Wie kann denn sowas sein? Steuerkette MPI

[christian@nivatechnik.de]

[jhl]

Ist das noch die erste Kette bei dem Motor?

[Epicuro]

Heftig!
Hat sich da die Kette gelängt?
Oder haben die Pappröhren verchromt und eingebaut?

Peter

[jhl]

Welcher Kettenspanner ist drinne?

[Juri]

Hi, also wenn das ein Fahrrad wäre, würde ich sagen ,
alles prima,

die Kette ist drauf!

[Tuemmler]

Moin Moin,

Speichert man die Dateien und vergrößert sie, ist zu erkennen, dass der Rollenbruch durch "ausgelutschte" Kettenglieder entstanden ist. In der Vergrößerung sind an Teilen der Kette die Seitenwangen "offen".

Ich tippe auf schief laufende (verkantete) Kette verursacht durch verkantet sitzenden Spanner oder Dämpfer, insbesondere, da die Ausbrechungen (zumindest in den beiden Bildern) nur "Motorseitig" entstanden sind.

Stellt sich natürlich noch die Frage nach der Laufleistung der Kette.

Gruß

[Karsten-65]

Da ja mehrere gebrochen sind, würd mich mal die Laufleistung interessieren.

Und sehe ich das richtig, daß an den Zähnen der Karies genagt hat?

[Tuemmler]

Moin Moin,

Und sehe ich das richtig, daß an den Zähnen der Karies genagt hat?

Bei entsprechender Vergrößerung lässt sich auch "Karies" erkennen. Könnte aber auch die Auswirkung der "vermahlenden" Reste der Rollen sein.

Gruß

[Wildsau]

Hatte ich auch schon. Bei mir hatte die kette 20tkm runter mit Mechanischem Spanner. Die Zähne haben vom werk Karies. Hab die neuen Kettenräder vorm einbauen entgratet. Da ich dachte das kommt davon. Bei mir sah es auch nicht so schlimm aus. Ich bin mit der neuen Kette ca 35tkm unterwegs. Bis jetzt geht es. Aber der gedanke ( Umbau auf dupplex wächst)

[Tuemmler]

Moin Moin,
die Ablagerungen unten, der Zustand der Kettenräder, Dämpfer und Spanner (Anhaftungen, Brüche?) wären interessant zu sehen.

Gruß

[Karsten-65]

Hatte ich auch schon. Bei mir hatte die kette 20tkm runter . . .

Na toll . . . ich hätte dann gerne mal nen Kettensatz von DID oder Regina.

[Tuemmler]

Moin Moin,

Hatte ich auch schon. Bei mir hatte die kette 20tkm runter mit Mechanischem Spanner. Die Zähne haben vom werk Karies. Hab die neuen Kettenräder vorm einbauen entgratet. Da ich dachte das kommt davon. Bei mir sah es auch nicht so schlimm aus. Ich bin mit der neuen Kette ca 35tkm unterwegs. Bis jetzt geht es. Aber der gedanke ( Umbau auf dupplex wächst)

Frage?
Und was bringt das nun dem Betroffenem? Wäre es nicht wichtig nachzuforschen ob das Problem vereinzelt oder mehrfach auftritt? Wäre es nicht wichtig die Ursachen zu erforschen, um ggf. Hinweise geben zu können? Ich meine, (Achtung, ich bin Neuling in diesem Forum) dazu wäre dieses Forum gegründet => Hilfe zur Selbsthilfe, so erwartete ich eigentlich dieses Forum.

Tut mir leid wenn ich den Eindruck habe, hier stellt jeder nur seine eigene Situation dar. Sollte dies zutreffend sein bin ich hier falsch. Ich vergleiche dies einmal mit einem Forum, wo wirklich Hilfe zur Selbsthilfe gegeben wird, https://forum.ubuntuusers.de/ Dort werden Probleme erfasst, aufgearbeitet und ggf. sogar gelöst.

Gruß

[BabuschkasEnkel]

Wäre es nicht wichtig nachzuforschen ob das Problem vereinzelt oder mehrfach auftritt?

Un dazu können doch die Meldungen einzelner Situationsbeschreibungen gesammelt und ausgewertet werden
Mein Eindruck nach knapp 2 Jahren hier: Das Forum funktioniert ganz gut

[michaniva]

So eine Kette habe ich noch nicht gesehen beim Niva. Ich würde ganz einfach auf Materialfehler tippen. Der Motor sieht ganz gut gepflegt aus, müsste den Bildern nach so 10-11 Jahre alt sein, da hab ich schon ganz andere gesehen.

Grüße Micha

[I-T]

Mit Niva Ketten habe ich keine Erfahrung, wäre es ein VW oder BMW würde ich sagen: Ist die übliche Qualität.

Befinden sich die fehlenden Teile in der Ölwanne oder wurden sie intern weiter "verarbeitet"?