Seit einigen Wochen klapperte die Rückbank und die Geräusche wurden immer stärker. Auf der Suche nach den Geräuschen stellte ich erhöhtes Spiel in der rechten Arretierung der Rückenlehne fest. Da meine papierhafte ETL von 2003 noch die alte Arretierung zeigt und ich für die Suche in den Online-Versionen zu kommod war, machte ich mich heute Abend an die Forschungsarbeit.
Und weil die Forumssuche dazu nichts ausspuckte, entschied ich mich zu der Erstellung einer kleinen Anleitung
Arbeitsablauf:
1. Rückenlehne entriegeln und etwas vorklappen
2. Griffteil des Hebels abziehen, dies ging erschreckend leicht
3. Abdeckrossete raushebeln, ich habe dazu kein Werkzeug benutzt um nichts kaputtzumachen, das Teil ließ sich aber feiern...
4. die schwarze Leiste die kofferraumseitig das Kunstleder rahmt nach hinten behutsam abziehen, von der oberen Ecke aus etwa 20cm waagerecht und nach unten bis zwischen die beiden Kurven reicht
5. Das Kunstleder behutsam hinter der Filzbespannung hinten hervorpulen und nach vorn um den scharfkantigen (!) Blechflansch der Rückenlehnengrundplatte ziehen
6. Schaumstoffpolster und Bezug behutsam nach vorn vom Blech wegziehen, seitlich kommen zwei Senkkopfschrauben mit Kreuzschlitz zum Vorschein
7. Schrauben festziehen. Mein Werkzeug war eine 1/4" Knarre mit einem Bithalter für 5/16" Bits und einem 5/16"-PH3 Bit, etwas anderes (z.B. Schraubendreher) halte ich aufgrund des geringen Platzangebots für unzweckmäßig
8. Schaumstoff und Bezug wieder zurück, den Bezug wieder um den Flansch ziehen und ohne Falten zu ziehen oder das Kunstleder am Metallflansch zu zerschneiden die Leiste wieder aufklemmen
9. Überstand des Kunstleders hinten wieder hinter den Filz schieben, die dabei vorgeholte Kante des Filzes wieder hinter die Kunststoffleiste schieben und alles sieht aus wie original - nicht ganz, Rosette und Griff wollen noch an ihre Plätze!
Da nun rechts straffer ins Schloss fiel als links, habe ich das ganze auf der anderen Seite wiederholt. Gesamtdauer für beide Seiten: keine 20 Minuten!
Rechts war die obere Schaube lose, die untere schon über 1 cm herausgewandert! Auf der linken Seite waren die Schrauben nur leicht lose.
Die Rückbank wurde in den knapp 3 Jahren seit Kauf vielleicht 10 Mal entriegelt, wird aber regelmäßig als Sitzfläche genutzt. Ich denke die Schrauben waren ab Werk schon nicht richtig fest.
Dank der liebenswert primitiven Konstruktion war die Reparatur denkbar einfach und ohne Sonderwerkzeuge zu erledigen
Die Angaben vorn, hinten, links und rechts beziehen sich auf die reguläre Fahrtrichtung des Autos
