Frage an die Fahrwerksexperten

Beitrag von **Hipster** » 1. November 2017, 18:42

Hallo liebe Fahrwerksexperten.

Ich habe bei LadaPower-Europe das hier gefunden:
https://ladapower-europe.com/catalog/ni ... 162-detail

und ein schön gemachtes Installationsvideo dazu:
https://youtu.be/i5U_N09k_wQ

Könnte das was taugen? Scheint ja eine recht kostengünstige Höherlegung zu sein, ohne die Serien-Dämpfer und Federn zu ersetzten.
Ich bin gespannt auf eure Meinung.

Grüße, Martin

Beitrag von **Beddong** » 1. November 2017, 18:52

Hinten ist Ok (Auch wenn sehr hoch), aber vorne laufen dir die Federn auf Block und der Stoßdämpfer knallt volles Rohr in die Endlage. Das kann dich die Dämpferaufnahme kosten. Den Sturz wirst Du wahrscheinlich auch nicht mehr ganz in den Griff bekommen, das ist aber eine Vermutung. Vorne fehlt auf jeden Fall die Begrenzung!

Beitrag von **Olitschka** » 1. November 2017, 19:10

Bei dem Video ist mir aufgefallen, die machen gar keine Distanzhülse mehr da rein wo die schräge Strebe der Hinterachse mal dran war (mir fällt gerade nicht ein wie die heißt

)
Das kann doch nicht richtig sein, da zieht man ja die beiden U-Bleche zusammen.

Beitrag von **Beddong** » 1. November 2017, 20:51

Der Kerl heißt Panhardstab, Oli.

Beitrag von **peregrino** » 12. August 2018, 17:05

Hallo,
Hatte Freitag nen Langen auf der Bühne, habe das neue Kantholz, 10 cm, gerade so unter die Aufnahme bekommen!
Nun will ich meinen aufbocken was ist los?
Ist meiner so hoch oder der Lange zu tief? Beide original.Der Lange Dotz Felgen.

Beitrag von **peregrino** » 12. August 2018, 17:53

Noch schnell ein Foto .

Beitrag von **DE2131** » 12. August 2018, 19:31

Wenn 205/70 auf den DOTZ sind, ist er tiefer

Beitrag von **peregrino** » 13. August 2018, 11:29

Wenn 205/70 auf den DOTZ sind, ist er tiefer

Aber 8 cm tiefer ist ne ganze Menge.

Original ist eben am besten.

Beitrag von **lonche0** » 8. Dezember 2018, 07:10

was müsste ich den auf die Dotz aufziehen um nicht abzutauchen

Beitrag von **Hipster** » 8. Dezember 2018, 07:16

https://www.reifenrechner.at/

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Achtung! Beim langen Niva gibt es keine Auswahl!
MWN sind nur 205/70R15 eintragungsfähig.

Beitrag von **I-T** » 8. Dezember 2018, 09:06

Das wurde uns bei der Bestellung auch so mitgeteilt.
Bei dem wäre wie z. B. auch bei der AHK "alles etwas komplizierter".

lonche0 hat geschrieben:was müsste ich den auf die Dotz aufziehen um nicht abzutauchen

Wie du im von Hipster verlinkten Rechner sehen kannst kommst du mit 205/70 R15 etwas tiefer und bei 205/75 R15 am Ende sogar minimal höher raus gegenüber 185/75 R16.
Ich selbst habe für meinen kurzen die 205/70 R15 genommen weil ich den GT Grabber AT3 wollte und dort die 106/104S Ausführung ein deutlich besseres Nassverhalten haben soll.

Bei meinem Fahrprofil hat der geringe Verlust an Höhe keine Relevanz, die Haftung bei Nässe auf der Straße aber schon.
Ob dem dann wirklich so ist werde ich mangels direktem Vergleich nur schwer bis gar nicht feststellen können, aber man kauft ja auch das gute Gefühl mit.

Beitrag von **michaniva** » 8. Dezember 2018, 11:16

christian@lada-ig.de hat geschrieben:Achtung! Beim langen Niva gibt es keine Auswahl!
MWN sind nur 205/70R15 eintragungsfähig.

Genau, für alles über 2040 mm reicht die Traglast der Felge nicht aus.

Grüße Micha

Beitrag von **lonche0** » 8. Dezember 2018, 16:25

ich denke mal zumindest für die 2131er dürfte die einzige Möglichkeit über die Reifen "Größe" zu gewinnen sein, Runderneuerte mit fettem Profil .....
Allerdings die angesprochenen 8cm Verlust kann ich auch bei den 205/70/15 ( hab ich auch drauf ) nicht nachvollziehen

Beitrag von **Hipster** » 8. Dezember 2018, 16:53

Wenn ich es in den Rechner eingebe sind es 0,8cm.
Von 185/75/16
auf 205/70/15

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