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Ich würde hier gerne ein Sammelthread zum Thema Fahrwerkhöhen eröffnen. Selber bin ich gerade auf der Suche nach dem richtigen Fahrwerk mit der richtigen Höhe und denke, dass es auch dem ein oder anderen ebenfalls weiterhelfen könnte.
Es soll keine Pro/Contra Diskussion oder wer hat den länge ääähh höheren Vergleich werden, sondern lediglich eine Datenliste.

Interessant ist dabei wohl nur die genaue Fahrzeugtype, falls etwas verändert wurde -> was genau, und das Maß.
Am aussagekräftigsten ist dabei wohl das Maß Kotflügel Unterkante - Radmittelpunkt und das jeweils vorne und hinten.

Gerne auch Maße von Serienautos hier eintragen, dann gibt es vielleicht auch einen interessanten Vergleich "nicht M" vs. "M".

Grüße aus Wien,
August

Hier die Vorlage zum selber eintragen (kopieren, neuer Beitrag, einfügen und vervollständigen):

*Name*:
Vorne: XXcm
Hinten: XXcm

Niva Bj. XXXX
Änderungen vorne: XXX, XXX, XXX
Änderungen hinten: XXX, XXX, XXX
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Hier die Liste:

Grummel:
Vorne: 45,5cm
Hinten: 46,5cm

Niva 21214 Bj. 2017, alles Serie
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AK-79:
Vorne 46,5cm
Hinten 46,5cm

2131 Bj 2016, alles original mit LPG Tank
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Lada Geri:
Vorne 46,5cm
Hinten 47cm

Niva Bj. 2007 alles serienmäßig
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alex75:
Vorne: 46,5cm
Hinten: 47cm

Niva Bj. 2008 alles serienmässig
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Mil-Taiga:
Vorne: 47cm
Hinten: 47cm

Niva Bj. 2014
Änderungen vorne: OME Fahrwerk, Ungarngummis, 25mm Spacer
Änderungen hinten: OME Fahrwerk
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Epicuro:
Vorne: 47,5cm
Hinten: 46,5cm

Niva M Bj 07.2010 alles Serienmäßig
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Tobias89:
Vorne 47,5 cm
Hinten 48.5 cm

Niva M Bj 2011 alles Serienmäßig, nur hinten Ungarngummis
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AET:
Vorn: 48,5cm
Hinten: 48,5cm

Neufahrzeug Lada 4x4 - Modelljahr 2016
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Christian@lada-ig.de:
Vorne: 49cm
Hinten:52cm

1600er Bj 1992
Änderungen vorne: M Federn, 15er BJS, M Anschlagpuffer, Bilstein B6 Dämpfer
Änderungen hinten:2102 Federn Bilstein B6 Dämpfer
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ösi_1964:
Vorne: 49cm
Hinten: 52cm

Lada M Bj2010
Änderungen: OME Fahrwerk + Gummi, einstellbarer Panhardstab
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abcdeef:
Vorne 49,5cm
Hinten 48cm

2007er MPI
Änderungen

Änderungen vorne: M-Federn; kurzer oberer ANschlaggummi, Kyb excel-g Dämpfer
Änderungen hinten: Federn vom Kombi 2102/2104
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T-34:
Vorne: 51cm
Hinten: 53cm

Bj. 2009
Änderungen vorne: M Federn, 25er BJS, Kayaba Dämpfer
Änderungen hinten: M Federn, Kayaba Dämpfer
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Gustl:
Vorne: 51,5cm
Hinten: 52,5cm

Niva Bj. 2007
Änderungen vorne: M Schenkel, M Traggelenk unten, M Anschläge oben und unten, M Dämpfer, Kayaba Federn, 30mm BJS oben, 10mm BJS unten, kein Stabi
Änderungen hinten: TM Federn, Mossi Dämpfer, Panhard Höherlegung
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AET:
Vorn: 52cm
Hinten: 55cm

Niva 4x4 "Bronto РЫСЬ" - (5-Sitzer / Geschlossen) - "Serien"-Austattung:
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Easyrider110:
Vorne: 52,5cm
Hinten: 51,5cm

Niva Bj. 2003
Änderungen vorne: 2123 Federn und Stoßdämpfer sowie Ungarngummis
Änderungen hinten: 2123 Federn und Stoßdämpfer sowie Ungarngummis
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Ladaniva:
Vorne : 52,5cm
Hinten : 53,0cm

Niva Bj. 2006
Dämpfer Kayaba SR ultra
Federn Old Mens Emu weich
Vorne 20mm Bjs
Hinten Ungarngummi
Gekürzter Anschlagpuffer vorne
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Beddong:
Vorne: 53,5cm
Hinten: 55cm

Niva Bj. 2005
Änderungen vorne: M-Vorderachse komplett mit U-Rahmen und Lenkung, 7mm geschweißte Federunterlage, 35mm Spacer oben, 12mm Spacer unten, Koni Heavytruck fürn 2123, Teller vom Dreieckslenker unten bearbeitet, kein Stabi, Nachlauf 3°5´m.W., Sturz -0°8´m.W., Spur 0°38´.
Änderungen hinten: modifiziert und gedreht, Pomunterlagen, verstell. Längsgestänge, Wattgestänge, M-Federn, Koni Heavytruck fürn 2123, Stoßdämpferverlängerung, Federwegsbegrenzer unten.
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Defence:
Vorne: 56cm
Hinten: 59cm

MPI Niva
Diverse Änderungen, Komplettumbau by "Beddong"
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Also:

Niva Bj 2007

Änderungen vorne:
-M Schenkel
-M Anschläge oben
-M Dämpfer
-0815 Ungarngummis

Änderungen Hinten:
-0815 Ungarngummis


Maße (jeweils Radmittelpunkt zur Kotflügelunterkante)

Vorne: 48,2cm
Hinten: 49,5cm

Feine Sache!
Zur Vergleichbarkeit sollte man aber noch den Beladungszustand festlegen. Also ob vollgetankt, wieviel Gepäck im Wagen, Seilwinde oder ähnliches, usw. mit Lage.

Gustl hat geschrieben:Maße (jeweils Radmittelpunkt zur Kotflügelunterkante)

Macht Sinn.. außer die Kotflügel sind nicht original Alternativ Abstand bis zum eingestanzten waagrechten Rennstreifen, der sollte bei fast jedem Niva noch da sein wo er immer war...


Gruß Jakob

Gibt es denn so viele mit versetzten Kotis?

Aber ja, bis wohin ist Banane. Hauptsache wir reden dann alle vom gleichem Maß

Gustl hat geschrieben:Gibt es denn so viele mit versetzten Kotis?

Die Mehreren haben nix versetzt, doch wenn schon dann für Alle.

Gustl hat geschrieben:Hauptsache wir reden dann alle vom gleichem Maß

Gruß jakob

Epicuro hat geschrieben:Heute hab ich meinen Niva mal ein wenig aufgewertet:


und hier die Bereifung:


ungewollter Nebeneffekt ist, daß gleichzeitig das Auto ein wenig höher kam. Nicht viel, aber immerhin etwas:
HA alte Bereifung

VA alte Bereifung


und das selbe nochmal mit der neuen Bereifung
HA


VA


Peter

Alles in allem ca 2 cm Höher.
Der Vorteil gegenüber Höherlegungsgummis o.Ä ist, dass das Diff an der HA auch etwas höher kommt.
Peter

Epicuro hat geschrieben:...Der Vorteil gegenüber Höherlegungsgummis o.Ä ist, dass das Diff an der HA auch etwas höher kommt.

Zustimm! ... aber um gut vergleichen zu können ist Gustls Ansatz sehr gut, denn dann ändert die Bereifung nix an den Vergleichswerten Es gibt so viele verschiedene Bereifungen, und die sind auch noch unterschiedlich abgenützt, damit kann man nicht wirklich vergleichen.


Gruß jakob

Ich will auch !

VA: M-Vorderachse komplett mit U-Rahmen und Lenkung, 7mm geschweißte Federunterlage, 35mm Spacer oben, 12mm Spacer unten, Koni Heavytruck fürn 2123, Teller vom Dreieckslenker unten bearbeitet, kein Stabi, Nachlauf 3°5´m.W., Sturz -0°8´m.W., Spur 0°38´. Gemessen von der Radnabe: 53,5 cm

HA: modifiziert und gedreht, Pomunterlagen, verstell. Längsgestänge, Wattgestänge, M-Federn, Koni Heavytruck fürn 2123, Stoßdämpferverlängerung, Federwegsbegrenzer unten. Gemessen von der Radnabe: 55 cm

m.W.=Mittelwert

Leutchen, bitte vom Radmittelpunkt aus messen.

So werden die Ergebnisse durch die Räder zu stark beieinflusst und sind kaum vergleichbar

Danke!

Grüße aus Wien!

Bei mir sind es vorne und hinten 47cm radnabenmitte bis kotflügelunterkante.
OME Fahrwerk vorne und hinten und vorne zusätzlich HUGummi und 2,5cm Spacer


Eigentlich eine schwache Ausbeute....

Aber: schwere Windenstoßstange, Winde mit Stahlseil und Bullenfänger vorne Das drückt.....

Mil-Taiga hat geschrieben:Eigentlich eine schwache Ausbeute....

So ein Käse ! Da wo Du mit deinem warst, mit der ganzen Ausrüstung und Gepäck, kommen Andere mit Ihrem hochgeschraubten Springbock nicht mal im Traum hin .

Sorry musste raus.

Beddong hat geschrieben:

Mil-Taiga hat geschrieben:Eigentlich eine schwache Ausbeute....

So ein Käse ! Da wo Du mit deinem warst, mit der ganzen Ausrüstung und Gepäck, kommen Andere mit Ihrem hochgeschraubten Springbock nicht mal im Traum hin .

Sorry musste raus.

Hast mich falsch verstanden: ich bin mit der Höhe zufrieden - mir ist nur das ungleiche Verhältnis Aufwand: Höhe aufgefallen

Das was zählt ist das Weiterkommen

Dann kommt mal meine "Eppendorfer Eisdielen Modell" Höherlegung:

Federn und Stoßdämpfer vom 2123 + Höherlegungsgummis.
Vorne 52,5cm Nabe Kotflügel.
Hinten 51,5cm Nabe Kotflügel.

Interessant wären vielleicht noch Werte bzgl. Härte vorne. Wie wärs mit Höhendifferenzmessung bei ca. 80kg Belastung auf der Stoßstange?

VA HA Schweller Aber ohne Durchmesserlinie hat das ganze keine Aussagekraft,
Gruß Alex