Beyerland Wohnwagen

[Mats2121]

Hier unser Beyerland 3500EK am betagten 60PS-Versuchsfahrzeug.
630kg leer, gar kein Problem.
Demnächst am Niva

[BJniva]

Glückwunsch!
Gruß Brigitte
PS: ab jetzt bleibt Nutella streichfähig

[Mats2121]

Glückwunsch!
Gruß Brigitte
PS: ab jetzt bleibt Nutella streichfähig

... oder wahlweise fräsbar, dank Gefrierfach an Bord

Zelt, Zeltanhänger, Wohnwagen...
...ich ahne schon, was als nächstes kommt

[speed-geier]

Glückwunsch!
Gruß Brigitte

Zelt, Zeltanhänger, Wohnwagen...
...ich ahne schon, was als nächstes kommt

bis zum Neoplan Womo mit Ferrari in der unteren Etage, kann ich mir noch ein par Zwischenschritte vorstellen.

Apropos: Auch ich habe mir, da ich das Gefummel mit dem Zeltgestänge und den Abspannleinen leid war, einen Camp-let zugelegt.
Nach allem, was ich gesehen habe, das Einfachste im Aufbau. Premiere ist für mich dann Pfingsten.

Gruss Hilmar

[Mats2121]

...
Auch ich habe mir, da ich das Gefummel mit dem Zeltgestänge und den Abspannleinen leid war, einen Camp-let zugelegt.
Nach allem, was ich gesehen habe, das Einfachste im Aufbau. Premiere ist für mich dann Pfingsten.

Gruss Hilmar

Camp-let ist auch prima.
Haben wir jahrelang gerne benutzt.
Wenn da nicht das aufwändige Trocknen nach Regeneinsatz wäre.
Ohne Stell- oder idealerweise Hallenplatz leider ein Problem.

Welches Modell ist es denn?
Gebremst oder ungebremst?

[speed-geier]

Hallo Mats,
Es ist ein GLX von 82!
Natürlich war die Rechte Stange gebrochen.
Ich hab das Zelt Plane für Pläne mit Emulsion imprägniert. Das trocknet nun schon über eine Woche in einer Halle.
(Gut, das mein Nachbar einen riesigen Unterstand für Kühe direkt neben mein Auto ins Naturschutzgebiet gestellt hat)
3 Wände und Betonboden, da würden 4 von den aufgebauten camp let reinpassen.
Ich weiss aus eigener Erfahrung, das, wenn man mal hier was gebaut hat, man es zwar nicht benutzen darf, aber die Zeit zum Rückbau kann schon mal ein Jahrzehnt dauern.
Der Hänger hat neue Reifen, eine Deichselbox, und ist 200kg leicht und ungebremst. Am Hochkantbügel muss ich noch was basteln, denn der hatte in dem Baujahr noch keine Räder.
Dicke isomatte habe ich noch druntergetan und Fahrrad Träger montiert. Trocken war das Ding und ohne Stockflecken.
Als ich nach Hause kam, schaute ich nochmal in ebay: Da hatte doch jemand auch noch ganz in meiner Nähe, einen eingestellt, Baujahr 97! Zum gleichen Preis, angeblich nur zweimal genutzt. (Fotos sahen aus, wie Ladenneu). Ein sofortiger Anruf, es war ja schon Abend, ergab, das wenige Minuten nach dem Einstellen eine Frau aus Hamburg das Ding schon fest zugesagt haben wollte.
Ja, so geht's, erst sind Monate keine im Netz, allenfalls mal ein abgeranzter, oder welche für gebraucht 9.999€, und dann . . .
Ich freue mich, wenn du mir Pfingsten noch ein par Nutzertips geben könntest.
Hilmar

[Epicuro]

Ich hänge mich hier mal dran:
Ich hab mir einen Beyerland Vitesse 380/2 zugelegt, nur nicht so Jung wie der von Mats.
Leergewicht 604 kg, zulässiges Gesamtgewicht 900 kg Bj 1989.
Ein paar Kleinigkeiten müssen aufgrund des Alters und einer Fehlinterpretation des Vorbesitzers gemacht werden, aber er ist Trocken.



Mit dabei waren ein fast neues Vorzelt, ein neuer, noch nicht aus der Folie entpackter, kleiner Feuerlöscher, Metallunterlagen für die Stützen, jede Menge Häringe und Spannschnüre. Das war das nutzbare .
Nicht benutzen werde ich das ganze Besteck und Geschirr des Vorbesitzers .
Gemacht werden muß eine Dachluke(das war der Vorbesitzer schuld/Fahrzeughöhe mißachtet), beide Rücklichter sowie eine neue Ablage in der Küche, da sich dort die Beschichtung von der Platte löst.

Peter

[christian@nivatechnik.de]

...schick...

[Epicuro]

Wenn Du gestern da gewesen wärst, hattest Du den live ansehen können.
Mein Rückweg ging über die B 70.
Peter

[christian@nivatechnik.de]

Wenn Du gestern da gewesen wärst,

..... Wellness

[speed-geier]

Ich hänge mich hier mal dran:
Ich hab mir einen Beyerland Vitesse 380/2 zugelegt,

Peter

Hi Peter, das ist ja direkt ein par Stufen über dem OBI Hänger

Herzlichen Glühstrumpf
Hilmar

[Epicuro]

Hi Peter, das ist ja direkt ein par Stufen über dem OBI Hänger
Herzlichen Glühstrumpf
Hilmar

Wie hast Du den denn durch 2 Scheiben erkannt?
Peter

[Mats2121]

Ich hänge mich hier mal dran:
Ich hab mir einen Beyerland Vitesse 380/2 zugelegt, nur nicht so Jung wie der von Mats.
...

Peter

Glückwunsch zum Kauf.
Wenn er so gut ist, wie er auf dem Foto aussieht und wirklich dicht ist, dann hast du sicher nichts falsch gemacht.

Wir sind gerade von unserer zweiten Ausfahrt mit dem Beyerland zurück.

Der Niva zieht ihn problemlos, wenn man an Steigungen die Drehzahl auf 4000 U/min. hält.
Beim Beschleunigen sind es auch schon einmal zwischen 4500 und 5000 U/min., damit nach dem Hochschalten das Drehmoment ausreicht.
Also alles im grünen Bereich.
Den 5. Gang nutze ich gar nicht und fahre ansonsten durchweg mit 3500 U/min.
Dann stimmt auch die Kühlung.

So kann man auch schon einmal den einen oder anderen LKW überholen.

Das wichtigste ist aber, dass man nicht zum Verkehrshindernis wird.
Und das ist absolut gegeben.

Ich bin gespannt, wer sich als nächstes für das geniale Raumkonzept auf 3,5m oder wie bei dir 3,8m Länge entscheidet.

Unser Vorbesitzer hat einen kleinen Umbau vorgenommen.

Wir haben die Wahl zwischen

- einer Liegefläche für 2 Erwachsene + Kind ohne Sitzgruppe
- oder einem Doppelbett mit permanenter 2-Personen-Sitzgruppe, also ohne Umbau.

Dazu hat er einen kleinen zusätzlichen Tisch angefertigt.
Bei diesem werden wir noch eine Klappmöglichkeit ergänzen.
Dann ist es perfekt.

Kurzum; wir sind hochzufrieden.

Trotz der vielen Arbeit, die zunächst anstand.
Wir hatten den Feuchteschaden bei der Besichtigung zwar gesehen, Umfang und Aufwand zur Beseitigung aber deutlich unterschätzt.

Darum werde ich hier noch einige typische Schwachstellen dieses Modells einstellen, sowie Tips zur Feuchtemessung.
Hierzu muss ich aber zunächst noch die "Messcharakteristik" unseres Modells ermitteln.
Also die Messwerte des Wohnwagens an typischen Stellen im absolut trockenen Zustand.

Das hilft dem Kaufinteressenten und schreckt jeden unseriösen Verkäufer!

Wer für Reparaturen am Holz auf eine Werkstatt angewiesen ist, muss sicher gehen, dass kein versteckter Schaden vorliegt.
Im Zweifel unbedingt einen Fachmann mitnehmen.

Aber das trifft vermutlich auf jede dieser Hutschachteln zu...

[Epicuro]

Der Niva zieht ihn problemlos, wenn man an Steigungen die Drehzahl auf 4000 U/min. hält.
Beim Beschleunigen sind es auch schon einmal zwischen 4500 und 5000 U/min., damit nach dem Hochschalten das Drehmoment ausreicht.
Also alles im grünen Bereich.
Den 5. Gang nutze ich gar nicht und fahre ansonsten durchweg mit 3500 U/min.
Dann stimmt auch die Kühlung.

Bei der Überführungsfahrt in Holland und auf der Ebene bin ich mit 85-90 km/h lt. Navi gefahren. Meistens im 5. Gang bei ca 2500 U/min. Bei höheren Geschwindigkeiten, die ich auch mal kurz ausprobiert habe, merkte man den Luftwiederstand deutlich und man merkte, das es für den Motor zur Qual wird.
Wenn eine Steigung zu erkennen war, bin ich deshalb sofort in den 4. Gang zurück. Das hat bis kurz vor Wuppertal hervorragend geklappt. Erst nachdem ich auf der A 46 war und die längere Steigung von Hilden hoch musste, bin ich auch mal im 3. Gang gefahren. Temperaturprobleme hatte ich keine trotz teilweise 33° AT. Nur beim Rückwärts in den Hof schieben musste ich dann auf Dauerlüftung stellen um die Kühlwassertemperatur im normalen Bereich zu halten.
Peter

[BJniva]

Glückwunsch Peter, das ist ein schöner Wohnwagen.
Gerne würde ich auch Bilder vom Innenraum von beiden Wohnwagen sehen.
Zum Fahren mit dem Gespann kann ich mich Dir anschließen, zwischen 80 und 90 km/h läuft alles ruhig, schneller dürfen wir ja auch nicht (WoWa hat die 100er Zulassung, der Niva aber nicht) und wenn es bergauf geht und wir runterschalten müssen, schalten wir auch vom Gas- in den Benzinbetrieb um.
Wir wünschen Dir viele schöne Reisen und viel Spaß,
liebe Grüße
Brigitte