Umdrehungen Lenkrad Anschlag zu Anschlag

[mike malli]

Hallo zusammen, bin gerade dabei meine Spurstangen und den Umlenkbock neu zu machen und ich frage mich jetzt wieviele Umdrehungen das Lenkrad von Anschlag zu Anschlag machen muss. Ich kann im Aufgebockten Zustand das Lenkrad nach rechts schoen aud Anschlag drehen, fuehlt man und hoert man. Nach links ist dieser definierte Stop nicht wirklich zu hoeren oder zu fuehlen. Da muss ich noch mal unters Auto aber alleine tue ich mich da halt schwer. Ich kann momentan drei Umdrehungen zaehlen, Oder sollten es dreieinhalb sein? Habe die mechanische Lenkung, keine Servo.

Gruss

Mike

[Beddong]

Schau mal auf dem Hebel der am Lenkgetriebe angeschraubt ist. Da drauf sind zwei Nasen die vor und hinter der Welle aus dem Lenkgetriebe, am Hebel nach oben zeigen. Diese sind die Begrenzung der Lenkung und schlagen jeweils Richtung Holm an. Ist das Lenkrad mal versetzt worden, und oder etwas am Gestänge geht schwer, oder einer der eingeschraubten Gelenke schleift bei weitem Einschlag am Holmen, passiert das was Du beschreibst. Auch bei diversen Umlenkböcken kann es zur kollision von Holm und Umlenkbockhebel kommen, und das bei Linkseinschlag was ja passen würde.

[mike malli]

Hallo auch,
ja, die beiden Nasen am Hebel des Lenkgetriebes kenne ich, die stossen an den Schraubenkoepfen des Lenkgetriebes an und bilden so den mechanischen Endanschlag links/rechts. Die Spurstangen und Koppelstange habe ich schon kontrolliert (alle brandneu), da streift nix und dennoch ist der Anschlag beim Linkseinschlag wachsweich. Aber vorsicht, ich fahre einen Rechtslenker weil die Kaenguruhs das hier so wollen. Ich lege mich morgen noch mal unter die Kiste und mache vielleicht sogar die Spurstangen nochmal weg. Trotzden, wieviele Umdrehungen habt Ihr von Anschlag zu Anschlag?

Gruss

Mike

[Beddong]

Sind knapp 3,5

[mike malli]

Dann fehlt mir ne halbe Umdrehung. Da muss ich definitiv noch mal bei. Danke, werde Meldung machen wenn ich mehr weiss.

Gruss

Mike

[Beddong]

Die Anschläge müssen halt auflaufen. Da ist eigentlich wurscht wie oft du drehen musst. Das in der Andersrumwelt definitiv gleich.

[mike malli]

Hallo zusammen,
komme gerade unterm Niva vor. Problem geloest. Es ist kaum zu fassen, die Koppelstange vom Lenkgetriebe zum Umlenkbock war bei der Neuen 30mm zu kurz. Ich habe die Nagelneu nochmal ausgebaut und neben die Alte gelegt. Die Alte ist von Zentrum Kugelgelenk zu Zentrum Kugelgelenk 590mm lang. Die Neue sieht absolut identisch aus, gleiche Materialstaerke, gleiche Kugelkoepfe, gleiche Kroepfung nur ist diese genau 560mm lang. Ich moechte wissen was mir da geschickt wurde, Niva ist das wohl nicht. Bei derAlten Koppelstange waren die Gummimanschetten kaputt aber die Gelenke noch stramm und spielfrei, da habe ich in Ermangelung einer neuen Koppelstange die alten Manschetten abgezogen, alles sauber gemacht und frisch gefettet. Dann neue Manschetten drauf und siehe da das Lenkrad geht mit 3.5 Umdrehungen von Anschlag auf Anschlag. Bei der falschen Koppelstage hat der Kopf der linken Spurstange an der Koppelstange angeschlagen (ich habe Rechtslenker, ergo alles auf der anderen Seite) weil die Winkel des Umlenkhebels natuerlich nicht mehr gestimmt haben.
Weiss einer von welchem Model die 560mm Koppelstange stammt? Nur so aus Neugierde....

Gruss

Mike

[Beddong]

ok, das kann ja keiner ahnen.

[michaniva]

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Weiss einer von welchem Model die 560mm Koppelstange stammt? Nur so aus Neugierde....

Ich denke Mal 2101-07, kann aber im Moment nicht nachmessen.

Grüße Micha

[mike malli]

Jetzt bin ich schon zum zweiten mal hintereinander mit Ersatzteilen voll auf die Nase gefallen. Ich scheine fuer solche Faelle ein (un)glueckliches Haendchen zu haben. Aber wo soll ich zum Kontrollieren aufhoeren? Ich kann ja nicht jedes Teil auf Form- und Masshaltigkeit kontrollieren? Gut, die Koppelstange war ja schon sehr auffaellig als Neu neben Alt lag. Egal, Lernkurve. Also meine Damen und Herren, lernt aus meinen Fehlern. Neue Ersatzteile IMMER genau mit den Alten vergleiche, sonst liegt Ihr wie ich Stunden unterm Auto und kratzt Euch die Glatze wund.

Gruss

Mike

[christian@nivatechnik.de]

Hast Du keinen Original-Katalog aus dem Werk als Pdf-Datei??

[mike malli]

PDF Katalog? Nein, ist mir unbekannt zumal es ja doch den ein oder anderen Unterschied von Linkslenker auf Rechtslenker gibt. Angeblich hat Eure Linkslenkerversion eine Koppelstange die 560mm lang ist, die des Rechtslenkers ist definitiv 590mm lang. Das ist laut O-Ton LadaPower. Sind Eure Koppelstangen am Niva echt 30mm kuerzer als meine?

Gruss

Mike

[christian@nivatechnik.de]

PDF Katalog?

Im Katalog von 2003 ist der RHD noch mit aufgeführt.
Hast Du eine email-Adresse die den Empfang von 10Mb verträgt?
Dann schick mir die.

[mike malli]

Also fuer die, die es wissen wollen. Die mittlere Koppelstange beim deutschen Linkslenker ist tatsaechlich nur 560mm lang und hat die Ersatzteinummer 2121-3414010. Die mittlere Koppelstange fuer den englichen, australischen etc Rechtslenker hat die Nummer 21216-3414010 und ist stolze 590mm lang. Wer haette das gedacht. Dank an Christian der mir mit dem 2003 Teilekatalog auf die Spruenge geholfen hat.

Gruss

Mike