12V Steckdose an Klemme 15?

[Nordie]

Hallo in die Runde,

gibt es beim Niva (Daten siehe Signatur) eine einfache(!) Möglichkeit die beiden 12V Steckdosen in der Mittelkonsole anstatt auf Klemme 30 (Dauerplus) auf Klemme 15 (Zündungsplus) zu klemmen?
Es gibt zwar diverse Anleitungen im Netz, die sind aber leider nicht Niva-spezifisch.

Danke vorab

[dirk2111]

Moin,

"einfach" ist relativ.

Alles, was über Klemme 15 läuft, kommt vom vorhandenen Arbeits/Haupstromrelais.

Da einfach weitere Verbraucher über Zig. Anzünder oder so noch mit dran tüddeln, würde ich nicht.
Wenn dir da irgendein Zusatzverbraucher Bockmist macht, fliegt ne Sicherung die dazu führt das dein Auto aus geht (denn die gesamte Motorelektronik hängt da mit dran), und mit bissl Pech hast du Relais oder andere Sicherungen kaputt.

Im Grunde kommt man nicht drumherum, das du dir ein Relais einbaust wo nur die Ansteuerung an der bisherigen Klemme 15 hängt. Vlt sogar mit einer kleinen 5A Sicherung.
Den Arbeitsstromkreis machst du über gesicherte Leitung von Batterie. oder nimmst den vorhandenen Stromkreis von den Zig Anzünder Klemme 30 der schon gesichert sein sollte, über das Relais zur Steckdose(n).

Kein Hexenwerk, aber "noch einfacher" ist einfach zu riskant.

Schöne Grüße,
Dirk2111

[Karsten-65]

Oder einfach nen Schalter zwischenbauen.

Ne Dose auf 30 ist nicht unpraktisch.

[Nordie]

Vielen Dank für die Antworten. Also doch etwas mehr Bastelei. bei VW gibt es ja z.B. die Lösung bei einigen Modellen eine Sicherung einfach umzustecken: (Beispiel)
Klemme 15 Könnte man ja eventuell vom Radiostecker nehmen (ausreichende Absicherung vorausgesetzt) für das Relais.

Klar ist es auch praktisch, wenn die Steckdosen über Klemme 30 laufen. Mir würde es auch theoretisch reichen, wenn eine über Klemme 15 läuft. Da beide Dosen aber von der Fahrzeugseite aus zusammen abgesichert sind, wollte ich meine Frage oben nicht zu sehr verkomplizieren (nur die Dose im Kofferraum, welche ich gar nicht habe, wäre separat abgesichert).

Hintergrund: ich möchte eine Dashcam betreiben (bitte keine Diskussion darüber an dieser Stelle ), die aber nicht ständig Strom ziehen soll. Aktuell lasse ich sie über ein USB-Kabel laufen, welches am Radio (über Klemme 15 gesteuert) angeschlossen ist. Dadurch ist logischerweise der USB-Port am Radio belegt. Ob das Radio noch i.O. funktioniert, wenn man ein USB Y-Kabel anschließt, habe ich noch nicht getestet.

VG

Nachtrag: am Radio (Blaupunkt Stockholm 230) ist jetzt ein Y-Kabel. Der parallele Betrieb von Telefon (Musik) und Daschcam (Spannungsversorgung) funktioniert.

[huramentzefix]

ich hatte auch nach einer lösung für meine dash-cam gesucht und weitere zigarettenanzünder, zusatzscheinwerfer zusatzinstrumente,funkegrät, radio, ...
ich wollte aber die sachen weder an klemme 30 noch an klemme 15 haben.
ich weiss nicht ob 15 stromlos geschalten wird beim starten? sonst fehlt mir ja der saft?

der generator hat einen D+ anschluss. der D+ dient der ladekontrolleuchte. diesen kannst du direkt abgreifen (mit 0.2A an der lichtmaschine absichern) und daran die spule eines 30A KFZ relais anschliessen.
erst wenn der motor läuft zieht das relais an, ich möchte das ganze gedöns nicht auf der batterie wenn die zündung an ist.
strom habe ich direkt von der batterie abgegriffen. dazu habe ich ein loch in die spritzwand von oben nach unten gebohrt, gleich hinter der batterie, und eine wasserdichte kabeldurchführung installiert.

ich würde dir gerne fotos hochladen aber es geht hier nicht. liegt das an imgur oder an der grösse?

[RichieHH]

ich würde dir gerne fotos hochladen aber es geht hier nicht. liegt das an imgur oder an der grösse?

Laden Sie die Bilder selbst auf Imgur hoch und posten Sie die Links hier?

[huramentzefix]

ich habe zur zeit kein handy, aber ich versuche es nocheinmal sobald ich wieder eines habe.

[huramentzefix]

hier habe ich die fotos für die D+ schaltung mit einem KFZ relais hochgeladen.
Somit entfällt das mit dem an dauerplus (klemme 30) anschliessen mit irgendwelchen schalten oder an klemme 15 (zündung).
klemmenbezeichnungen

an klemme 87 des ersten relais kann man dann die klemme 86 beliebig vieler weitere relais anschliessen.
so wird dann der stromkreis der D+ nicht überlastet.
ich habe irgendwo gelesen das man da bis zu 1A anschliessen kann jedoch wollte ich das so niedrig wie möglich halten.
dann klackern die alle fröhlich los, erst wenn der motor läuft, nicht wenn man die zündung anmacht und ohne irgendwelchen schalter.
und man kann nicht vergessen irgendetwas auszuschalten was strom zieht und einem den tag versaut weil man den wagen dann nicht mehr starten kann.

ich habe da meinen lichtschalter dran, tagfahrlichter, mein funkgerät und jetzt kommen da noch eine winde dran, ein 1000 watt spannungswandler und ein luftkompressor für mein horn und zum reifen befüllen.
so braucht man auch nicht irgendwelche lichtwarner einbauen weil das licht ja nur eingeschaltet ist wenn der motor wirklich läuft.
auf das standlicht verzichte ich, das lässt sich aber auch lösen wenn man es denn braucht.





ich habe soeben den widerstand eines solchen relais gemessen: 92,1 Ohm von klemme 86 zu 85
also die normale bordspannung durch diesen wert teilen gibt die stromaufnahme der relaisspule im eingeschalteten zustand.
14V : 92,1 Ohm sind 0,152 Ampere
14,4V . 92,1 Ohm sind 0,157 Ampere
also ist eine 200mA sicherung goldrichtig!