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Hallo zusammen,

mal ne Frage zu den Falzen an den Türen und Klappe, wo die Nahtabdichtung entweder ganz oder teilweise fehlt. Gibts Beispiele wie das "Problem" behoben wurde oder hat sich das "bewährt", es so zu belassen wie es ist?

hat das noch keiner gemacht?

diese "offenen" Falze meine ich:

Das ist ja krass!
Da ist die komplette Falzversiegelung weggespart.

Anhand dieser Bilder bin ich gerade sehr am zweifeln, ob der aktuelle 2131 tatsächlich begehrenswert ist, ob ich überhaupt noch einen anschauen soll, ob ich nicht besser mein Sparziel aufstocken sollte.

Ich wäre ja nicht der erste, der sich dann doch für den neuen Jimny (der gefällt mir schon sehr gut) entscheidet - bei entsprechendem Raumverzicht.
Jimny in lang wäre wohl das Nonplusultra.

Gruß vom sprgelix

Da ja am Unterboden auch nicht eine Naht abgedichtet wird, warum sollten sie es dann bei den Türen machen ?

am Unterboden isses ja egal mit was ich abdichte, aber dummerweise sind die Türen/Klappen schon fertig lackiert

an den Türen war der Russe erfinderisch: der Falz ist abgedichtet, nur nicht unten und an der A-Säule... also an den Stellen, wo es nicht auffällt

Mach doch schwarzen Karosseriekleber da rüber.
Fährst dann halt mal mit geschlossener Klappe damit das keiner sieht

so der Plan... hilft ja nichts, sonst wird irgendwann braun

brauch nur noch ein Mittelchen, was meine Hände vom Zittern abhält

Ja das gerade hinzubekommen ist gar nicht so einfach.
Eine gute Kartuschenpresse mit einer besseren Übersetzung damit es leichter zu drücken geht hilft da schon ganz gut.
Und die Düse in die gewünschte Form schneiden, z.B. so das eine halbrunde Wulst entseht.

Solltest Du mit der (überaus sinnvollen) Idee schwanger gehen, zu einer Fettparty in 2019 zu fahren, so schicke ich Dir gerne einen Klops MikeSander-Fett im Marmeladenglas.
Mit dem Finger gehst Du damit über alle Falze und bist sicher, daß da nichts passiert bis zur "Voll-Fettung"

Dein Angebot weiß ich sehr zu schätzen und würde es sofort annehmen, wenn ich nicht schon angefangen hätte

Olitschka hat geschrieben: Eine gute Kartuschenpresse mit einer besseren Übersetzung damit es leichter zu drücken geht hilft da schon ganz gut.
Und die Düse in die gewünschte Form schneiden, z.B. so das eine halbrunde Wulst entseht.

hab eine vom Würth für die WIT-Kartuschen, die ist echt gut und ja, so wie Du sagst: die Düse hab ich flach abgeschnitten und dann zusammengedrückt

hier das "beste" Ergebnis

und hier mal das Gezittere

Olitschka hat geschrieben: Eine gute Kartuschenpresse mit einer besseren Übersetzung damit es leichter zu drücken geht hilft da schon ganz gut.

Ich habe eine Druckluftpistole dafür bzw. fülle es um in 30cc Kartuschen und drücke diese mit Druckluft aus.

ich seh das etwas kritisch: Karosseriekleber bzw. Nahtabdichtung sollte man eher nicht "umfüllen". Abgesehen von der Sauerei ist die Gefahr groß, Luft mit "umzufüllen", die dann später als Blubb rauskommt und Dir das Ergebnis verhagelt.

und Druckluftpistolen machen eigentlich erst dann Sinn, wenn man nix anderes gescheites hat oder man macht Strecke und hat gleichzeitig ne Führung. Teroson bietet z.B. für Nahtabdichtung ne Spitze mit "Knubel" an, der am Blechfalz geführt wird...

https://www.youtube.com/watch?v=YuHbNU6un3o

Tom_Grünweg hat geschrieben:ich seh das etwas kritisch: Karosseriekleber bzw. Nahtabdichtung sollte man eher nicht "umfüllen". Abgesehen von der Sauerei ist die Gefahr groß, Luft mit "umzufüllen", die dann später als Blubb rauskommt und Dir das Ergebnis verhagelt.

Umfüllen ist kein Problem. Muss nur wissen wie. Von der Nadelseite in die kleine Kartusche bei eingelegten Stopfen ist kein Problem.
Das diese Materialien luftfeuchtehärtend geht aber mit der Zeit die kleine Kartusche zu. Die Große allerdings auch. Je nach Lagerzeit und hygroskopie des Klebstoffes.

Die Druckluftpistole habe ich im Demobestand da wir so Zeugs verkaufen. Ansonsten ist das Ding einfach praktisch. Ansonsten fülle ich es, wie geschrieben in 30cc Kartuschen um. Damit kommt man halt an Bereiche wo du mit der Eurokartusche nicht hin kommst.

ok, dann zur Sicherheit die Frage: was sind 30cc?