Kein Innenkotflügel, Öffnungen im Längsträger, die voll in der Gischt liegen!
Im Motorraum gehts weiter: Luftfilterkasten liegt auf Filz direkt auf dem Blech auf, das Filz ist in dem Autoleben nur einmal Trocken - im Werk noch. Der Luftfilterkasten zentriert mit einem Dorn im Blech durch den Radkasten: der Dorn schaut unten raus, dieser Durchbruch befördert mit jeder Radumdrehung noch mehr Wasser direkt ins Filz auf der anderen Seite, auf der der Luftfilter sitzt.
Und so gehts weiter. Da wollte jemand vorsätzlich Mist konstruieren.
Immerhin bietet Ford offenbar Austauschbleche dafür an...