Motormanagement-Kontrollleuchte

[hundragna]

Hallo, liebe Nivaner,
seit zwei Wochen leuchtet bei meinem Niva 1,7i, Baujahr 2005, 40.000 km, die Motorkontrollleuchte auf. Der Wagen stand jetzt 4 Tage in der Werkstatt und wurde vom Meister selbst auf Herz und Nieren geprüft - nichts gefunden. Motorwerte optimal, keine Undichtigkeit beim Auspuff. Das Lämpchen brennt munter weiter und bringt mich noch zur Verzweiflung. Hat jemand einen Tipp, woran das liegen könnte?
Vielen lieben Dank aus Fürth in Bayern
Ingrid Hurler

[tiny]

fehlercode?
was außer der leuchtenden check-engine lampe hat der niva sonst?

[st.alban]

wasn dat für ne werkstatt?!
fehler auslesen und beheben. muss ja sauschwer sein...

[Boris1917]

Hallo Nivaisten,
komme gerade von einer längeren Fahrt, der Niva schnurrte wie ein russischer Bär , bis ca. 1 km von der Haustür entfernt die Motor-Kontrolleuchte aufleuchtete und mich der Schrecken durchfuhr . Zu spüren ist nichts, Motor nimmt Gas an wie gewohnt. Nach Abstellen und Wiederanlassen gleiches Bild, d.h. Kontrolleuchte leuchtet, Motor läuft normal. Was tun? Sofort zum Händler/Niva-Techniker, wie´s in der Betriebsanleitung steht? Der Fehler wird, sollte dort ausgelesen werden, oder? Jemand 'ne Ahnung, was das sein könnte?

Gruss, Boris

[st.alban]

zuerst mal den ölstand checken...

[Boris1917]

schon gechecked - 2 min bevor die Kontrolleuchre aufleuchtete.

[hochsal]

zuerst mal den ölstand checken...

hat der einen ölschalter wo an der schrottlampe hängt?
öldruckschalter?

[Boris1917]

öldruckschalter??? Bitte um erläuterung.

Gruss, Boris

[hochsal]

öldruckschalter??? Bitte um erläuterung.

Gruss, Boris

sorry wollte damit wisser ober der einen öldruckschalter hat wenn wenig öl drinnen ist das die schrottlampe kommt

[Boris1917]

Hier muss sich keiner entschuldigen, ausser mir vielleicht wg. meiner besorgten Anfrage.. Ich versteh hier gar nix im Moment ist aber auch nicht schlimm, sehr amüsant, ich hoffe nur, dass mir morgen beim Händler das Lachen nicht im Halse stecken bleibt Dass der Niva einen Öldruckschalter mit Schrottlampe, ich glaub´s nicht , haben soll, unglaublich, diese Russen sind aber auch ein Völkchen...Vielen Dank aber erstmal.
Gruss, Boris

[st.alban]

tja, dann sichtkontrolle ob alles i.o.
wenn du nix siehst mal auslesen lassen... und dann nach tabelle durcharbeiten!

[Sebastian / endurofant]

Schrottlampe bedeutet Niva muss zur Verschrottung???

hat der einen ölschalter wo an der schrottlampe hängt?

Da fragt ein "Neuer" mit 9 Beitragen und du kommst mit schlimmstem Insiderdialekt. Das kann ja nur Verwirrung stiften.

zuerst mal den ölstand checken...

Ist das Ernst gemeint? Ist zwar kein Fehler, steht aber nicht wirklich im Zusammenhang mit der Fehlerbeschreibung.

öldruckschalter??? Bitte um erläuterung.

Es gibt einen Öldruckschalter welchen bei geringem Öldruck eine Leuchte im Cockpit ansteuert. Das hat mit der Motorkontrollampe nichts zu tun. Das haben alle Nivas.


Wenn der Niva ganz normal läuft keine Panik. Teileweise braucht es mehrere fehlerfreie Fahrzyklen damit die Lampe wieder ausgeht. Trotzdem Zeitnah abklären was vorliegt. Vorsicht bei eingeschränkter Motorleistung!

Gruß

[st.alban]

zuerst mal den ölstand checken...

Ist das Ernst gemeint? Ist zwar kein Fehler, steht aber nicht wirklich im Zusammenhang mit der Fehlerbeschreibung.

ja, ist es! hatt ich schonmal....
und die "fehlerbeschreibung" gibt ja net grad viel her... also mal vorne anfangen!

[Carthago]

moins,

also mein nadeshda macht in der beziehung auch zicken.

nach der 50.000er inspektion (vorher nie!) fing mitten beim Fahren die Motormanagementleuchte (gelb und links unten im Warnleuchtenblock) an zu leuchten.
Sofort zur Werkstatt zurück. Ersatzauto und die Kiste wurde gechecked.
Mit einem Ladafremden Tester wurde Klopfsensor als Ergebnis festgestellt.
Der spezielle LADA-Tester war defekt und wurde zur Reparatur geschickt.
Ich bekomme das Auto zurück, Warnleuchte ist aus. Nach kurzer Zeit geht die Leuchte wieder an. Kommentar der Werkstatt nach Rückruf bei Lada: Weiter fahren wenn kein Leistungsverlust, wenn Motortester wieder da rufen die an.
Pünktlich zur 60.000er Inspektion rufen die an und Lada geht in Werkstatt, Ersatzauto, Klopfsensor als OBD Ergebnis.
Lada kontaktiert: Öfter mit Benzin fahren. Hmmm. (Nadeshda hat LPG)
Lampe ist aus. Ich fahre normal wie immer durch die Weltgeschichte... auf dem Rückweg von einer längeren Fahrt kommt es mir so vor als würden die Ventile mehr als sonst klappern. Natürlich ist Sonntag abend. Trotzdem bei der Werkstatt angerufen und den Chef ans Rohr bekommen.
Ich soll sofort das Auto bringen und bekomme nen neuen Lada Priora oder wie der Tünnes heisst als Ersatzauto.
Hydrostössel defekt. Alle neu rein. Warnlampe ist danach zunächst nen paar Tage aus.
Nun ist sie mal an, (meistens) und mal aus (weniger häufig).
Der gemeinsame Verdacht von Chef der Werkstatt, Meister in der Werkstatt und Lada-Spezi in der Werkstatt ist: Masseproblem.
Wissen tun wirs nicht. Mal sehen ob wir dann nächstes Mal den Sicherungskasten austauschen und alle Masseleitungen am Auto kontrollieren.
Es bleibt spannend.
Übrigens Nadeshda fährt normal wie immer. Mit und ohne Gas, bald liegen 70.000km an.
Die Werkstatt und ich sind uns einig, dass eine Warnleuchte eine Funktion haben muss, nämlich vor Defekten zu warnen. Deswegen wird der Fehler nun auch bald mal gefunden.

Gruß
C.

[Boris1917]

War beim Niva-Händler, der den Fehler ausgelesen hat und die Codes P0300 (zufällige/multiple Zündaussetzer), P0301 (Zündungsaussetzer im 1. Zylinder) und P0422 (Abgas-Kat, Wirksamkeit unterschritten) ablas. Er setzte die Fehler zurück, die Motor-Kontrollleuchte leuchtet nicht mehr, und meinte, dass man jetzt abwarten müsse, was da komme, wenn ja - aktiv werden. Der Motor läuft völlig normal, ohne spürbaren Leistungsverlust.
That's it vorläufig, denke ich, oder? Hoffen und Bangen , dass die Leuchte nicht leuchtet, wieder ausgelesen wird und dann im worst case der Kat hinüber ist. Das läuft dann vermutlich nicht über die Gewährleistung, die der Händler 1 Jahr gewährt. Hat jemand irgendwelche Erfahrungen mit diesen Fehlercodes, besonders mit dem P0422 und dem darauf folgenden Procedere gemacht? D.h.: tritt erfahrungsgemäss derselbe Mist nach kurzer Zeit wieder auf oder ist erstmal "Ruhe im Karton"?
Vielen Dank für Eure Hilfe, das ist ja echt ganz wunderbar hier.
Gruss, Boris