Motorschaden - Steuerkette

[Mudman]

Guten Morgen Foren-Gemeinde,

leider hat es meinen Schatz (2018er Niva) erwischt!
Problemschilderung:
- Mein Niva ließ sich nicht mehr (gut) schalten. Verlusst von von Flüssigkeit des Ausgleichsbehälters.
- Übertäter erkannt: Kupplungsgeberzylinder im Fußraum sifft. Sollte schnell getauscht werden können, also Nehmer und Geber bestellt.
- Niva noch rangieren müssen. Kupplung ging noch zu treten. Alles "gut".
- Noch mal rangieren müssen und starten, 1. Gang war drin, nicht gemerkt, dass die Kupplung nicht mehr greift. Niva macht Satz noch vorne, metallisches "Klong" Geräusch.
- Versucht man zu starten, hört man den Anlasser, der wie ein Elektromotor freidreht. Also Anlasser bestellt. Verdacht auf Anlasser/Magnetschalter.
- Zum Kumpel in die Werkstatt geschleppt, er meinte, dass es komisch klingt, Ventildeckel runter und siehe da...

Es hat den Spannschiene komplett zerlegt und er ist völlig zerfetzt!!

Jetzt die Frage an die Profis, da der Motor ja kein freidrehender ist:
- Austauschmotor: Gebraucht sehe ich nicht, weiß man nicht, was man bekommt. Neuer Motor steht für mich in keinem Verhätnis. Mein Motor hat erst 30.000 km und wurde immer gewartet (alle 10.000).
- Was sollte ich alles besorgen und bestellen? Was ist das richtige Vorgehen?

Ich würde ein komplettes Set holen:
- Kette
- Kettenspanner
- Spannschiene
- Kettenberuhiger
- Zahnräder
- Dichtungen
- Ventile
- Kopf neu planen lassen?

Danke Euch im Voraus!! Ich will mein Schatzi sicher nicht aufgeben, da er immer noch gut dasteht!!

[marlin63]

und er ist völlig zerfetzt!!

Wer?

Bevor du eine Bestellorgie startest stelle erst mal fest was wirklich defekt ist, beginnend mit den Steuerzeiten.

[Mudman]

und er ist völlig zerfetzt!!

Wer?

Die Spannschiene

[andreas-bader]

- Was sollte ich alles besorgen und bestellen? Was ist das richtige Vorgehen?

Ich würde ein komplettes Set holen:
- Kette
- Kettenspanner
- Spannschiene
- Kettenberuhiger
- Zahnräder
- Dichtungen
- Ventile
- Kopf neu planen lassen?

Danke Euch im Voraus!! Ich will mein Schatzi sicher nicht aufgeben, da er immer noch gut dasteht!!

Hallo,

Kopf runter dann werden dich einige verbogene Ventile anschauen.

Brauchen wirst Du:

- Ventile (sauber einschleifen nicht vergessen)
- Kopf planen (lassen)
- Steuerkette (Zahnräder nicht unbedingt)
- Spann- und Beruhigerschiene
- Kettenspanner (automatisch nachstellender, nicht den hydraulischen)
- Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Steuerdeckeldichtung, Wellendichtring Steuerdeckel)

[marlin63]

Kannste du die denn sehen? Ich meine mich zu erinnern das bei entfernten Ventildecken die Beruhigerschiene zu sehen ist, die Spannschiene aber nicht.
Die Spannschiene ist rechts im Steuergehäuse. Die Beruhigerschiene links, von oben sichtbar. (in Fahrtrichtung gesehen)

[peregrino]

Den ausgefahrwnen mechanischen Spanner und ein Teil der Schiene kann man sehen.
Mit nen entsprechenden Schlitz Schraubendreher zähle ich ab und an die Rasten vom Spanner,wegen Längung...

[Frank1972]

- Noch mal rangieren müssen und starten, 1. Gang war drin, nicht gemerkt, dass die Kupplung nicht mehr greift. Niva macht Satz noch vorne, metallisches "Klong" Geräusch.

Und mit dieser Aktion hast Du den Motor "zerstört"?
Für mich irgendwie schwer vorstellbar, das sich die Spannerschiene dadurch komplett zerlegt...

[schisser]

Moin,
vor blindem Aktionismus erst mal innehalten. Dreht(e) der Starter den Motor? Was ist kaputt am Ventiltrieb? Ventildeckel ab und nachsehen! Ist die Steuerkette ab oder übergesprungen sind wohl ein paar Ventile krum. Kein Grund den Motor wegzuwerfen.

[Mudman]

Danke euch für die Antworten.
Ja, Motor drehte und er fuhr auch vorwärts. Musste mit der Bremse entsprechend gegensteuern, um nicht an der Wand zu landen.
Das Problem ist aber dann erst aufgedrehten. Vorher keine Probleme oder "komische" Geräusche gehört.
Jetzt beim Startversuch hört es sich nur an wie ein Elektromotor. Daher war meine erste Vermutung ja nur der Anlasser.

Eben, das ist auch meine Einstellung. Niva ist in guter Kondition. Es ist sonst nichts dran. Motor hat erst 30.000 km.
Ich würde den gerne wieder aufarbeiten/gangbar bekommen.
Somit Tendez weiterhin zu:
- Ventile neu
- Kopf planen lassen
- Steuerkette
- Spann- und Beruhigerschiene
- Kettenspanner (automatisch nachstellender, nicht den hydraulischen)
- Kopfdichtung, Ventildeckeldichtung, Steuerdeckeldichtung, Wellendichtring Steuerdeckel)

Da ich nicht der erste sein werde, der von sowas betroffen ist, wollt ich vorher lieber nachfragen.
Ich würde das auch nicht selbst tun. Eher das von meinem Kumpel machen lassen. Der schraubt an allem. Auch alte Ami-Schlitten und Militärfahrzeuge. Um so weniger Elektrik um so lieber ist es ihm.

[Beddong]

Ist auch wirklich keine Raketenwissenschaft bei dem, einzig die Sache mit dem Kopf planen und die Reihenfolge als auch die Drehmoment- und Winkelangabe sollte bei dem schon genau eingehalten werden, da ist er nicht ganz so schmerzfrei.

[andreas-bader]

......., einzig die Sache mit dem Kopf planen und die Reihenfolge als auch die Drehmoment- und Winkelangabe sollte bei dem schon genau eingehalten werden, da ist er nicht ganz so schmerzfrei.

Genau, vor allem bei der mehrlagigen Metalldichtung ist es sehr sinnvoll den Kopf zu planen und die Dichtfläche am Block penibel zu reinigen.
Neue Kopfschrauben und Bohrungslöcher der Schrauben im Block mit Pressluft ausblasen nicht das da Flüssigkeit (Öl/Kühlwasser) drin steht und
dein Sollmoment durch Komprimierung der Flüssigkeit erreicht wird

[Mudman]

So, kleines Update...Niva läuft wieder

- Alle Ventile neu
- Kopf geplant
- Alle Dichtungen neu
- Steuerkette neu
- Steuerketten-Zahnräder neu
- Spann- und Beruhigerschiene
- Kettenspanner (automatisch nachstellender, nicht den hydraulischen)
- Gleich neuen Anlasser verbaut
- Kupplungsgeber (undicht) und -nehmerzylinder neu
- Komplett entsprechender Service (Ölfilter, Benzinfilter, Zündkerzen, Luftfilter)
- Neue Zündkerzenkabel (alte wurden porös)
- Neue Keilriemen Lichtmaschine und Servo (alte wurden porös)
- Neuer Kühler (alter war unten schon gut angegammelt, aber noch dicht)

Er springt unglaublich gut und ruhig an. Viel ruhiger als vorher.

[andreas-bader]

Na also

Jetzt weißt Du auch an der Ecke was gemacht wurde und hat da erst mal Ruhe.

Grüße
Andreas