Bremsscheiben kriegen ständig 'nen Achter

[Seibert]

Grüß euch!

Nach zwei verschiedenen Werkstätten und erfolgter Suche hier im Forum muss ich ein neues Thema aufmachen.

Immer wieder habe ich einen Achter in der Bremsscheibe, das macht sich durch eiernde Bremswirkung (die aber nicht abgeschwächt ist) bemerkbar. Sie wurde mir schon von zwei Werkstätten je einmal nebst frischen Bremsklötzen ausgetauscht, auf Garantie. Jetzt fängt das schon wieder an, ich bin mir ziemlich sicher dass die Scheiben nicht das Problem sind. Manchmal ist beim Fahren ein geschwindigkeitsabhängiges Qietschen hörbar, dass mit Antippen der Bremse weg ist.

Bremssattel? Radlager? Achse schief? Was sage ich der Werkstätte was genau die schauen sollen? Ich bin einmal beim offroaden, ich glaube mit dem Dreieckslenker auf einem halbvergrabenen Betonsockel aufgesessen, könnte da was gröber verbogen sein? Das Rad scheint völlig gerade zu drehen.

Und nebenbei bräucht ich einen Erfahrungswert bezüglich Rost. Im Gelände habe ich mir am Schweller stellenweise den Lack abgescheuert, seitdem sprühe ich ihn hin und wieder mit WD40 ein, bis ich ihm mal eine Neulackierung leisten kann. Ist ein präparierter, also Hohlraumschutz etc. Habe ich ab sofort für immer ein Rostproblem, oder erledigt sich das dann?

Danke für's Lesen und die Toleranz für einen Fahrer, der nicht auch schraubt...

[Sebastian / endurofant]

Was sage ich der Werkstätte was genau die schauen sollen?

Im allgemeinen kommt es bei den Werkstätten nicht gut an wenn der Kunde mit Internetwissen Vorgaben machen will.

Ein Gedanke von mir: die Bremsbeläge liegen immer mit leichtem Druck an der Scheibe, diese erwärmt sich übermäßig und verzieht sich.
z.B. schwergängige Bremskolben oder falsch eingestellter Bremskraftverstärker (bremst immer leicht mit) verklemmt Bremsbeläge in den Führungen (sollen auch warmgebremmst leichtes Spiel haben) oder eher nicht: Radlager falsch eingestellt-Nabe wird heiß.

Gruß

[Seibert]

OK danke!

Mit den Internetvorgaben wollte ich ein offensichtliches Wissensdefizit, bzw. Desinteresse an einer gründlichen Ursachenforschung ausmerzen, sicher gibt es hier einen höherwertigen Erfahrungspool als in einer einzelner Werkstätte. Möglicherweise ist sie auch einfach schlecht, weil der sich auf eine verzogene Scheibe wegen Wasserdurchfahrt mit heißer Scheibe ausgeredet hat (kann ich fast 100% ausgrenzen). So empfinde ich das halt.

Ist das also ein Qualitätsproblem der Scheibe an sich? Ich habe 2x Originale bekommen, will ich mal annehmen, da sie aus Deutschland geliefert worden sind. Gäbe es baugleiche, die nicht "russisch" sind, also bessere?

THX!!!

[Timo]

Hallo Seibert,

zu Deinen Lackschäden: Wie schlimm sind sie denn ? Ich kann mir nicht vorstellen, daß das sehr tragisch aussieht.
Hast Du ein Foto ? Eine genauere Beschreibung - ist es direkt am Falz, ist der Falz verbogen, ist es am Aussenschweller oder am Innenschweller ? Fängt der Lack im Umfeld der Verletzung schon an aufzuplatzen ? Wie lange ist die Verletzung her - wenn ich Deine Beiträge angucke, muss das noch unter einem Jahr sein ?

VERMUTLICH hast Du im schlimmsten Fall Oberflächenrost an den "entlackten" Stellen. Du könntest mit ner Pinselflasche Fertan entrosten und dann Unterbodenschutz drauf. Oder nimm FluidFilm und nach ein paar Tagen Unterbodenschutz (PermaFilm ?!).

OK, das ist jetzt echt im Trüben gestochert. Bild her !

Grüßle

timo

[Seibert]

Sers Timo!

Yep, ein knappes Jahr alt. Innenschweller, die Falz ist stellenweise verbogen, ob der Lack schon abplatzt glaube ich nicht, aber werde ich nochmal genauer nachsehen. Das Thema ist eh OT hier, eher würde ich die Bremsscheibe zeigen, aber danke für die Markennamen, das kann man schön googlen Und ich kann nur hoffen dass der deutsche Hohlraumschutz (Importeur) funktioniert...

[christian@nivatechnik.de]

Wenn es sicher ist, daß Scheiben sich immer wieder verziehen : Radnabe krumm. Radnabe samt Radlager tauschen!
Wenn Scheibe krumm,dann merkst Du das im Lenkrad, oder ? Schlägt hin und her beim bremsen?
Gerne sind nämlich auch die Trommeln verzogen . Dann hast Du aber eher ein pulsieren im Pedal und ein vibrieren im Sitz.
Gruß
christian@lada-welt.de

[Seibert]

Hallo christian! Pulsieren im Pedal kann ich unterschreiben, beim Abbremsen von der Autobahn hat mit den letzten Scheiben das ganze Auto gescheppert, da habe ich im Sitz nix mehr gespürt. Lenkrad schägt aber nicht hin und her, eher vibriert die ganze Lenksäule, und das macht mir auch Sorgen, das leiert aus. Zweimal habe ich die neuen Scheiben lange mit leichtem Bremsdruck eingeschliffen und angebremst, nie auf der Bremse stehengeblieben, hat alles nix geholfen. Und dabei hat sich das Auto nach der letzten Reperatur/Tausch wieder so kompakt und spielfrei angefühlt wie neu.

Das Phänomen tritt übrigens so nach 1500-2000 km auf, kommt langsam und schleichend, wird dann aber immer heftiger. Derzeit spüre ich's wieder kommen und bin mir sicher dass es wieder arg wird. Ich kann übrigens auch nicht sagen ob es auf beiden Seiten oder nur einer auftritt, gewechselt wurden bei vorne.

Radlager und -nabe, werde ich mir anschauen lassen, danke! Wie gesagt schaut der Lauf vom Reifen absolut gerade aus, aber das können ja auch 1/100 mm sein, wenn's so langsam und schleichend kommt, denke ich. Und wie verzogen müssen die Trommeln sein dass man das beim Backenwechsel merkt?

[gtwizo]

Sodele, bei mir habe ich wegen Verschleiss die vorderen Bremsbeläge getauscht. Die letzten 300 km vor dem Tasch hatte ich ein pumpendes Gefühl im Bremspedal (nein, noch kein Raucherbein). Dachte es hängt mit den etwas schräg abgenutzten Bremsbelägen (vorne) zusammen (hatten gegen Ende wohl wenig Spiel). An die hinteren wollte ich jetzt auch mal ran, und nun meine Frage: wenn das Pumpen im Pedal vorhanden ist, liegt es an den hinteren Trommelbremsen? nur an den Belägen? oder unter Umständen an den Trommeln?

Werde jetzt mal reinschauen, ob sich was "verdächtig" verhält. Wenn ja, folgen Bilder....

[GONZO1971]

Hallo,wir haben bei unserer Ladafeile auch das Problem das die Bremsscheibe vorne rechts eiert und ich dachte mir so demnächst mal neue Scheiben und Beläge rein und alles fein aber jetzt wo ich das alles gelesen habe ist es wohl doch nicht so einfach wegen Radlager,Radnabe oh Gott aber bei uns ist es nicht so schlimm kann man mit leben.
Die Beläge laufen auch nicht gerade ab und sind fast runter nach 36000km ich meine ein wenig zu früh aber bei dem Preis von
60,-eur komplett mit Scheiben ist es auch fast egal nur die Arbeit,was für ne Scheißkarre aber eine riesen Fangemeinde(Spaß)