschläge sehr dankbar!

Grüße Jakob

[powdersnow]

Noch ergänzend sei erwähnt das kein rauch zu vernehmen war. Die Spule war zwar recht warm nicht heiß, aber das ist ja normal. Auch konnte ich keinerlei Geräusch vorm Ausgehen hören. Da gerade im überdachten Drive- in- Schalter und nur mit Standgas, hätte ich Rauch oder Geräusche leicht warnehmen können.

Bin ja nur froh das es nicht auf der dritten Spur im Hauptabendverkehr passierte.

[oehne123]

Du hattes doch nen 1600er oder? Hmmm Ferndiagnosen.......
Wenn Funke vorhanden ist, bleibt die Frage ob dieser überhaupt und zum richtigen Zeitpunkt kommt. hat sich was verstellt? Verluste ?
Wie wird deine Transistorzundung angesteuert? Verteiler?

Hier ein paar Ideen:
Zündkabel lose.
Nass geworden?
Alle Drähte noch dran?
Sprit kommt an?
Pumpe pumpt?
Was ist, wenn du einen Schluck Sprit in den Ansaug kippst und startest? Beschleunigerpumpe bringt auch Sprit?
Wen er anspringt, liegts am Sprit.
Wenn nicht, dann am Zünden.

[powdersnow]

Ja ist ein alter 1600 2121-1 aber eben mit "neuer" Transistorzündung.
Die Kabel sind äusserlich alle in Ordnung und auch trocken.
Zündung verstellt? Die Schrauben scheinen alle fest zu sein und der Verteiler selbst sieht innen wie neu aus.
Verstellen kann er sich ja nur beim Zündverteilerfuss oder? Und warum ganz plötzlich bei laufenden Motor im Stand? Keinerlei Gelände oder so in den letzten Wochen.
Benzinzufuhr habe ich nicht geprüft, jedoch konnte ich beim Starten Bewegung im Benzinfilter und Rückschlagventil ekennen.


Danke Jakob

[christian@nivatechnik.de]

Das kann alles und nix sein.
Nimme mal morgen ein anderes Zündsteuergeät mit ( wie: hab ich nicht?? Höchststrafe!!) und steck um...
Benzin ist i.O.?

[powdersnow]

Höchststrafe wird wohl fällig
Hab zwar eines zu Hause aber passt glaub ich nicht. Werd ich morgen sehen.
Aber die originale Zündung ist noch komplett und war beim Ausbau funktionstüchtig. Nur so am öffentlichen Parkplatz mal schnell die ganze Zündung umbauen ist nicht meins.
Die Benzinpumpe hat ja nicht nur eine Mebrane, kann die trotzdem von jetzt auf gleich ganz ausfallen?
Benzinfilter,knapp vor der Pumpe, ist nicht verstopft, somit kanns, wenn es am Sprit liegen sollte, nur die Pumpe sein, oder?

Ich hoffe Deine besagte Höchstsrafe ist das Heimschleppen vom Niva und nicht Sanktionen im Forum

Bin ja selber Schulsd, mit einem Russen fährt man nicht zum sündigen Schnellfressladen der Amerikaner

[christian@nivatechnik.de]

Nur so am öffentlichen Parkplatz mal schnell die ganze Zündung umbauen ist nicht meins.

Das ist gar nicht so schwer.

mit einem Russen fährt man nicht zum sündigen Schnellfressladen der Amerikaner

..wieso, Du gönnst den Ami´s wohl nicht den Blick auf richtige Technik?

Die Benzinpumpe hat ja nicht nur eine Mebrane, kann die trotzdem von jetzt auf gleich ganz ausfallen?

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[powdersnow]

Nur so am öffentlichen Parkplatz mal schnell die ganze Zündung umbauen ist nicht meins.

Das ist gar nicht so schwer.

Naja Zündeinstellung habe ich grad nicht im Kopf, das war doch irgendwie recht heikel...habs erst einmal gemacht, da aber da Heim in der Garage.

..wieso, Du gönnst den Ami´s wohl nicht den Blick auf richtige Technik?

Na bei denen muss man schon aufpassen, die verwendens ja doch wieder nur für unfug!

Die Benzinpumpe hat ja nicht nur eine Mebrane, kann die trotzdem von jetzt auf gleich ganz ausfallen?

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Das wollte ich jetzt nicht hören! Hab aber immerhin drei Reperatursätze für die Pumpe daheim.
Ist die mechanische Pumpe doch nicht so zuverlässig wie ich hoffte? Besser auf Elektropumpe Umsteigen?

[Sebastian / endurofant]

Benzinschlauch am Vergaser ab und in Gefäß. Anlasser kurz orgeln. Kommt Sprit?
Kerze nehmen, an eine Stecker,gegen Masse, Anlasser kurz orgeln. Kommt Funke?

[powdersnow]

Wird alles morgen nach der Arbeit um zwei erledigt. Nur meine Ersatzteile und Werkzeug sind leider nicht so leicht erreichbar...

[oehne123]

Die Benzinpumpe hat einen Handhebel. Damit kannst du wie der Name schon sagt mit der Hand Sprit pumpen. Schlauch am Vergaser abmachen und pumpen. Wenn du auf den Schaluch den Daumen drauf hältst und nach ca 1 min ohne Pumpen noch Restdruck da ist, dann ist die Membran noch heile und ich würd die Pumpe als Fehlerquelle vorerst ausschließen.
Ich halte die Pumpe für sehr zuverlässig und haltbar.
Membran wexeln geht ganz leicht.
Halt doch mal das Zundkabel der Zündspule gegen Masse und starte mal.
Wenn ein satter Funken kommt dann liegts am Verteiler oder am Sprit.


Fiel mir grade noch ein: Diese Magnetdüse am Vergaser kriegt Strom?

[Wolfspelz]

Hab nicht alles gelesen, darum sorry falls ne Themenverfehlung wird.

Hatte das selbe, Kondensator kaputt.

[powdersnow]

Vielen dank Euch allen!

Mein Niva fährt wieder
Hab einfach die alte Zündung eingebaut und sofort lief er wie ein Kätzchen. Und alles am öffentlichen Parkplatz in weniger als einer Stunde! Schön langsam sammle ich einige Erfahrungen und komme meinem Niva somit immer näher, kann man Autos heiraten?

@Christian: Danke fürs mut machen, ist ja wirklich nicht wild die Zündung um zu bauen, meine erste Schraubaktion mit vielen Zuschauern. Selbst mit einem liegengebliebenen Niva bekommt man scheinbar nur Lob und lächelnde Blicke. Das wird mir schön langsam etwas suspekt, so viele Fragen nach, was für ein tolles Auto das denn ist aber andere Nivas sieht man so gut wie nie- verarschen die mich alle oder trauen die sich einfach nicht auf Lada um zu steigen?

schönen Abend,

Jakob

[ladaaxl]

Hallo, glückwunsch das dein Niva wieder fährt was mich interresieren würde, woher ist die transistor zündung? ist die aus dem 1600er g- kat? und ist der verbrauch mit Unterbrecherzündung höher?

[powdersnow]

Hallo Michael! und Danke!

Nun meine verpätete Rückmeldung zu Deiner Frage. Bei perfekter Einstellung braucht man mit Unterbrecherzündung kaum mehr mehr Sprit als mit Transistorz. Natürlich nur bei (nach)gerüsteteter Schubabschaltung.
Ich kann Dir jetzt die Teilenummer gerade nicht sagen. Der G- Kat hat meines Wissens genau diese Zündung drinnen, aber da bin ich kein Fachmann. Auf lange Sicht gesehen ist die Transistorzündung aber für die Lebensdauer des Motors selbst etwas besser.
Ich hab übrigens auch den neueren Vergaser 21073- 1107010 drinnen.

Grüße Jakob