Steckerbelegung Rücklichter

[Ole21214]

Hi,

bei Volya will das rechte Rücklicht nicht. Glühlampe und Sicherungen habe ich schon durch gewechselt. Damit hatte ich aber keinen Erfolg. Ich würde gerne Messen ob da auch Spannung ist, bevor ich eine neue Trägerplatte für Lampen kaufe. Aus dem Schaltplan http://www.ladawiki.de/index.php/Schalt ... 4_M_Euro_5 werde ich leider nicht schlau .-.

Viele Grüße
Ole

[Beddong]

Moin Ole, Masse haste?

[AK-79]

Geht nur das Rücklicht nicht oder mehr?

[locomp]

Hi,

bei Volya will das rechte Rücklicht nicht. Glühlampe und Sicherungen habe ich schon durch gewechselt. Damit hatte ich aber keinen Erfolg. Ich würde gerne Messen ob da auch Spannung ist, bevor ich eine neue Trägerplatte für Lampen kaufe. Aus dem Schaltplan http://www.ladawiki.de/index.php/Schalt ... 4_M_Euro_5 werde ich leider nicht schlau .-.

Viele Grüße
Ole

Hallo Ole,

diesen Artikel im wiki habe ich mal vor fast vier Jahren verfasst, wo noch nichts auf deutsch für den"M" verfügbar war! (wie die Zeit vergeht)
Natürlich nicht perfekt, aber den einen oder anderen wird es eine Hilfe gewesen sein, hoffe ich zumindestens.

Der Rainer von AET hat im Thread "Apache Server at niva-technik.de" eine eindeutige bessere, aber auch nicht perfekte deutsche Übersetzung dieser Schaltplandarstellung gefunden! ( Vorsicht beim download, nur blauen Button Download !!!!!)

Einen Schaltplan zu lesen ist keine Hexerei, wenn man weis wie es geht!
Also wenn Interesse besteht, kann ich dies Step bei Step erklären wie man einen Schaltplan liest und damit versuchen das Thema Fehlersuche und Strömlinge zu entzaubern.
Als Grundlage würde ich die Schaltplandarstellung aus diesen Buch http://www.niva4x4.ru/file1/Lada_4x4_Svoimi_silami.pdf verwenden!

LG uwe

[Tua]

Hi,

bei Volya will das rechte Rücklicht nicht. Glühlampe und Sicherungen habe ich schon durch gewechselt. Damit hatte ich aber keinen Erfolg. Ich würde gerne Messen ob da auch Spannung ist, bevor ich eine neue Trägerplatte für Lampen kaufe. Aus dem Schaltplan http://www.ladawiki.de/index.php/Schalt ... 4_M_Euro_5 werde ich leider nicht schlau .-.

Viele Grüße
Ole

Hallo Ole,

diesen Artikel im wiki habe ich mal vor fast vier Jahren verfasst, wo noch nichts auf deutsch für den"M" verfügbar war! (wie die Zeit vergeht)
Natürlich nicht perfekt, aber den einen oder anderen wird es eine Hilfe gewesen sein, hoffe ich zumindestens.

Der Rainer von AET hat im Thread "Apache Server at niva-technik.de" eine eindeutige bessere, aber auch nicht perfekte deutsche Übersetzung dieser Schaltplandarstellung gefunden! ( Vorsicht beim download, nur blauen Button Download !!!!!)

Einen Schaltplan zu lesen ist keine Hexerei, wenn man weis wie es geht!
Also wenn Interesse besteht, kann ich dies Step bei Step erklären wie man einen Schaltplan liest und damit versuchen das Thema Fehlersuche und Strömlinge zu entzaubern.
Als Grundlage würde ich die Schaltplandarstellung aus diesen Buch http://www.niva4x4.ru/file1/Lada_4x4_Svoimi_silami.pdf verwenden!

LG uwe

Das Buch ist ja Oberklasse gibt es da keine deutsche Übersetzung dafür?
Ich habe mal paar Textpasagen übersetzten lassen, das hilft aber nicht wirklich .-.

LG Tua
der gerne nen 100er springen lassen würde für ne gute Übersetzung

[dumeklemmer]

Wenn nur das Rücklicht nicht funktioniert ist Masse für das Rücklicht vorhanden, da alle Birnen auf einer Seite eine gemeinsame Masse haben.

Ist die Federzunge des betreffenden Birnchens oxydationsfrei und hat Kontakt zur Birne?
Wenn nicht, säubern und evtl. vorsichtig nachbiegen.

Die Steckverbindung zum Rücklicht sitzt wirklich richtig drauf?

Ansonsten kannst du mit einem Messgerät am Stecker nachmessen ob Spannung für das Rücklicht ankommt.

Schwarz ist Masse.
Gelb/schwarz sollte das Rücklicht sein

Wenn Spannung am Stecker anliegt kann man noch die Leiterbahn zur Birne verfolgen um eine Unterbrechung festzustellen.
Evtl. reicht schon eine kleine Nachbesserung mit dem Lötkolben.

VG
Mark

Von unterwegs

[Holschi]

Ist die Federzunge des betreffenden Birnchens oxydationsfrei und hat Kontakt zur Birne?
Wenn nicht, säubern und evtl. vorsichtig nachbiegen.

Das ist nicht so einfach wie Du schreibst. Die Federzungen sind aus Plastik und dadrüber ist diese nicht sehr beständige Leiterfolie.

@Ole: Meinst Du nur das Rücklicht, oder die ganze Einheit. Sprich Bremslicht, Rückfahrscheinwerfer, etc?

[Ole21214]

So, ich bin da jetzt weiter gekommen. Das Fehlerbild hatte ich nicht genau genug beschrieben. .-. Sorry
Es geht nur das Rücklicht nicht, Blinker etc. funktionieren.
Am Stecker liegt Spannung an. Schwarz = Masse, ist ja auch mit der Karosserie verbunden. Bei Standlicht habe ich die anderen Kontakte geprüft und bei gelb habe ich Spannung. Der Stecker ist es also nicht. An den Träger angeschlossen habe ich keine Spannung auf der Fassung. Ich werde mir das ganze morgen mal reinholen und schauen ob ich das kaputte Lötstellen oder Leiterbahnen finde. Korrodiert oder verdreckt sehen die Kontake nicht aus.

Viele Grüße
Ole

[Holschi]

Ich vermute einen Defekt der Leiterfolie.

[AET]

Die Leiterfolien sitzen auch ab und an mal ungenau unter der Fassung.

Da sitzt der Kontakt des Lämpchens neben der Leiterbahn.
So kommen durch sporadischen Kontakt auch gerne mal durchgebrannte Lämpchen zustande.

Gruß
Rainer

[polo-genesis]

Das mit den Leiterfolien ist auch sehr unglücklich gelöst.

[Ole21214]

So hallo,

das Rätzel ist gelöst. Die arme, kleine Glühlampe steckte in einer Fassung die gut mit Mike Sanders voll war. Das ist wohl nach und nach durch die Wärme immer weiter in die Fassung gekrochen. Anscheinend ist die Leitfähigkeit von MS nicht so dolle. Jetzt verstehe ich auch, das Felizitas meine sie hätte das Rücklicht ihn und wieder aufglimmen gesehen, als sie hinter mir fuhr. Das hatte ich ihr aber nicht geglaubt. Es gab trotzdem eine neue Glühlampe. Die alte war schon ganz bräunlich.

Vielen Dank und viele Grüße
Ole

[christian@nivatechnik.de]

die gut mit Mike Sanders voll war