Dauerplus im Kofferraum? Steckdose Beleuchtung ab welchem Zu

Beitrag von **Tobias89** » 23. Oktober 2016, 11:27

Ich habe gelesen,das die ganz neuen Nivas im Kofferraum eine zusätzliche Steckdose und Kofferraumbeleuchtung besitzen!?
Ich habe eine M von 2011, gab es da sowas auch schon? Ich find nämlich nix

Bzw gibt es irgendwo ein Dauerplus Leitung im Kofferraum,die Ich anzapfen kann?

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Beitrag von **LadaGR** » 23. Oktober 2016, 12:43

Ich habe auch einen 2011er, da gibt es das noch nicht.
Ich glaube das gibt es erst ab Modelljahr 2016.

Ob es irgendwo Dauerplus gobt weis ich nicht, denke aber eher nicht.
Ein Kabel nacht hinten ziehen gibt aber nicht viel Arbeit.

Grüsse

Beitrag von **Tobias89** » 23. Oktober 2016, 12:46

Ja stimmt,aber bevor ich mir die Arbeit mache,frag Ich lieber. Dank dir.

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Beitrag von **Tua** » 23. Oktober 2016, 12:53

Ich würde vom Zigarettenanzünder weg gehen, event. noch ne etwas schwächere Sicherung einbauen, je nachdem was du vor hast.

Beitrag von **LadaGR** » 23. Oktober 2016, 13:35

Die Drähte vom Zigarettenanzünder sind recht dünn. Da könnte es Probleme geben, je nachdem was man einsteckt.

Ich glaube im Sicherungskasten hat es noch Reservesicherungen.
Wenn dann würde ich von da weggehen.

Oder wenn du weisst, dass du in Zukunft noch mehr Elektrische Verbraucher verbauen wirst, einen zusätzlichen Sicherungshalter verbauen.

Beitrag von **easyrider110** » 23. Oktober 2016, 13:38

Eigentlich müsste am Relais von der AHK (falls du eine hast) Dauerplus vorhanden sein. Bei mir 1,5mm^2, wenn man weiß, dass man an die Dose keine Kühlbox anschließen darf, dann geht das.

Beitrag von **gewaltschrauber** » 23. Oktober 2016, 13:53

Solltest Du eine Kompressorkühlbox anschließen wollen dann nimm 4mm² direkt von der Batterie. Der Spannungsverlust ist bei Gleichstrom sehr hoch. Der hohe Anlaufstrom der Kompressorbox lässt die Box immer wieder in den Error-Zustand fallen wenn der Querschnitt des Kabels zu gering ist und der Motor nicht mit läuft um die Spannung hoch zu halten.
Vielleicht kann hier jemand den Spannungsabfall beim Gleichstrom besser erklären.

Beitrag von **Tobias89** » 23. Oktober 2016, 13:55

Wegen der AHK ,das n guter Tipp,danke.
Und danke für die anderen Hinweise. Schönen Sonntag noch

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Beitrag von **Tua** » 23. Oktober 2016, 15:03

gewaltschrauber hat geschrieben:Solltest Du eine Kompressorkühlbox anschließen wollen dann nimm 4mm² direkt von der Batterie. Der Spannungsverlust ist bei Gleichstrom sehr hoch. Der hohe Anlaufstrom der Kompressorbox lässt die Box immer wieder in den Error-Zustand fallen wenn der Querschnitt des Kabels zu gering ist und der Motor nicht mit läuft um die Spannung hoch zu halten.
Vielleicht kann hier jemand den Spannungsabfall beim Gleichstrom besser erklären.

Meine WAECO Kompressorbox zieht nur 50W und funktioniert problemlos am ZAZ erst ab 10,8V schaltet sie ab.
Selbst die 2m Zuleitung ist nur max. 2,5mm²

Beitrag von **gewaltschrauber** » 23. Oktober 2016, 15:18

Meine Waeco, ich glaube CF 40, läuft auch normal. Steht das Fahrzeug aber eine Weile dann ist der Anlaufstrom so hoch das die Box auf Error schaltet obwohl der Ruhestrom der Batterie immer noch 12,5V beträgt. Nach einer Weile versucht sie wieder zu starten. Das macht sie so lange bis die Batterie unter den Einschaltstrom von 11,2V gesunken ist. Habe die Box jetzt auf die mittlere Position gestellt, also abschalten bei 11V, einschalten bei 12V. Bis zur Steckdose laufen bei mir leider auch nur 2,5mm².

Beitrag von **Tobias89** » 23. Oktober 2016, 15:52

Vielleicht leg ich dann gleich 35mm²

Ne Spaß. Wollte da eigentlich nur so ne Steckdose hinbauen und gleichzeitig eine Spannungsquelle für ne Kofferraumbeleuchtung haben. Bis jetzt ist kein Kühlbox geplant, aber die Idee ist gut. Entweder leg ich ne 4mm² oder 2*2,5mm² , mal sehen was Ich noch so liegen hab.

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Beitrag von **LadaGR** » 23. Oktober 2016, 16:10

Der Spannungsfall hat nichts mit Gleichstrom zu tun, sondern mit der geringen Spannung von 12V.
Kleine Spannung = Hoher Strom
Je höher der Strom, je kleiner der Querschnitt und je länger die Leitung desto grösser der Spannungsabfall.

Beitrag von **Tobias89** » 23. Oktober 2016, 18:30

Weil der Widerstand höher ist...
Bin gelernter Elektroniker für Betriebstechnik...also das geht schon
War auch nur als Spaß gemeint mit den 35mm²

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Beitrag von **peregrino** » 31. Juli 2020, 09:46

Fällt mir gerade so ein: da – Hardy- bei meinem Besuch nebenbei erwähnte das die Kühlbox hinten an der Steckdose nicht laufen würde.
Überprüfen ob 12 V anliegen. Die Dose ist noch mit 10 A abgesichert! Sicherung ist wenn ich mich richtig erinnere hinter der Seitenverkleidung.

Beitrag von **Hipster** » 31. Juli 2020, 10:02

Die hintere Buchse hat mit meiner Box auch nicht funktioniert, weil der Stecker keinen Kontakt hatte. Habe Stecker und Buchse dagegen getauscht:

https://www.svb.de/de/blue-sea-zigarett ... ecker.html

https://www.svb.de/de/blue-sea-zigarett ... kdose.html

Der Stecker rastet richtig ein und kann auch bei rauer Offroadstrecke nicht aus der Buchse rutschen.

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