Fundstücke am Donnerstag Lada Niva

[Luther]

Hallo Leute, habe das heute im Schaltgetriebe gefunden... muss man sich Sorgen machen ?

https://my.hidrive.com/lnk/8ghShXKU

Heute an allen vier Getrieben das Öl abgelassen, kann sich über nacht auspinkeln.
Das Öl war sicher das erste bei 22.000km. Das Öl vom Schaltgetriebe war eher silber als graubraun...
die anderen gingen an sich, ein wenig Abrieb an den Magnetschrauben, aber alles im Rahmen.
Morgen kommt neues rein.

VG
Christian

[christian@nivatechnik.de]

muss man sich Sorgen machen ?

Nö...das machen doch alle anderen schon...immer und überall


Ernsthaft:
das könnte die Feder von der Schalthebelzentrierung sein. Ist doch noch 4-Gang?
Kannste ignorieren!

4-Gang-Getriebe wird ganz normal über Einfüllschraube befüllt. 1,35 Liter reichen. Muß nicht überbefüllt werden.
80W90 GL4

Alle anderen (VA, HA, VTG) 85W90 GL5

[Luther]

Hey, nee, ist 5Gang.

Danke für die Ölviskositäten; wollte 75W90 GL5 ins Schaltgetriebe füllen und 90er GL5 in die anderen.
Habe ich noch da...

VG
Christian

[christian@nivatechnik.de]

Hey, nee, ist 5Gang.

...dann wird es das Getriebe nicht mehr allzulange machen

wollte 75W90 GL5 ins Schaltgetriebe füllen

GL5 ist zu glatt für die Synchronisierung.... aber das ist jetzt auch schon egal.

[Luther]

...dann wird es das Getriebe nicht mehr allzulange machen

Meinst Du echt ? es hat doch erst 22000 runter. Klar, ist immer möglich aber wäre ja bitter...

VG
Christian

[AET]

Hallo Leute, habe das heute im Schaltgetriebe gefunden... muss man sich Sorgen machen ?

Sieht mir nach einer Feder von einem der Synchronringe aus.
Im Normalfall zerlegt der noch nicht das Getriebe, aber da da schon eindeutig Spuren eines Zahneingriffs zu sehen sind,
könnte das Spätfolgen haben.

Außerdem dürfte einer der Gänge jetzt deutlich schwerer bzw. garnicht einzulegen sein.

Das Öl war sicher das erste bei 22.000km.

Bei neuen Getrieben muss das erste Öl nach 2-3000km raus (sofern das Einfahröl drin ist).

Hast du den mit dem Getriebe gekauft oder selbst eingebaut?

Gruß
Rainer

[Luther]

Hallo Rainer,

vielen Dank für Deine Nachricht.

Ich habe den Wagen so gekauft. Nach allem was ich bisher an dem NIVA gesehen und geschraubt habe ist nicht auszuschließen, das da noch das erste Öl drin war.

Der einzige Gang, der nicht so rein flutscht, ist der Rückwärtsgang, aber der wird wohl nicht syncronisiert sein.
Alle anderen Gänge lassen sich noch gut schalten.

Ich werde nachher neues Öl drauf machen und den neuen Verteiler einbauen.
Ich habe jetzt fast 4 Monate an dem Wagen gearbeitet, jetzt will ich erst mal fahren... mal sehen, ob sich das Getriebe meldet.

VG
Christian

[christian@nivatechnik.de]

Der einzige Gang, der nicht so rein flutscht, ist der Rückwärtsgang,

Erst in der Leerlaufposition des Getriebes den Schalthebel ins Getriebe reindrücken, dann erst in die Rückwärtsganggasse bewegen.

[huramentzefix]

Danke für die Ölviskositäten; wollte 75W90 GL5 ins Schaltgetriebe füllen und 90er GL5 in die anderen.

GL5 ist für die achsen und das VTG in denen keine buntmetalle sind. das GL5 zerstört das getriebe.
Ins getriebe schütte ich das was ich auch in den motor giesse (derzeit 15W40, vorher SAE40) und es fühlt sich pudelwohl und sieht aus wie neu.
75W90 ist aber was da eigentlich reingehört. aber kein GL5! GL5 85W140 habe ich in den achsen und im verteilergetriebe wegen dem anhängerbetrieb.
Bei mir in der arbeit machen wir das auch so mit unseren MTU 4000 motoren und den ZF getrieben (vom hersteller freigegeben, für manche motoröle).
Es gibt so gut wie keinen abrieb, schaltet sich schön und beklagt sich auch nicht wenn ich 200km mit 4t an der anhängerkugel durch die berge fahre.