Schrauben gangbar halten

[KarstenWL]

Am WE ist es passiert. Ich wollte vorne die Radlager wechseln und muss dazu die drei Schrauben der Traggelenke entfernen. Bei einer Schraube am unteren Gelenk war es dann soweit und es sagte knack. Macht ja nix dachte ich mir, dann kann ich den Rest ja einfach raus drücken. Nix. Also auf der anderen Seite nochmal angesetzt um den Rest zu lockern. Knack, anderer Kopf ab. OK, dann eben mit einem Durchschlag raus treiben. Mit dem Fäustel das Werkzeug malträtiert, nix. War schon spät, also alles mit WD40 geflutet.
Am nächsten Tag dann nochmal mit dem Fäustel gut zugeredet, nix. Jetzt den kräftigen Abzieher von Kukko aus der Schublade geholt und alles gegeben. Man ahnt es schon, wieder nix. Also den Akkuschrauber mit 4mm HSS bewaffnet und los. Immer weiter gesteigert, bis 6,5mm. Dann endlich, nach einem beherztem seitlichen Schlag mit dem Meisel auf den überstehenden Schraubenrest eine Bewegung. Geschafft.
Übrigens kann ich empfehlen sich VOR der Aktion einen Satz gute Bohrer zu kaufen, nicht erst danach, so wie ich

Das hat keinen Spaß gemacht und ich würde für das nächste Mal gerne Prävention betreiben und irgend ein Trennmittel verwenden, damit das nicht nochmal passiert. Was nehmt ihr dafür? Mike Sander, Fett oder einen Schluck Zaubertrank?

[Uli1979]

Kupferpaste geht sicher auch... Hauptsache Irgendwas!
Bei meinem gingen die immer gut auf... sicher dank MS!

[KarstenWL]

An Kupfer Paste dachte ich auch schon. Da hätte ich auch noch ein Töpfchen. Aber ist es nicht so, dass das Einbringen eines weiteren Metalls die Elektrochemische Korrosion erst recht in Gange bringt und dabei das unedlere Metall (Niva) erst Recht anfängt zu blühen?

[gregork]

Ich nehme normale Fett. manchmal auch alte fett us radlagern oder aw gelenke.

[knaut]

Ich verwende für sowas immer anti-seize keramikpaste..
Plastilube sollte auch gehen..

Netten Gruß

[Uli1979]

ob Förch Professionell oder altes Lagerfett... ich denk alles is besser als nix

[Mil-Taiga]

Trotz mancher Vorbehalte hier, kann ich nur sagen, dass Kupferspray bzw. Kupferpaste perfekt funktioniert.....
Auch kein "plötzlicher Rostbefall"

[Epicuro]

An Kupfer Paste dachte ich auch schon. Da hätte ich auch noch ein Töpfchen. Aber ist es nicht so, dass das Einbringen eines weiteren Metalls die Elektrochemische Korrosion erst recht in Gange bringt und dabei das unedlere Metall (Niva) erst Recht anfängt zu blühen?

Wie war das noch, opfert sich nicht das edlere Metall bei Kontaktkorrosion?
Das wäre dann das Kupfer in der Paste/Spray.
Peter

[Fanto]

Ich nehm "ordentliches" Fett.

[ebelchen68]

Genau ordentlich "nomales" Fett drauf...so mach ich das....das geht dann "sahnig" ein halbes Jahr mindestens...bis zum nächsten Teiletausch
...immer schön "auf und zu"....das sind "Wartungsintervalle" ...
Gruß
Ebi

[knaut]

An Kupfer Paste dachte ich auch schon. Da hätte ich auch noch ein Töpfchen. Aber ist es nicht so, dass das Einbringen eines weiteren Metalls die Elektrochemische Korrosion erst recht in Gange bringt und dabei das unedlere Metall (Niva) erst Recht anfängt zu blühen?

Wie war das noch, opfert sich nicht das edlere Metall bei Kontaktkorrosion?
Das wäre dann das Kupfer in der Paste/Spray.
Peter

Andersherum

Netten Gruß

[Axel]

Hallo

ich setzte seit Jahren bei meine Autos alle "relevanten" Schrauben mit Kupferpaste ein. Das hat sich bewährt, alle Schrauben sind auch nach Jahren noch gut gängig (lösen sich aber nicht von alleine).

Die drei Schrauben am TG haben mich am Wochenende auch länger beschäftigt (TG-Wechsel), nätürlich kommt da bei mir auch Cu-Paste ran. Bein nächsten mal läufts dann wie geschmiert (zumindest an der Stelle).

Gruß

Axel