Neuwagen - Hohlraumversiegelung und Raptor-Lackierung?

[burninghd]

Hallo zusammen!

Wir sind kurz vor der Bestellung eines neuen Lada Niva Legends und dieses forum hat mir schon in einigen Punkten super weitergeholfen

2 Fragen bleiben offen.

Neben einigen anderen Veränderungen hatte ich eine Hohlraumversiegelung anvisiert und war auf die Sanders-Versiegelung gestoßen. Außerdem sollte eine Raptor-Lackierung vorgenommen werden.

Jetzt kamen von Händlern verschiedene Aussagen dazu und ich bin etwas verunsichert. Es hieß u.a., sowohl die Raptor-Lackierung als auch Sanders-Hohlraumversiegelung sei bei einem Neuwagen nicht nötig, das solle man eher erst nach ein paar Jahren machen.

Was sagt ihr dazuschreiben?

Welche Änderungen sollte man bei einem neuen Legend eurer Meinung nach noch vornehmen bzw.worauf sollte man gezielt achten?

Ich freue mich über jeden Tipp, denn wir wollen dem Lada natürlich ein möglichst artgerechtes, langes und gesundes Leben bieten


Viele Grüße
Sebastian

[dirk2111]

Moin,

meine bescheidene Meinung:
Raptor Lackierung ist nie "nötig", die will man weil es einem a) einfach gefällt oder b) man was kratzfesteres für schweren Einsatz haben will.
Bzgl. Sanders Versiegelung... die Aussage des Händlers ist leider Unfug. Viele Neuwagen haben regelmässig schon Rostansatz. Da sollte man immer so schnell wie möglich agieren. Was da ab Werk oder von Händlern als Rostschutz verkauft wird, ist den Namen nicht wert.
Wenn du im Fettparty Threat mal stöberst, da habe ich ein youtube Video verlinkt. Da sind viele Fotos von Neuwagen enthalten auf denen man sehr schön erkennt, warum man das macht.
Zu diversen technischen empfohlenen Optimierungen ,oder was man lassen sollte, werden sich vermutlich noch andere Niva Schrauber äussern.

Schöne Grüße,
Dirk2111

[BabuschkasEnkel]

Mit Zähneputzen fängt man doch auch nicht an, wenn im Kiefer nur noch faule Stümpfe stehen - Hohlraumversiegelung muss sofort!
Von Raptor habe ich keine Ahnung.

[jhl]

Jetzt kamen von Händlern verschiedene Aussagen dazu und ich bin etwas verunsichert. Es hieß u.a., sowohl die Raptor-Lackierung als auch Sanders-Hohlraumversiegelung sei bei einem Neuwagen nicht nötig, das solle man eher erst nach ein paar Jahren machen.

Moin,

zu Raptor habe ich keine Meinung, wohl aber zur Hohlraumversiegelung mit Mike Sander. Die Versiegelung und Radhausschalen sind für mich ein absolutes Muss. Gebe das mal in die Suchfunktion ein und rede mit den Fachleuten derer es hier meines Wissens zwei gibt.

Welche Änderungen sollte man bei einem neuen Legend eurer Meinung nach noch vornehmen bzw.worauf sollte man gezielt achten?

Neben der Hohlraumversiegelung mit MS und den Radhausschalen finde ich die Umrüstung des Kupplungsgeber- und Kupplungsnehmerzylinder’s auf die Metallausführung sehr wichtig. Es sind nämlich welche aus Plastik verbaut, die ohne Vorwarnung zusammenbrechen können. Ist blöd wenn man deswegen liegenbleibt und wenn dann noch Bremsflüssigkeit in den Innenraum läuft auch noch sehr mühselig.

Der Rest ergibt sich nach individueller Anforderung und Stil

[NivaDa]

rede mit den Fachleuten derer es hier meines Wissens zwei gibt.

Jetzt grübeln vermutlich deutlich mehr als zwei Forenteilnehmer, ob sie sich zu den Fachleuten zählen dürfen oder nur zu den Zaungästen.

Um mein Selbstbewusstein wieder aufzurichten, übersetze ich "Fachleute" mal mit "Anbieter von Fettparties".

VG
Thomas

[jhl]

rede mit den Fachleuten derer es hier meines Wissens zwei gibt.

Jetzt grübeln vermutlich deutlich mehr als zwei Forenteilnehmer, ob sie sich zu den Fachleuten zählen dürfen oder nur zu den Zaungästen.

Um mein Selbstbewusstein wieder aufzurichten, übersetze ich "Fachleute" mal mit "Anbieter von Fettparties".

VG
Thomas

Genau deshalb die Weichmacher, die Beschränkung auf meine Höchstwenigkeit und kaum nennenswerten Wissens inkl. die Ermunterung zum Selbststudium des Themas und Eigenverantwortlichkeit

Beleidigungen oder Abwertungen waren nie meine Intension

[Karsten-65]

Jetzt kamen von Händlern verschiedene Aussagen dazu

Spätestens seit Anbeginn des Automobilbaues -das waren glaub ich Fred und Barney - weiß man, daß Konservierung sofort sein muß!
Einen Händler der anderes behauptet sollte man meiden . . . der hat den Beruf nicht erlernt.

. . . oder möchte Dir möglichst schnell wieder einen Wagen verkaufen, weil Dir der andere weggegammelt ist.

Neulingen in einem Forum ist immer zu raten, sich einen Kaffé zu kochen und sich hier mal ne Nacht umzuschauen.

Den ein oder anderen Tip kann man hier durchaus erlesen.

[cbronson]

Such dir einen anderen Händler wäre mein Tipp. Ein Niva Händler der behauptet eine Konservierung sei nicht nötig am Anfang hat einfach keine Ahnung. Manchmal lohnt es sich auch mal einen weiteren Weg auf sich zu nehmen zu einem guten Niva Händler. Bei mir waren es 600km. Aber es hat sich gelohnt

[Ambra]

Da gebe ich dir voll recht bei mir sind es auch über 500 km nach Mißlareuth

[RenaeRacer]

Hallo zusammen!
Ich habe mich ebenfalls für einen neuen Niva entschieden und habe mich nun schon bereits vor Erhalt des Fahrzeugs um ein Angebot zur Hohlraumkonservierung bemüht.
Dabei handelt es sich um eine Oldtimer-Fachwerkstatt in Berlin-Weißensee, die sich sogar "eingetragene Mike Sanders Behandlungsstation" nennen darf.
Der aufgerufene Preis ist allerdings etwas über 4-stellig, deshalb würde ich mich jetzt erstmal weiter umhören, ob es Alternativen im Umland gibt.
Fakt ist: ohne Konservierung möchte ich in diesem Winter weder auf der Straße, noch im Wald umherfahren.
Danke vorerst!

[maggi]

Bei der Preisdifferenz zu Fettpartys hier im Forum zu Deinem ' Angebot ' kannst Du locker quer durch die Republik inkl. Übernachtung und Abendessen zu einem der forumsbekannten Einfettern tingeln und bekommst noch umbezahlbare Hintergrundinfos obendrein...

[RenaeRacer]

Dessen bin ich mir durchaus bewusst, maggi.
Aber ich konnte jetzt herauslesen, dass die Partys wohl eher ab März, wegen der höheren Temperaturen ab 18°C stattfinden.
Wenn es jemanden gibt, der das Außentemperaturunabhängig macht, bin ich auch bereit eine weite Anfahrt in Kauf zu nehmen.
Die Konservierung soll eben möglichst auch zeitnah stattfinden.

[dirk2111]

Macht der Jens in Plauen nicht ganzjährige Einzeltermine?
Dort Fragen kost ja nix

Und ausser Jens und Christian kennt wohl niemand die innere Konstruktion der Blechteile so genau und weiss genau wo er hin muss mit dem Fett.

Schöne Grüße,
Dirk2111

[OllyBolly]

Aber ich konnte jetzt herauslesen, dass die Partys wohl eher ab März, wegen der höheren Temperaturen ab 18°C stattfinden.
Wenn es jemanden gibt, der das Außentemperaturunabhängig macht, bin ich auch bereit eine weite Anfahrt in Kauf zu nehmen.
Die Konservierung soll eben möglichst auch zeitnah stattfinden.

Du könntest auch in Erwägung ziehen selbst Hand anzulegen oder anlegen zu lassen und mit Fluid-Film loslegen. Das funktioniert auch bei tieferen Temperaturen, das kriecht garantiert überall rein und einer späteren Nachbehandlung mit MS steht auch nichts im Wege. Es kriecht bei niedrigeren Temperaturen sogar besser als MS und bildet somit eine gute Grundlage für spätere MS Behandlung. Wenn man sie dann noch braucht.

Hier wird manchmal der Eindruck erweckt als rosten neue Niva sofort in wenigen Tagen weg wenn man nicht sofort Fett drauf- und drunter spritzt. Ich kann aus eigenem Versuchlabor mit einem der neuen 2020er Modelle versichern: So schnell gehts nicht mit dem rosten. Die sind mittlerweile ja auch KTL beschichtet und ich weiss nicht wie lang es schon Langzeit-Erfahrungen mit diesen neueren Fahrzeugen gibt?!

Meiner ist an den ganz wichtigen und schwierigen Stellen bereits konserviert - nicht mit MS - sondern FF Produkten. Er steht allerdings auch nie draussen. Die restlichen Stellen mache ich so nach und nach. Wie ich halt Lust habe um die nötigen Verkleidungen wegzubauen usw. Wichtig ist vor allem, dass man was macht und es mit kriechfähigen Fett angeht. Und dass man die Innenkotflügel einbaut. Dann ist man schon einige Schritte weit vorne.

Und ausser Jens und Christian kennt wohl niemand die innere Konstruktion der Blechteile so genau und weiss genau wo er hin muss mit dem Fett.

Das mag so stimmen. Man sollte sich eben mit dem Thema befassen, dann kann man nur lernen und es wissen dann noch mehr Leute wo Fett hin sollte. So groß ist das Auto ja nicht Obwohl ich letztens ein paar Links zum Niva-Schrauber bei Youtube bekam und der Mann zig Videos produziert hat wo er alle Bereiche mehr als ausführlich erklärt. Auch die Bleche zeigt und wo die Fallen sitzen. Das ist schon sehr anschaulich. Ich nehme an, dass auch dieser Mann genau weiss wo Fett hin sollte. Für Selbermacher eine tolle Infoquelle.

Kann man sich hier anschauen... Es ist eine ganze Playlist voll zum Thema Niva und Rost.

[matschwetter]

Guten Morgen,

einer der beiden hier genannten Anbieter ist V-Jens. Dort war ich. Da die Entfernung wesentlich geringer ist, musste ich nicht lange abwägen.

Dort gibt es zwar keine Party im Sinne der Fettparty wie bei Christian, das Ergebnis ist aber wohl das Gleiche. Und so wie ich das verstanden habe, kann V-Jens das Ganze Jahr über arbeiten (sofern es terminlich passt).

Jens kannst Du auch mal bzgl. Raptorlackierung befragen. Ich habe das getan und mich dann dagegen entschieden.

Grüße