Auf den Serienfelgen 5Jx16 ET58 fahre ich 195/80R16 MT (lassen sich mit Gutachten Tachoprüfung eintragen).
Die Räder passen „eigentlich“ auch gut. Lediglich an dem hinteren Radlauf hinten/unten musste ich auf einer Länge von 15cm umbördeln.
ABER: In der Verschränkung kommen die hinteren Räder gefährlich nahe an die obere Stoßdämpferaufnahme (neue Ausführung Dämpfung Hinterachse).
Andy (Beddong) habe ich dann diverse Löcher in den Bauch gefragt. Er hat mir sehr geholfen und maßgeblich dazu beigetragen, dass dieser Bericht möglich wurde.
Die Möglichkeit anderer Felgen in 16“ habe ich verworfen, weil ich a) umfangreiche Operationen an den Radläufen vermeiden wollte und b) acht 5Jx16 Serienfelgen habe. Also blieb für mich nur noch die Option 20mm Spurplatten. Nicht weniger wegen der Festigkeit und nicht mehr wegen der Radlager. Leider gibt es meiner Recherche nach keine 20mm Spurplatten mit Vollgutachten für den Niva. Aber es gibt solche von Eibach (gibt‘s auch von SCC, H&R und anderen) für den Suzuki Jimny mit LK139,7 und ML108, passend auch für Niva (LK139,7 ML98). Zentrierung der Felge dann aber über die Radbolzen wie bei den Dotz-Felgen auch, da das Mittenloch beim Suzuki größer ist. Das Gutachten für den Jimny enthält auch den Passus, dass das Gutachten für nicht aufgeführte Fahrzeuge mit demselben Lochkreis, als ein Materialgutachten für Einzelabnahmen gilt.
Da die hiesigen, blaugrau gewandeten Prüfer eines Vereins meiner Erfahrung nach nicht so auf Einzelabnahmen stehen, wandte ich mich an einen Prüfingenieur in Graugrün von der niedergelassene Prüfstation mit grünem Schriftzug in Kiel. Gute Wahl, da kundenfreundlich und lösungsorientiert. Um umfangreiche Prüfkosten für z. B. Ermittlung geänderter Lenkrollradius und ähnliches zu sparen, empfahl mir der Prüfer einen Nachweis mitzubringen, wo die quasi veränderte Einpresstiefe (Einpresstiefe ET ist der Abstand zwischen Felgenmitte und Radflansch) auf 38 +/-2mm irgendwie schon mal dokumentiert oder amtlich begutachtet wurde. Bei der Suche im Forum fand ich die 5,5Jx16 ET40 Alufelge „Grizzly“ von AvtoVaz für den Urban.
Diese Felgengrösse ist in der EU-Typgenehmigung eingetragen, allerdings ohne Angabe der Einpresstiefe.
Lada Deutschland war sehr freundlich und zuvorkommend und hat bestätigt, dass es sich bei der Grizzly-Felge um ein Original-Teil handelt. Dazu kam noch der goldene Tipp vom Andy, dem Prüfer die Bedienungsanleitung vom Niva zu zeigen. Da sind nämlich die Felgenbreiten 5 und 5,5J und die Einpresstiefen 58 und 40mm dokumentiert. Wäre ich nie darauf gekommen. Wer liest denn Betriebsanleitungen?
Das war für den Prüfer dann ausreichend und er hat positiv geprüft und die Zulassungsstelle hat es eingetragen.
Alles gut
