Heizungshahn-defekt im NIVA

[Maikel]

Auf der Heimfahrt vom Treffen in Brandy, ist er gestorben.

Am Geruch habe ich es gemerkt.

Seinen Lebenssaft hat er unaufhörlich in den Fußraum gespien.
Schrecklich !

PICT0003.JPG (120.91 KiB) 5393 mal betrachtet

Seinen Nachfolger habe ich heute schon mal vormont.
Ich hoffe das er länger durchhält.

Die Gegenplatten (vierkantmuttern) habe ich mit Dirko für die Ewigkeit in Pos. gehalten, und die Halteschrauben sind nun vorne angephast.
somit kann beim nächsten versagen des Heizungshahns, "ruck zuck" dieser gewechselt werden.

Es war gut, mal den ganzen Wärmetauscher rauszunehmen, da eine ganze Kehrschaufel Laub auf diesem lag, und selbigen
nahezu verstopfte, was den schwachem Luftzug verursachte.

In Zukunft wird ein zurechtgeschnittenes Stück Filter (Dunstabzugshauben Filterstoff) am/im Lüfterkasten, oben zu liegen kommen,
Blätter und Tannennadeln von diesem zurückgehalten.


Morgen kann alles wieder mont. werden.

[KarstenWL]

Vielen Dank für die Titeländerung

[Atari]

Immer wieder liest man von kaputten Heizungshähnen - was wird an denen im Detail eigentlich immer kaputt? Kann man den Defekten vorbeugen oder nur immer wieder austauschen (Keramik-Version)?

[Uli1979]

Ich habs mal in "Wartung" verschoben, paßt besser als in Smalltalk!

In Zukunft wird ein zurechtgeschnittenes Stück Filter (Dunstabzugshauben Filterstoff) am/im Lüfterkasten, oben zu liegen kommen,
Blätter und Tannennadeln von diesem zurückgehalten.

Schon mal über ne Lufthutze nachgedacht?

[gewaltschrauber]

Die Streuung der Qualität ist bei den Heizungshähnen sehr groß. Manche scheinen ewig zu halten.

[hot-rod]

Mein "neuer" war schon im Karton undicht

[Maikel]

So, der Wärmetauscher nebst neuem Heizungshahn ist wieder im Niva.

Selbiger wurde zudem rundum zum Gebläsegehäuse mit Schaumstoffstreifen umzirkelt / abgedichtet.

Die zwei Schrauben der Dichtblende im Motorraum, als das anbringen der vorderen linken Halteklammer des Kohlenkastens,
waren das schwierigste Unterfangen der Ganzen Aktion.

Bei der anschließenden Probefahrt zeigte sich der Erfolg der ganzen Aktion, in einem Kräftigen Heißem Luftstrom aus den Düsen
wenn der Heizungsschieber rechts steht , bzw. Kalter Luft wenn der Schieber links ist.
Vorher war das nicht der Fall!

Auf dem Bild sieht man(n) einen scharzen Strich auf dem Heizungshahn.
Dies ist die Pos. an der er schon geschlossen ist.
(vor dem Einbau mit einfachem Durchpusten ermitteln)
In dieser Pos. mont. (mit der Handhebelstellung auf Links) reicht auch der Verstellbereich,
und er kann bei Handhebel auf Rechs, auch ganz aufmachen!

Auch die Entfernung des ganzen Laubes auf dem Wärmetauscher hat zu dem guten Ergebnis beigetragen.

Dicht ist auch alles und die Ablage nebst CB- Funke können morgen wieder eingebaut werden.

[gewaltschrauber]

Ich habe mir angewöhnt die Heizung ca alle Woche mal Auf und Zu zu machen, auch im Sommer, damit der Hahn nicht "verklebt".

[schuidinga]

Seawas zusammen !
Gestern wurde es wir beim fahren zu heiß , also wollte ich den Temparaturregler auf kalt stellen . Es ging so schwer das ich mit dem Zeigefinger abrutschte und links am Amaturenbrett anschlug .Der Finger schmerzt heute früh noch . Danke Russland !

[easyrider110]

Seawas zusammen !
Gestern wurde es wir beim fahren zu heiß , also wollte ich den Temparaturregler auf kalt stellen . Es ging so schwer das ich mit dem Zeigefinger abrutschte und links am Amaturenbrett anschlug .Der Finger schmerzt heute früh noch . Danke Russland !

Das hatte ich am Anfang auch (der Vorbesitzer war wohl Warmfahrer ). Nach 20 mal hin und her geht er entweder leicht, oder ist undicht