Kühlerfrostschutz Niva

[Nivea]

Moins zusammen,

In Sachen Kühlerfrostschutz bin ich voll der Dummie und hab null plan, da gibt es zig veschiedenen Farben und Sorten

Für den Niva hab ich das G12+ oder G12Plus gefunden.......... öhem, wo gibt es sowas?

Ebay hab ich auch geschaut, bin mir aber nicht sicher, welches von den vielen ist das richtige?
Im Behälter ist noch was drin, aber ich finde auch keine MIN bzw. Max Marke am Behälter, wollte ihn bis zur Hälfte auffüllen, da ja etwas über die undichten Schläuche verloren gegangen ist.

Kann mir einer ne Quelle oder Link nennen ?? Ebay??

Danke

Andy

[easyrider110]

Alles was rosa ist und ne 12 im Namen hat (12+ meistens) ist tauglich.

[christian@nivatechnik.de]

wo gibt es sowas?

http://www.ebay.de/itm/5-LITER-PEMCO-KU ... SwyZ5UmpU3

[Whitegod]

Ich hab dem hier drin.

http://www.ebay.de/itm/181989230276

[Epicuro]

da ja etwas über die undichten Schläuche verloren gegangen ist.
Andy

Hast Du de Stelle wenigstens gefunden und abgedichtet?
Wenn nicht, besorg Dir zur Sicherheit schon mal ne Diodenplatte und einen Regler oder direkt ne neue Lima.
Peter

[Nivea]

da ja etwas über die undichten Schläuche verloren gegangen ist.
Andy

Hast Du de Stelle wenigstens gefunden und abgedichtet?
Wenn nicht, besorg Dir zur Sicherheit schon mal ne Diodenplatte und einen Regler oder direkt ne neue Lima.
Peter

Hai Peter,

ja, alles wieder dicht

mfg
Andy

[easyrider110]

Weils grad ins Thema passt, wie lange kann man eigentlich mit Wasser ohne Frostschutz fahren, ohne große Korrosionsschäden zu erwarten? Ne Woche? Monat? Natürlich nur bei den entsprechenden Temperaturen.

[Mats2121]

Weils grad ins Thema passt, wie lange kann man eigentlich mit Wasser ohne Frostschutz fahren, ohne große Korrosionsschäden zu erwarten? Ne Woche? Monat? Natürlich nur bei den entsprechenden Temperaturen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es darauf eine allgemeingültige Antwort gibt.

Ich habe das Innenleben des Kühlsystems eines H2O-Überzeugungstäters gesehen, nachdem sich die Wasserpumpe komplett zerlegt und auch der Heizungshahn aufgegeben hatte.
Das will keiner wissen...

Wenn bis jetzt nichts passiert ist, und auch der Inhalt des Ausgleichsbehälters noch gut aussieht, einfach sofort korrekt befüllen und nicht drüber nachdenken.
Sonst geht das Kopfkino los.

Spülen nicht vergessen!

Genauso könnte ich die Frage stellen, ob es unkritisch ist, den Motor mit unverdünntem G12+ zu befüllen.
Mache seit einigen Jahren einen Selbstversuch beim Ford, weil ich nur sehr kalkhaltiges Wasser zur Verfügung gehabt hätte.
Bis jetzt alles gut.

[Olitschka]

Ich glaub das Zeuch hat auch eine gewisse Schmierwirkung, was für die Wasserpumpe und deren Simmerring ja nicht schlecht ist.
Im Netz findet man einige die im Sommer ohne fahren und dann im Winter wieder was reinkippen.
Frag mich da aber warum ?
Kann man doch auch im Sommer drinlassen.
Außerdem erhöht es doch den Siedepunkt.

[easyrider110]

Weils grad ins Thema passt, wie lange kann man eigentlich mit Wasser ohne Frostschutz fahren, ohne große Korrosionsschäden zu erwarten? Ne Woche? Monat? Natürlich nur bei den entsprechenden Temperaturen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass es darauf eine allgemeingültige Antwort gibt.

Ich habe das Innenleben des Kühlsystems eines H2O-Überzeugungstäters gesehen, nachdem sich die Wasserpumpe komplett zerlegt und auch der Heizungshahn aufgegeben hatte.
Das will keiner wissen...

Wenn bis jetzt nichts passiert ist, und auch der Inhalt des Ausgleichsbehälters noch gut aussieht, einfach sofort korrekt befüllen und nicht drüber nachdenken.
Sonst geht das Kopfkino los.

Spülen nicht vergessen!

Genauso könnte ich die Frage stellen, ob es unkritisch ist, den Motor mit unverdünntem G12+ zu befüllen.
Mache seit einigen Jahren einen Selbstversuch beim Ford, weil ich nur sehr kalkhaltiges Wasser zur Verfügung gehabt hätte.
Bis jetzt alles gut.

Deshalb ja, der Frostschutz wirkt ja auch korrosionshemmend und schmierend. Ich dachte nur so an Notlaufeigenschaft. Und momentan fahr ich seit gestern nur mit Wasser, Frostschutz wurde nicht wie erwartet geliefert Ein paar Tage wird das wohl nicht schaden, ich habe mir aber Gedanken drüber gemacht wie lange man das wohl machen könnte, wenns halt hart auf hart kommt.


Und pures Glykol würde ich nicht fahren, guck dir mal die Wärmekapazität an, fast die Hälfte von Wasser. Mag gehen, aber ich denke mal dann fehlen die Reserven an Kühlleistung.

Ich glaub das Zeuch hat auch eine gewisse Schmierwirkung, was für die Wasserpumpe und deren Simmerring ja nicht schlecht ist.
Im Netz findet man einige die im Sommer ohne fahren und dann im Winter wieder was reinkippen.
Frag mich da aber warum ?
Kann man doch auch im Sommer drinlassen.
Außerdem erhöht es doch den Siedepunkt.

Solche Leute gibt das?

[Mats2121]

...Deshalb ja, der Frostschutz wirkt ja auch korrosionshemmend und schmierend. Ich dachte nur so an Notlaufeigenschaft. Und momentan fahr ich seit gestern nur mit Wasser, Frostschutz wurde nicht wie erwartet geliefert Ein paar Tage wird das wohl nicht schaden, ich habe mir aber Gedanken drüber gemacht wie lange man das wohl machen könnte, wenns halt hart auf hart kommt.

Und pures Glykol würde ich nicht fahren, guck dir mal die Wärmekapazität an, fast die Hälfte von Wasser. Mag gehen, aber ich denke mal dann fehlen die Reserven an Kühlleistung...

Als Übergangslösung bis zur Lieferung des Frostschutzes ist das ganz sicher kein Problem.

Und was die reduzierte Kühlleistung bei purem Frostschutz angeht teile ich deine Meinung.

Es hat sich beim Ford einfach so ergeben.

Trotz Anhängerbetrieb und allgemein hoher Belastung des 1,3l-Mötörchens auch im Sommer haben sich bisher keinerlei Probleme eingestellt.

Mag aber eine Ausnahme sein.

Werde es bei Gelegenheit ändern.

[easyrider110]

...Deshalb ja, der Frostschutz wirkt ja auch korrosionshemmend und schmierend. Ich dachte nur so an Notlaufeigenschaft. Und momentan fahr ich seit gestern nur mit Wasser, Frostschutz wurde nicht wie erwartet geliefert Ein paar Tage wird das wohl nicht schaden, ich habe mir aber Gedanken drüber gemacht wie lange man das wohl machen könnte, wenns halt hart auf hart kommt.

Und pures Glykol würde ich nicht fahren, guck dir mal die Wärmekapazität an, fast die Hälfte von Wasser. Mag gehen, aber ich denke mal dann fehlen die Reserven an Kühlleistung...

Als Übergangslösung bis zur Lieferung des Frostschutzes ist das ganz sicher kein Problem.

Und was die reduzierte Kühlleistung bei purem Frostschutz angeht teile ich deine Meinung.

Es hat sich beim Ford einfach so ergeben.

Trotz Anhängerbetrieb und allgemein hoher Belastung des 1,3l-Mötörchens auch im Sommer haben sich bisher keinerlei Probleme eingestellt.

Mag aber eine Ausnahme sein.

Werde es bei Gelegenheit ändern.

Wenn die Kühlleistung voll ausreicht, sollte das ja kein Problem sein, oder hast du noch andere Bedenken? Gibt's noch was was Wasser besser als Glykol kann? Dabei fällt mir grad ein, mit Glykol müsste der Motor ja auch schneller warm werden, vielleicht wird das bei Euro 7 umgesetzt

[DeutzDavid]

Weils grad ins Thema passt, wie lange kann man eigentlich mit Wasser ohne Frostschutz fahren, ohne große Korrosionsschäden zu erwarten? Ne Woche? Monat? Natürlich nur bei den entsprechenden Temperaturen.

Im Traktor hat mein Bekannter nur Wasser, irgendwann wirds rostig, so nach ein paar Monaten

[DeutzDavid]

https://www.amazon.de/gp/product/B0078U ... UTF8&psc=1

Das habe ich im Niva, aus Polen