Anlasser in Lada Niva 1600 4X4 21212 Baujahr 1986

[ladasuki]

Hallo,
seit heute Mittag funktioniert der Anlasser in meinem Lada Niva nicht mehr. Es klackt nur ( Der Magnetschalter zieht ) aber der Anlasser dreht sich nicht. Nur manchmal ganz langsam und kurz. Können das die Kohlen sein die evtl hängen ?

Bis heute morgen funktionierte alles normal die Batteriespannung ist 100% ( 12V).

Frage zum Ausbau : mit wieviel Schrauben ist der Anlasser am Motor befestigt ? Im Moment fühle ich da nur 2 Muttern ( SW 13 ). Sitzt da evtl. noch eine irgendwo ?

Gruß Hans

[tonnky]

Hallo Hans,

als erstes würde ich auf Massekabel tippen und dann der Kontakt im Magnetschalter . Wenn der verdreckt ist dann dreht da auch nichts mehr weil kein Kontakt und als 3-tes die Kohlen.
Hatte ich gerade erst an meinem Lupo.

schau mal hier.... aber schalt besser den Ton ab
https://www.youtube.com/watch?v=BEd52PZ_Odc&t=522s

[ladasuki]

Hallo Daniel,
danke für die Antwort.

Zwischenzeitlich habe ich nochmal im Internet nachgelesen und dort erfahren, daß man an den Anlasser klopfen soll und dann starten. Das klingt zwar simpel, aber es ist wirkungsvoll. Nach 5 Versuchen lief der Lada wieder mit dem Anlasser. Aber inzwischen hängt er wieder.

Wahrscheinlich hängen die Kohlen.

Deine Hinweise werde ich auch abarbeiten. Dazu die Frage : Wie komme ich an den Kontakt im Magnetschalter, muß dazu der ganze Anlasser ausgebaut werden ? Als erstes gehe ich an das Massekabel von der Batterie zur Fahrzeugkarosserie. Diese Verbindung ist möglicherweise nicht 100%ig.

Gruß Hans

[acer]

Wenn die Masse ok ist dann hol dir am besten einen neuen. Die kosten nicht die Welt und du hast für die nächsten Jahre Ruhe.
Der Anlasser ist Getriebeseitig mit drei Schrauben befestigt. Wahrscheinlich ist das noch so ein alter Brocken. Die neuen Anlasser sind kleiner und lassen sich besser aus-,einbauen. Bei den Alten brauchst du etwas Geduld.

[tonnky]

Um an diesen Schalter zu kommen muss der Anlasser raus. Dieser Kontakt sitzt innen hinter dem Magnetschalter, dafür musst Du den Magnetschalter abbauen.
Schau dir mal das verlinkte video an da ist das recht gut ersichtlich..... auch wenns da um nen Trabbi-anlasser geht.
Das drauf klopfen hilft nur vorerst irgendwann ist dann trotzdem Feierabend.
Vielleicht kaufst Dir wie schon von @acer vorgeschlagen einen neuen Anlasser und baust den ein.
Den "kaputten" kannst dann immer noch zerlegen und dir anschauen wie das alles funktioniert und ihn vielleicht auch richten.

[ladasuki]

Hallo,
das Massekabel war zwar brüchig am Anschluß zur Klemme/Karosserie,bzw.der Kontakt zur Karosserie war auch schlecht. Beides habe ich in Ordnung gebracht.Aber trotzdem hängt der Anlasser. Der Magnetschalter zieht und derAnlasser- Motor will, aber kann nicht. Ich tippe zunächst mal auf die Kohlen, die evtl hängen.

Morgen werde ich den Anlasser ausbauen. Ein neuer Anlasser kostest 79,99 €. Den kaufe ich wenn es auch nach dem Ausbau nicht funktioniert.

Gruß, Hans

[ladasuki]

Wenn die Masse ok ist dann hol dir am besten einen neuen. Die kosten nicht die Welt und du hast für die nächsten Jahre Ruhe.
Der Anlasser ist Getriebeseitig mit drei Schrauben befestigt. Wahrscheinlich ist das noch so ein alter Brocken. Die neuen Anlasser sind kleiner und lassen sich besser aus-,einbauen. Bei den Alten brauchst du etwas Geduld.

Hallo,

eben habe ich nochmal kurz gefühlt wo die Schrauben zur Anlasserbefestigung sind. 2 habe ich gefunden ( oben, SW 13 ). Aber die 3. Schraube habe ich noch nicht entdeckt. Ist die evtl. nur von untern zugänglich ?

Gruß Hans

[tonnky]

Sind 3 Schrauben SW13. Siehe Bild 4 im Link. Grün beschriftet.
Aber klemm die Batterie ab wenn Du den Anlasser ausbauen tust!

http://nivatechnik.de/viewtopic.php?f=3 ... en#p117678

[ladasuki]

Hallo tonnky,

danke für das Bild. Jetzt gehe ich an´s Werk.

Gruß Hans

[scharlih13]

Batteriespannung sollte aber mindestens 12,4V sein, lieber etwas mehr. Sonst mal neue probieren.

[ladasuki]

Hallo,
das war ein harter Tag !

Anlasser ausgebaut, alles gesäubert,alle Kontakte instandgesetzt, Kohlen raus, Kollektor war total verdreckt, Kollektor blank gemacht, Kohlen angepasst , Anlasser draußen auf Funktion geprüft, wieder eingebaut.
Alles läuft wieder normal !!

Ich hatte zuerst vor den Kollektor auf der Drehbank zu überdrehen ( Rundlauf + und Kontakt ). Das war aber nicht nötig.


Meine Vermutung wonach hängende Kohlen die Fehlerursache sind ( Kohlen machen keinen Kontakt mehr zum Kollektonr) war richtig. Der Magnetschalter und der darin befindliche Kontakt ist in Ordnung . Beim Start per Zündschlüssel stellt der dicke Kontakt im Magnetschalter die Verbindung zwischen Batterie-Plus
zum Anlasser-Motor her.

Wieder was dazugelernt.

Gruß Hans

[tonnky]

prima. so Solls doch sein.

[ladasuki]

prima. so Solls doch sein.

Hallo tonnky,
nach Deinem Hinweis mit der 3.Schraube ging dann mit dem Aus/Einbau alles reibungslos. Ich brauchte noch nicht mal den Auspuffkrümmer abschrauben, auch die Lichtmaschine nicht wie hier in einem Video gezeigt, nur 2 Schläuche.

Danke nochmals.
Gruß Hans