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Hallo,

habe folgendes Problem:



Wie schnell muß ich so was reparieren lassen? Kann das noch ca. 1000 km warten,
wenn ich um sämtliche Matschlöcher einen großen Bogen mache?

Seit der Höherlegung vorne rumpelt es etwas im Antriebsstrang. Weiß nicht, ob das
direkt damit zusammenhängt.

Selber kann ich das nicht machen und die Werkstatt wird das wohl auch nicht bis
kommendes Wochenende einplanen können. Wollte eigentlich nach LAH .

Hat jemand Tipps? Noch ausharren oder sofort reparieren?

Stefan

Naja, ich hatte es bei mir auch nicht gleich gemerkt und bin auch noch ein Wochenende
knapp 600 km Autobahn/Landstraße gefahren.
Und bei mir hatte die rechte Manschette-Getriebeseitig ein golfballgroßes Loch und die linke einen Riss.
Habe dann auch jede Art Verschmutzung vermieden. Gerade Staub- und Feldwege.
Dann beim Wechseln wieder ordentlich Fett rein.

Ja erst mal nach LAH kommen aber wirklich nur noch Straße bis nächste Woche altes Erdferkel . Das ist doch nen supernettes Angebot von t-34 schön auf dem Treffen und der Lada ist danach wieder heile. Freue mich schon auf euch alle.

prima. Freu mich schon, daß ich was lernen kann.

wie heißen denn die Teile genau? Achsmanschetten? Bei C+P bestellen oder?
Hätte nicht gedacht, daß es so einfach "on the road" zu reparieren geht.

Man könnte dabei nicht gleich auch das unterer Traggelenk.....

Das wäre doch einen workshop wert . Schade daß Timo nicht kommen kann,
der macht immer so schöne Bilder.

Stefan

sputnik hat geschrieben:wenn ich um sämtliche Matschlöcher einen großen Bogen mache?

Dann kannst Du auch gleich mit dem Zafira kommen

Ich komme erst am Samstag Mittag, könnte aber noch Stempelwagenheber, Unterstellböcke und einen Fotoapparat mitbringen ...

ich fahr Freitag hier los, wenn die Kinder aus der Schule heimkommen.
Wenn es gut läuft bin ich auch am Freitag-Nachmittag da. Mal sehen,
wann es zeitlich passt zu reparieren.

Habe mich gerade auch ein wenig schlau gemacht:

1. in meinem Rep-Buch heißt das kaputte Teil "Schutzbalg des äußeren Gelenks"
2. um da ranzukommen, muß man die Aufhängungsfeder zusammendrücken
(Federspanner?) und das Kugelgelenk vom unteren Lenker lösen. Prima, denn bei
dem ist der Balg ja auch kaputt.
Aaaaber: woanders steht auch, daß man die Vorspur neu einstellen muß, wenn man das untere Kugelgelenk wechselt. Muß ich dann halt
nachträglich machen lassen.

Und die schreiben auch, daß man das Gelenk zerlegen soll, wenn der Schutzbalg
kaputt war und nachsehen soll, ob noch alles in Ordnung ist. Wird das nicht ein
bischen eine große OP? Rolf, wenn du meinst das geht, dann machen wir es.
Ansonsten gehe ich halt nach LAH in die Werkstatt.

bin mal gespannt

Stefan

@Ingo: du musst dir schon was einfallen lassen, daß wir mit der Aktion warten,
bis du kommst

edit: Zu den Traggelenken habe ich noch eine Frage: Unterscheiden sich
die beiden Angebote von der Qualität?

http://cgi.ebay.de/TRAGFUHRUNGSGELENK-L ... 23082a9075

http://cgi.ebay.de/TRAGGELENKE-KUGELBOL ... 230822fab3

Habe eher vor, dort anzurufen, dann weiß ich aber vorher schon, was ich brauche.

Achsmanschetten Getriebeseitig habe ich auch gefunden.

Mutter für Radlager: warum? Gibt es die auch einzeln? habe nur Set mit Lager
gefunden.

Fett: im Rep-Buch schreiben die MPYC-4 oder Molykote VN 2461c. Wo bekomme ich
so was her?

Stefan,

komm vorbei, nimm meinen Krempel mit und den Federspanner

timo

Ah, jetzt war ich zu lang in ebay unterwegs

Also kein Federspanner?

Achsmanschetten universal Würth, ich google mal .....

O.K.

derweil habe ich die Würth-Manschette gefunden:

http://wueko.wuerth.com/cgi-bin/wu_prod ... 5836793930

Ohne Demontage von dem ganzen Zeugs? Ich weiß nicht so recht. Nachher passt es
nicht.

Habe übrigens den Beitrag gefunden, wo Christian über die tolle Achsmanschette
schreibt, sogar die Artikelnummer steht dabei.

Die Firma heißt Normfest. Wollte mich gerade anmelden, aber die verkaufen nur an
Gewerbetreibende

Sollen sie halt ihren Scheiß behalten.

Übrigens: Getriebeöl läuft da auch aus?

sputnik hat geschrieben:Sollen sie halt ihren Scheiß behalten.

Noch keine schlechten Erfahrungen gemacht und schon von Sch... reden?

Diese Universal-Manschtten gibt es doch in jedem bessern Teilehandel. Ich habe sowas schon mal in der Hand gehabt, scheint eine Art "Neopren" zu sein und lässt sich wirklich soweit überdehnen das es über das Gelenk passt. Es scheint mir aber nicht allzu beständig gegen mechan. Einwirkung von außen. Bis dazu keine Erkenntnisse/Erfahrungen vorliegen bleib ich mal besser bei den originalen Teilen.

Gruß

Sebastian / endurofant hat geschrieben:

sputnik hat geschrieben:Sollen sie halt ihren Scheiß behalten.

Noch keine schlechten Erfahrungen gemacht und schon von Sch... reden?

Gruß

Hallo Sebastian,

der Sch.... hat sich nicht auf die Qualität bezogen, die ich gar nicht anzweifeln
möchte.
Es ging mir eher darum, auszudrücken, daß diese Firma ihre Artikel behalten kann,
wenn ich als Privatmann nicht einkaufen darf.

Stefan

gerade alles bei C+P bestellt:

2 Achsmanschetten (radseitige und getriebeseitige)
Fett und Schellen sind bei den Manschetten mit dabei
2 Traggelenke
Mutter für Radlager (warum muß man die ersetzen?)

Ich habe erst einmal alles für eine Seite bestellt. Wenn das klappt und ich es mir zutraue
kann ich ja dann immer noch für die 2. Seite nachbestellen.

Noch was: seit ich meinen Niva habe, bestelle ich bei C+P telefonisch über Frau Jahn. Das
klappt perfekt. Das musste auch mal gesagt sein

Stefan

Hallo Stefan,

mal ne dumme Frage: Wer oder was ist C+P? Hast du da einen Link??
Danke.

Hallo Lorenz,

Rolf hat recht mit cars und parts

Stefan