Die Frage hat sich erledigt. Wenn man die Kappe eines zusammngebauten Gleichlaufgelenks herausnimmt, kann man erkennen wie es sein muss.
So wie auf dem Bild ist es richtig.
Die Welle ist wieder zusammengebaut.
Ich hatte mir von AET eine Manschette (21214220116800) und die kleine (11110221503400) und grosse (21213220203600) Schelle liefern lassen. Die Schellen haben leider nicht gepasst da sie zu klein waren. Ich nehme an dass es daran liegt dass die Manschette nicht original Lada gewesen ist. Die kleine Schelle hätte für einen Durchmesser von 28mm und die grosse Schelle für einen Durchmesser von 83mm sein müssen. Bei der alten Manschette hätte es vermutlich gepasst da das Material dünner war.
Das nur als Info falls jemand danach sucht.
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Pilz hat geschrieben:Ich hatte mir von AET eine Manschette (21214220116800) und die kleine (11110221503400) und grosse (21213220203600) Schelle liefern lassen. Die Schellen haben leider nicht gepasst da sie zu klein waren.
Gibst du das auch an AET weiter? Rainer ist bestimmt dankbar für solche Ergebnisse aus der Praxis.
Hallo Stefan,
nur mal aus Interesse. Zum Ausbau der hinteren Antriebswelle, reicht es das VTG etwas abzusenken um die hintere Antriebswelle raus zubauen? Muß die Hardyscheibe und die vordere Antriebswelle auch raus bzw das VTG raus?
Gruß
Markus
Lada Niva Bj. 2017 Euro 6
von Mergner (incl. Mike Sanders)
seit km 3900 Zavoli Autogasanlage
am 04.11.2023 mit km 61500 verkauft
VTG etwas absenken reicht. Ein Montiereisen ist auch hilfreich, um Welle und Flansch auseinander zu drücken. Beim Fünftürer ist der Aufwand nicht nötig.
Ok danke, heisst dann auch
wenn dann die hintere Antriebswelle heraus ist, dann wäre es kein Problem auch das VTG auszubauen, nehme ich an.
Gruß
Markus
Lada Niva Bj. 2017 Euro 6
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Nachdem sich das Gleichlaufgelenk auf der letzten Reise zerlegt hat, habe ich mir die Arbeit gemacht das zu reinigen.
Ich denke auch so etwas sollte mal in Bildern festgehalten bzw. dokumentiert werden.
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