Volyas altes Herz

[Beddong]

So, hab heute den Motor von Ole mal zerlegt um Gewissheit zu haben. Und es hat voll eingeschlagen!

Zunächst musste ich erst mal zwei Kopfschrauben aufbohren, war nix zu machen.





Ging dann zum glück mit einem Meiselchen raus zu schrauben




Zwei Kolben haben was mehr ab bekommen





Die Ventile schließen halt nicht mehr richtig, sollte mit ner neuen Ventilführung wieder hin zu bekommen sein. (Klar neue Ventile auch)



Aber hier bin ich skebtisch, die hats richtig erwischt.



Was meinen die Motorspezialisten dazu?

[christian@nivatechnik.de]

Fürs genaralüberholen in D sind die neuen Motoren zu billig.
Versuch den Kopf zu überholen

fuehrungen muessen nicht unbedingt was abbekommen haben,wirste aber sehen wenn die neuen ventile
da sind

....dann Probelauf...das wird schon.

[Beddong]

Mal schauen wie ich es mache, was mich viel mehr interessieren würde ist, warum der Motor so aussieht. Er ist wohl zu mager gelaufen, hatten wir schon an den Kerzen gesehen. Heiß geworden ist er wohl auch mal. Aber Ole hat in regelmäßigen Abständen den Service gemacht und gut gepflegt. Warum dann dieses Bild?

[Tobias89]

Wurde schon mal was am Motor gemacht,oder ist der so noch orginal?

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[Beddong]

Schwer zu sagen, sieht aber alles original aus. Wenn was gemacht wurde, dann professionell.

[Epicuro]

Das sieht für mich so aus, als ob der Schweröl verbrannt hat
Peter

[Tobias89]

Ich bin ja nun kein Profi aber Ich hatte als erstes den Gedanken im Kopf,das er zu heiß lief... und da gute Pflege und Service wohl gegeben waren, ist mir der Gedanke von zu hoher Verdichtung und somit zu hohem Mitteldruck und damit verbundenen Temperaturen durch den Kopf geschossen. Abgasrückstau könnte auch zu zu hohen Temperaturen führen....

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[Beddong]

Ein verschlissener Kat ging mir auch schon durch den Kopf (nicht wörtlich, das wäre aua!) und Ole fährt sehr verhalten, da würde es nicht so auffallen.

[Tobias89]

Wäre schon mal eine Option...

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[Maikel]

Wegen der Ablagerung im Inneren.
Welche km-Leistung hat den der Motor,
bzw. welches Motoröl -SAE-Klassifizierung zb.10W-40, oder 15W-40, .... kam zur Anwendung.

[Beddong]

10w40 und knapp 74000km

[nivalex]

Mal ein gewagter Gedanke, falls die schwarze Schmiere auf dem ZK aus Abrieb der Beruhigerschiene besteht: hat der Motor zum Schluss über die KGE das Plastikzeug angesaugt? Die Ablagerungen auf den Kolben sehen nämlich auf den Bildern so hart und grieselig aus...

Grüße Alex

[csc]

So wie der aussieht müßte der doch reichlich Öl verbraucht haben, oder ? Ich würde zusätzlich die Ventilschaftdichtungen neu machen und dann beim Kompressionstest beten, dass es nicht doch die Kolbenringe sind.
Hier gibt´s die von Elring für ganz kleines Geld: https://www.wagner-autoteile.de/ELRING/702-706.html

[Beddong]

Danke für den Link, Christian. Ich komme von dem verschlissenen Kat nicht weg und das der Motor nicht richtig ausatmen konnte. Es gibt Rußspuren an der Krümmerdichtungen wo sie nicht hin gehören.
Der Motor kommt sowieso erst mal auf den Benimm-Stuhl und ich werde Ihn später ein wenig zum Testen verwenden, hab genug andere Baustellen, eilt ja nicht.
Wenn es aber was ist das wir beim Motortausch mit umgeschraubt haben, sollte es schnell behoben werden, und der Kat fällt dummer Weise mit drunter.

@Ole, in Peckfitz fahren wir noch mal ne Runde.

[gasoline]

schoener bericht, andy solche verkrustungen hab ich bisher nur an fahrzeugen von freunden gesehen. komischerweise nie an eigenen meist neu gekauften. eventuell liegt es an mangelnder pflege ... des vorbesitzers.

oel im brennraum deutet normalerweise auf kolbenringe oder ventilschaftdichtungen hin. ole hatte ja vor dem tripp noch oel bis auf max aufgefuellt. also scheint er oelverbrauch gehabt zu haben. .... haben sich nun verkrustungen geloest und den kanal fuer den steuerkettenschinenspanner verstopft? ... waere nun meine frage dazu. mal abbauen und durchpusten..... .

wir hatten ja im "boesen wolf" einige steigungen mit vollgas, diff-sperre und untersetzung gemeistert. vielleicht wurde da etwas ueber die kurbelgehauseentlueftrung in den ansaugtrakt befoerdet? daher verkrustungen im brennraum?