Motor kommt nicht mehr auf Betriebstemperatur

[Fisch]

Hallo zusammen,

ich brauche mal Eure Hilfe bei der Bewertung:

Vorgeschichte:
- Mein 2009-er MPI Motor hat 110Tkm runter.
- Alles fing mit einem (moderaten) Kühlwasserverlust an.
- Die Kühlwasserschläuche machten dicke Backen

Diagnose:
- Der Motor kommt bei Normalbetrieb nicht mehr auf 90°C:

- Das Steuergerät zeigt nur noch 82...83°C (das waren früher mehr):

- (Hinweis: Im Stand kommt er auch auf höhere Temperaturen (Stau) + Kühlerlüfter funktionieren.)

Weitere Beobachtungen (Differentialdiagnose ):
- Die Ventile klappern leicht - bei warmem Motor (nicht konstant) - siehe https://youtu.be/LKFfwLdb_EM
- Die Motorleistung ist sehr gut (unverändert)
- Es gibt keinen weißen Qualm aus dem Auspuff
- Der Motor hat keinen nennenswerten Ölverbrauch
- Allerdings ist Öl nach 10Tkm schwarz und "duftet" nach Benzin + Abgasen
- Kühlerschläuche bei warmem Motor recht prall (ggf. normal)

Bereits ausgeführte Arbeiten:
- Alle Kühlwasserschläuche gewechselt (wegen "Aufblähung")
- Thermostat gewechselt (wegen "Klemmverdacht" - siehe Link)
- Zündkerzen gewechselt (wegen "Kerzenbild" - sieht bei allen gleich gut aus):

- Brennraum und Ventile mit dem Endoskop geprüft:

- Das ging mit dem einfachen Smartphone-Endoskop sehr gut:

- Ventile und Brennraum OK etwas verkokt, aber OK + keine Unterschiede:

- Motoröl + Filter gewechselt (wegen Klappern)

Fragen:
1. Motortemperatur normal oder nicht? (ggf. klemmt auch Austauschtermostat - oder schaltet früher?)
2. Ventilklappern normal oder nicht? (ggf. mal Ölleitungen zu den Hydros checken?)
3. Weiterfahren und beobachten oder sehen lassen und weiter diagnostizieren?

Danke & lieben Abendgruß,
Fisch

[Epicuro]

Kann das sein, daß der neue Thermostat zu früh auf macht oder in der offen Position hängt?
Peter

[Fisch]

Kann das sein, daß der neue Thermostat zu früh auf macht oder in der offen Position hängt?

- Ja, aber deswegen hab ich das Ding schon gewechselt!
- Die 83°C (Bild oben) sind nach dem Wechsel. .-.

Grübelnder Gruß,
Fisch

[gewaltschrauber]

Ich finde 83 Grad ganz i.O. Warte mal den Sommer ab.
Wann schalten die Lüfter ein? Bei mir bei 95 Grad.

[Olitschka]

Dieses Klappern klingt wie das ganz normale Geräusch der Einspritzventile.
Ist ja auch eher ein Tickern.

[easyrider110]

Also über OBD 2 habe ich auch nur 83°C. Das sind bei mir im KI Strich 90

Ich würde sagen, sich freuen und weiterfahren! Das Öl ist bei 80°C dünn genug.

[easyrider110]

Dieses Klappern klingt wie das ganz normale Geräusch der Einspritzventile.
Ist ja auch eher ein Tickern.

Ich hätte jetzt gesagt das ist das Absorberspülventil. Zumindest hört sich das bei mir so an

[lada-horst]

Hallo,

ich würde mir da auch nicht zu viel Gedanken machen.

Ist doch ganz in Ordnung so.

Das ( Serien ) Thermostat macht bei ca. 80 Grad voll auf.

Grüße

Horst

[Olitschka]

Geräusche aus Videos zu definieren ist immer sehr schwer, man muß es live hören.

[Fisch]

Danke für Eure schnellen Antworten!

Zum Thermostat::

Das ( Serien ) Thermostat macht bei ca. 80 Grad voll auf.

- Eigentlich sollte es ab ca. 80°C starten und bei 100°C voll auf machen, deshalb auf ca. 90°C regeln...
- Aber da gibt es ggf. Toleranzen (und es gibt ja wohl doch 2 Ausführungen - lese ich gerade hmm...)

Also über OBD 2 habe ich auch nur 83°C. Das sind bei mir im KI Strich 90

- Interessant & überzeugend.
- Ggf. hat sich ja nur mein Kombiinstrument dejustiert?

Zum Klappern:

Ist ja auch eher ein Tickern.

- Stimmt. Es ist ein Tickern, das manchmal eben lauter ist.
- Gefühlte Quelle ist der Ventildeckel (Zylinder 1 ff).

Geräusche aus Videos zu definieren ist immer sehr schwer, man muß es live hören.

- Ja! Da hast Du Recht!

Ich hätte jetzt gesagt das ist das Absorberspülventil. Zumindest hört sich das bei mir so an

- Das letztere hatte ich getauscht (aber nicht wegen Geräusch). Jetzt ist es endlich wieder dicht!
- Und nein, daher kommt das Klappern nicht.

Ich werde weiter beobachten!
Danke & LG,
Fisch

[lada-horst]

Hallo,

warum sind dir eigentlich 90 Grad "Kühlwassernormaltemperatur" so wichtig ?

Denkst du das es für irgendetwas schlecht ist wenn es "nur" 83 Grad sind ?

Grüße

Horst

[Fisch]

warum sind dir eigentlich 90 Grad "Kühlwassernormaltemperatur" so wichtig ?

Aus zwei Gründen:

1. Meine Unwissenheit (= "Hypochonder" Grund) :
- Hier wollte ich meine mangelnde Erfahrung gern mit Euch abgleichen.
- Ich war nicht sicher ob die niedrigere Temperatur auf Dauer schlecht für Verschleiß ist.

2. Temperaturänderung als Symptom (= "Diagnose" Grund) :
- Wenn ich eins mit LADA gelernt habe, dann ist es bei Veränderungen aufmerksam zu werden.
- Oft kündigen sich Schäden rechtzeitig durch Geräusche oder andere Symptome -vorher- an.
- Und dass die Temperatur auf einmal geringer ist, lässt mich immer noch etwas grübeln.

- Wenn jetzt einer von Euch geschrieben hätte, so kündigt sich eine defekte Zylinderkopfdichtung an,
- ...wäre ich sensibilisiert und wir könnten das rechtzeitig vor unserer nächsten großen Tour erledigen.
- Aber wenn ich noch etwas von LADA gelernt habe: Nichts tauschen was nicht kaputt ist!

Danke & lieben Sonntagsgruß,
Fisch

[Holschi]

Wenn es Dir hilft, meine Temperaturanzeige zeigt genau das Gleiche an wie Deine. Das ist bei allen Nivas bei denen ich bis jetzt mitgefahren bin auch so aus.

[Buckelrutscher]

Hallo,

meine Temperaturanzeige zeigt das gleiche an wie deine - war nur eimal höher als der Thermostat nicht richtig ging - nach dem Wechsel so wie bei dir.

Gruß Werner

[Fisch]

... das heißt, meiner ist nach 110Tkm endlich in Ordnung!
... Einfahrphase eben etwas länger.

Danke Euch & LG,
Fisch