Dachträger Reserverad

[n4ttl]

Ich habe den Standard-Dachträger groß für den Niva und möchte darauf ein Reserverad (Dotz) anbringen. Habt ihr irgendwelche Ideen, wie man das am Besten arretiert?

[Finn]

Schrauben oder gurten würde ich sagen. Gurten ist am schnellsten und einfachsten. Schrauben schon etwas eleganter.

[Tobias89]

Guck mal hier

Interessanten Artikel bei eBay ansehen http://www.ebay.de/itm/262318950453

Gesendet von meinem Mi-4c mit Tapatalk

[Rainer4x4]

Gurten ist am schnellsten und einfachsten.

Gurtbänder dauerhaft der UV Strahlung ausgesetzt können sich auflösen/reissen.

[Finn]

Ja sicher... Aber ein Ersatzrad jahrein jahraus im UV Licht spazieren zu fahren halte ich persönlich auch eher für suboptimal.
Bei Gurten muss man eben gelegentlich mal gucken, ob die noch was taugen und ggf. austauschen. Die Schraubvariante ist natürlich die bessere Wahl, ohne Frage.

[Offroad-Hofi]

Aber ein Ersatzrad jahrein jahraus im UV Licht spazieren zu fahren halte ich persönlich auch eher für suboptimal.

... denkst du es mach so einen riesen Unterschied ob das Rad auf dem Dach oder an der Radnabe ist? Wenn man das beim Radwechsel immer mit durchwechselt sehe ich da kein Problem. Das Ersatzrad immer neben dem heißen Motor zu haben ist bestimmt auch nicht das gelbe vom Ei...

[Uli1979]

Ich hab aus 16er Rundstahl Haken gebogen. Über die Haken Schrumpfschlauch. Die Haken werden an den Querrohren eingehängt und sind so lang, dass ich sie durch die Löcher der Felge führen kann. Oben dann Gewinde geschnitten, große Beilagscheiben und Flügelmuttern... hielt bis jetzt auch in härtestem Gelände. Allerdings is mein Träger etwas massiver als der Originale



hab allerdings keine Ahnung ob das so erlaubt ist aber bei der Dachlast bin ich jenseits

[DeutzDavid]

Aber ein Ersatzrad jahrein jahraus im UV Licht spazieren zu fahren halte ich persönlich auch eher für suboptimal.

... denkst du es mach so einen riesen Unterschied ob das Rad auf dem Dach oder an der Radnabe ist? Wenn man das beim Radwechsel immer mit durchwechselt sehe ich da kein Problem. Das Ersatzrad immer neben dem heißen Motor zu haben ist bestimmt auch nicht das gelbe vom Ei...

Doch, ist besser, da sich das Gummi erwärmt und abkühlt, wie beim Fahren

Und das UV-Licht ist das was die Gummis killt

[Offroad-Hofi]

Und das UV-Licht ist das was die Gummis killt

... was es auch macht wenn die Reifen am Fahrzeug sind.

[Beddong]

Ich finde das Plätzelein gar nicht schlecht wo das Originale halt hingehört. OK ein 215er passt nicht mehr rein, aber es hat bei einem Platten unterwegs gleich Betriebstemperatur und so oft wie man es in der Hand hat, wenn man mal unters Häubchen schaut und eine Kontrolle macht, weiß man eigentlich immer ob es noch in Ordnung ist. Luftdruck und so.

[Finn]

Und ganz ehrlich: Wer wechselt das Ersatzrad mit durch? Ich nicht, dazu wechsle ich viel zu selten Räder. Zudem wäre mir persönlich das Risiko zu hoch, dass ich das Ersatzrad mal brauche und dann fliegt es mir nach 50km um die Ohren, weil es schon Jahrelang auf dem Dachträger spazieren gefahren wurde.
Und wie warm wirds denn im Motorraum? Sicher nicht so heiß, dass der Reifen schaden nehmen würde...

[Offroad-Hofi]

Ich wechsel das mit durch, ich will nämlich nicht dass es mir nach 50km um die Ohren fliegt weil es drei mal so alt ist wie die restlichen Reifen. Ich will auch keinen Reifen mit voller Profiltiefe wegschmeißen nur weil er alt ist.