Niva geht bei Minusgraden gleich wieder aus

[Forstniva]

Hallo liebe Ladafahrer/bastler

nachdem ich bis jetzt mit Hilfe dieses Forums immer ganz gut zurecht gekommen bin, weiß ich jetzt leider keinen Rat mehr! Mein 2003er Niva mit nachgerüsteter Gasanlage (STAG4) springt eigentlich immer recht zuverlässig an. Heuer habe ich aber leider das Problem, dass er bei Minusgraden nach 2-3 Sekunden gleich wieder abstirbt. Wenn dann gegen Mittag die Sonne auf die Motorhaube scheint, springt er wieder ohne Probleme an und läuft durch. Ich habe deshalb den Temperatursensor (Kühlmittel), die Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Zündmodul getauscht. Anlasser, Lichtmaschine, Batterie ist alles ca. 1,5 Jahre alt. Luftmassenmesser, Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor ca. 2 Jahre alt. Ich wäre über jeden Tipp dankbar, bin langsam mit meinem Latein am Ende.

Viele Grüße

[STEVO]

Hallo liebe Ladafahrer/bastler

nachdem ich bis jetzt mit Hilfe dieses Forums immer ganz gut zurecht gekommen bin, weiß ich jetzt leider keinen Rat mehr! Mein 2003er Niva mit nachgerüsteter Gasanlage (STAG4) springt eigentlich immer recht zuverlässig an. Heuer habe ich aber leider das Problem, dass er bei Minusgraden nach 2-3 Sekunden gleich wieder abstirbt. Wenn dann gegen Mittag die Sonne auf die Motorhaube scheint, springt er wieder ohne Probleme an und läuft durch. Ich habe deshalb den Temperatursensor (Kühlmittel), die Zündkerzen, Zündkerzenkabel, Zündmodul getauscht. Anlasser, Lichtmaschine, Batterie ist alles ca. 1,5 Jahre alt. Luftmassenmesser, Nockenwellensensor und Kurbelwellensensor ca. 2 Jahre alt. Ich wäre über jeden Tipp dankbar, bin langsam mit meinem Latein am Ende.

Viele Grüße

Hallo Wolfgang.
Technisch kann ich Dir nicht helfen,
Möchte Dir hier nur Empfehlen,Dich Nett und Freundlich
vorzustellen.
Dann wird DIR auch Nett und Freundlich geholfen.
So ne Art Wertschätzung, für die Menschen die das Hier Leben
und immer für Dich da sind.
Beste Grüße
STEVO

[christian@nivatechnik.de]

Wenn es Temperaturabhängig ist, ist der Temperatursensor (zweipolig!!) oft wieder bereit zum tauschen!
http://www.ebay.de/itm/Temperaturfuhler ... 5d33b0492f

Welche Nummer steht auf Deinem Luftmassenmesser?


Gibt es das von Dir beschriebene Phänomen auch, wenn Du einen Tag zuvor nur auf Benzin und nicht auf Gas fährst?

Wie schnell schaltet deine Gasanlage normalerweise um?

[Forstniva]

Oh Entschuldigung STEVO, ich wollte niemanden mit einem langen Vorwort nerven und habe nicht daran gedacht, dass das als unhöflich empfunden werden könnte. Also:
Ich bin Förster in Garmisch-Partenkirchen und seit 2016 NIVA-Fahrer und Bastler. Den 2003er Niva habe ich damals vom Schrottplatz geholt, 2 m² Blech reingeschweißt und dann mit einigen Anläufen über den TÜV geprügelt. Seitdem gibt es immer wieder was zu schrauben aber insgesamt bin ich von meinem "Forstniva" recht angetan. Besonders wenns ins Gelände oder durch hohen Schnee geht.
Ohne Hilfe wie den YouTube-Videos von LADA-WIKI oder diesem Forum hätte ich mit meinen Kenntnissen keine Chance gehabt meinen Lada fahrtüchtig zu machen bzw. zu halten. Dafür an alle vielen Dank und ein großes Lob für dieses Forum.
Das aktuelle unten geschilderte Problem ist das erste bei dem ich nicht auf Anhieb einen Thread oder dergleichen gefunden habe der mir weiterhelfen konnte, deshalb die Frage an die User dieses Forums. Vielen Dank auch für die Aufnahme, ich freue mich jetzt nicht mehr nur passiv dabei zu sein.

[Forstniva]

Vielen Dank Christian für die schnelle Antwort und den Link. Genau den Temperaturfühler habe ich letzte Woche gemacht. Leider keine Änderung. Auf dem Ding in dem der Luftmassenmesser steckt (nach dem Luftfilterkasten) steht PBT-GE30, wenn das das ist was du gemeint hast?

[Maikel]

Temperaturfühler prüfen.

(In dem Fall bei Kaltstart Problem)

Nach längerer standzeit wenn sich
die Motor -Temperatur mit der Umgebungs-Temperatur angeglichen haben, den abgelesenen Wert eines in der
Nähe befindlichen Thermometer
mit dem Wert (Temperaturfühler an
Motor -Steuerung) des OBD II gelieferten/ ausgegebenen abgleichen.
(C Reader, etc.)

(Sollte bis auf wenige Grad stimmen)

Auch mal die Anschluss Kontakte
vom Temperaturfühler überprüfen,
wenn Wert abweicht.

[christian@nivatechnik.de]

Auf dem Ding in dem der Luftmassenmesser steckt (nach dem Luftfilterkasten) steht PBT-GE30,

Nein, ich meine die Bosch-Nummer:
https://www.ebay.de/itm/Bosch-Luftmasse ... SwCkZZUi-U


Hast Du genau diesen LMM? Oder den Einsatz getauscht?


Welche Kühlmitteltemperatur zeigt Dein OBD-Reader an?

[Forstniva]

Vielen Dank für die Hinweise

Gibt es das von Dir beschriebene Phänomen auch, wenn Du einen Tag zuvor nur auf Benzin und nicht auf Gas fährst?

Kann ich noch nicht genau sagen aber ich fahre heute nur auf Benzin und schaue dann morgen einmal.

Wie schnell schaltet deine Gasanlage normalerweise um?

Bei 40°C habe ich eingestellt, das funktioniert auch immer recht gut.

Hast Du genau diesen LMM? Oder den Einsatz getauscht?

Ich hab damals natürlich wieder den billigen gekauft....

Welche Kühlmitteltemperatur zeigt Dein OBD-Reader an?

Heute beim Startversuch (Außentemperatur 3°) 7°C Kühlmitteltemperatur. Wieder gleiches Problem. Daraufhin die Fehlercodes gelöscht (habe mir für heute ein Diagnosegerät ausgeliehen) und siehe da: Er springt an und läuft weiter
Fehlercodes vor dem Löschen waren. P0102 LMM hoher Ausgangspegel, P0500 Speedsensor, P01640 EEPROM(?), P0134 Lambda-Sonde, P01606 Geländesensor
Nach dem Löschen war nur der Speedsensor-Fehler weg, der Rest ist gleich wieder gekommen. Der Temperaturfühler scheint zu funktionieren, zumindest ist die Temperatur bei der Fahrt schön bis auf 83° gestiegen.
Also erst mal einen neuen, anständigen LMM besorgen oder was meint ihr?

[christian@nivatechnik.de]

Also erst mal einen neuen, anständigen LMM besorgen

Genau.
Und da nur der Bosch funktioniert, ist die Auswahl gering. Deswegen der Link!
Bei den Lambdasonden ist es übrigens genauso.....

Auch bei Lada gilt: wer billig kauft, kauft zweimal.... obwohl, objektiv betrachtet die funktionierenden Teile von AET oder CarsParts ja immer noch sehr günstig sind.

Und noch ein ganz wichtiger Tip für alle Neulinge:

bestellt telefonisch! Dann passieren euch keine Fehler der Art: "das müsste doch eigentlich passen"

[Dan Palme]

Hallo.

Ist der schon mal während der Fahrt ausgegangen oder lief der sauber, wenn er erstmal zum laufen gebracht wurde?

[STEVO]

Oh Entschuldigung STEVO, ich wollte niemanden mit einem langen Vorwort nerven und habe nicht daran gedacht, dass das als unhöflich empfunden werden könnte. Also:
Ich bin Förster in Garmisch-Partenkirchen und seit 2016 NIVA-Fahrer und Bastler. Den 2003er Niva habe ich damals vom Schrottplatz geholt, 2 m² Blech reingeschweißt und dann mit einigen Anläufen über den TÜV geprügelt. Seitdem gibt es immer wieder was zu schrauben aber insgesamt bin ich von meinem "Forstniva" recht angetan. Besonders wenns ins Gelände oder durch hohen Schnee geht.
Ohne Hilfe wie den YouTube-Videos von LADA-WIKI oder diesem Forum hätte ich mit meinen Kenntnissen keine Chance gehabt meinen Lada fahrtüchtig zu machen bzw. zu halten. Dafür an alle vielen Dank und ein großes Lob für dieses Forum.
Das aktuelle unten geschilderte Problem ist das erste bei dem ich nicht auf Anhieb einen Thread oder dergleichen gefunden habe der mir weiterhelfen konnte, deshalb die Frage an die User dieses Forums. Vielen Dank auch für die Aufnahme, ich freue mich jetzt nicht mehr nur passiv dabei zu sein.

Hallo Wolfgang,
Wollte Dich hier nicht Dumm anmachen oder sowas,
Mich persönlich freut es halt immer wenn die Menschen sich vorstellen,
Wer oder was sind Sie ? Wenn Ja warum nicht ?
Du hast ja einen Tollen Job,und wohnst in einer Tollen Gegend !!
Na Ja,wenn Dein Eigenartiges Fahrzeug nicht wäre
Also Sorry,wegen meiner Unfreundlichen Begrüßung, war nicht böse gemeint.
HERZLICH WILLKOMMEN
STEVO

[Notausgangparker]

Mich persönlich freut es halt immer wenn die Menschen sich vorstellen,
Wer oder was sind Sie ? Wenn Ja warum nicht ?

Mich auch.

Bei mir im Haus ( nur vier Wohnungen ) ist vor fast nem Jahr ein Ehepaar eingezogen, das sich bis heute nicht vorgestellt hat. ( Dafür zapfen sie den Gemeinschaftsstrom für ihren Garten an )

Da bin ich altmodisch und es geht mir auf den Sack... und werde nicht den ersten Schritt tun.

Sorry für OT, gehört eigentlich in "Worüber ich mich heute ärgere".

Bitte stellt Euch vor, das Forum ist es wert.

[Kauknochen]

Moin Herr Förster,

das Problem mit dem Ausgehen wird sich lösen lassen und ansonsten viel Spaß hier.

Gruß

Kauknochen

[Forstniva]

Danke für die nette Begrüßung und Hilfe,

Hallo.

Ist der schon mal während der Fahrt ausgegangen oder lief der sauber, wenn er erstmal zum laufen gebracht wurde?

Ja das Problem hatte ich auch schon, eher im Gasbetrieb als auf Benzinbetrieb, kam aber beides vor. Besonders beim langsamen Ausrollen auf z.B. eine rote Ampel. Ist aber seit ich dann doch einmal den Luftfilter ausgeblasen habe nicht mehr aufgetreten. Bis jetzt... . Würde aber auch für einen Fehler vom LMM her sprechen oder?

[Maikel]

Mal zum Verständnis ansehen


https://m.youtube.com/watch?v=MZzBNLaCQ14


Ausgangs pegel mit Analogem
Multimeter prüfen.(Spannung)

Bzw über OBD II Ausgabe mal überprüfen wie fein der LMM reagiert.