1600er startet im Winter schlecht

[WolfgangS]

Hallo,

ich würd euch gern wiedermal sekkieren.
Die Lehrerin meines Sohnes wohnt ein wenig abgelegen und sie verwendet für unbefestigte Wege und im Winter einen ( nicht mehr angemeldeten) Lada Niva 1600. Soweit ich weiss Bj 89.

Im Typenschein steht:

https://www.dropbox.com/s/ncqcel9uj8jyw ... n.jpg?dl=0



Sie hat mich heute angesprochen, wo sie einen neuen gebrauchten Lada herbekommt, woraufhin ich gefragt habe, was denn dem Alten fehlt.

Die Bremsen funktionieren kaum und beim Motor hat sie laut Eigendefinition folgendes Problem: "Wärme im Sommer hilft ihm, Und auch bei Kälte startet er nicht wirklich schlecht, aber er kommt nicht auf Touren. Was bedeutet, dass man ihn im Winter 10 Minuten warm laufen lassen muss, Bis er den Berg hinauf keuchen kann"
weiters:

Der automatische Choke geht schlecht, wenn er warm ist hat er Leistung. Aber man muss lange warten
Im Leerlauf läuft er manchmal, und manchmal stirbt er ab. Es liegt nicht an der Benzinleitung und nicht am Benzinfilter

"

und finalmente:


"Zündkerzen erneuert ja, Vergaser immer wieder einmal eingestellt
Standgas ist sehr hoch eingestellt, trotzdem stirbt er manchmal ab
Vor zwei Jahren wurde der Hauptbremszylinder ausgetauscht, nach einem Totalausfall, seither muss man etwas pumpen zum bremsen."



Sie haben das Fahrzeug meines Wissens nach schon mehr als 20 Jahre, im öffentlichen Strasssenverkehr ist er nicht mehr unterwegs, seit in einem strengen Winter mal die Holzgarage über dem Lada zusammengebrochen ist. Optisch scheint er ne ziemliche Bombe zu sein. Ich muss unbedingt Fotos von dem Wagen organisieren, ich find sowas großartig.

Ich habe ihr dann vorgeschlagen mal zu überlegen, ob es nicht Sinn machen würde, wenn wir den Wagen in eine Werkstatt schleppen und mal Bremsen rundum neu geben ( kostet ja nicht die Welt).
Ich denke meine Werkstatt kommt auch mit dem Motor des 1600 zurecht.

Habt ihr eine Idee, was dem rüstigen Russen denn fehlen könnte?
Ich glaub sie würde ziemlich gern ein bisschen Geld in den Wagen investieren, um ihn weiter zu behalten.

[christian@nivatechnik.de]

Habt ihr eine Idee, was dem rüstigen Russen denn fehlen könnte?

https://www.ebay.de/itm/Vergaser-ohne-S ... 3af0694056
dazu Dichtungen mitbestellen, dann einen Choke-Zug konstruieren...fertig.
In jedem Fall eine gute Investition:
http://www.ebay.de/itm/Elektronische-Zu ... SwIylZ2i68

[WolfgangS]

Meinst du das ist alles was der alte Herr braucht?

Ist der besprochene Wagen mit dem sagenumwobenen elektrischen G-Kat Vergaserdings, von dem man die Finger lassen sollte?

[christian@nivatechnik.de]

Ist der besprochene Wagen mit dem sagenumwobenen elektrischen G-Kat Vergaserdings, von dem man die Finger lassen sollte?

Ja

Meinst du das ist alles was der alte Herr braucht?

Meine Glaskugel sagt: ja....Inspektion kann man trotzdem mal machen

[WolfgangS]

ist der Vergaser aus Ebay schon "grundeingestellt" ?

Auf jeden Fall mal vielen Dank für die Hilfe. Ich werde mal die Lösungsmöglichkeit in den Raum stellen, mal sehen wie sie sich entscheiden.

[christian@nivatechnik.de]

ist der Vergaser aus Ebay schon "grundeingestellt" ?

ja

[WolfgangS]

Danke für deine Infos, ich geb das mal so weiter. Wäre ja schön, wenn der Wagen weiterleben darf.

[christian@nivatechnik.de]

Danke für deine Infos, ich geb das mal so weiter. Wäre ja schön, wenn der Wagen weiterleben darf.

...alles halb so schlimm...die Werkstatt schafft das schon.
Chokezug selber bauen ist die Aufgabe mit dem grössten intellektuellen Anspruch hierbei

[ladasuki]

Hallo,

zum Thema "schlechte Leistung, usw." :

Die Beschreibung hört sich so an wie der bisherige Fehler ( bis heute ) an meinem LADA NiVA 1600 Baujahr 1986,Vergasermotor.

Nachdem mir verschiedene Fachleute geraten haben die Ventile einzustellen, zu prüfen ob evtl. die Kolbenringe/Kolben defekt sind und richtige Fachleute ranzulassen (damit die gut verdienen ), habe ich den Vergaser völlig zerlegt, alle Dichtungen, Düsen etc. erneuert und die Zündung korrekt eingestellt. Nun läuft die alte Kiste wieder , und zwar wie nie zuvor !

Der Fehler lag also nur an offenbar falsch eingestellter Zündung ( vom Vorbesitzer oder dessen "Fachwerkstatt" ) und sicher an falsch gezogener Luft wegen defekter Vergaser-Dichtungen.

also kann ich nur raten, mal in dieser Richtung zu schauen bevor die großen Rechnungen von den "Fachleuten" kommen. Die in diesem Fall nötigen Arbeiten kann eigentlich jeder erledigen wenn er die nötige Sorgfalt walten läßt.