Bremsbeläge vorne wechseln

[omo]

Hallo Schwarmintelligenz,

bei der 30.000km Inspektion wurde ich hingewiesen, Bremsbeläge vorne fast verschlissen, noch ca. 5000km, dann wechseln.
Folgende Fragen werfen sich jetzt auf:
Ist ca. 35.000km Lebensdauer normal für die Beläge? Kurzstrecke a 20km/Trip.
Soll ich warten, bis die im Wiki angegebenen 9,50mm max. Verschleiß erreicht sind?
Halten die Beläge von zBsp. ATE länger?
Kann ich die Bremszylinder einfach mit der Wasserpumpenzange (schon mehrfach an anderen Autos praktiziert) zurückdrücken, oder brauche ich da einen speziellen Rücksteller beim Niva?
Soll ich die Bremszylindermanschetten rauspopeln und die Zylinder fetten?

Bitte erleuchtet mich! Danke!
LG Oliver

[grillelindi]

Zum Thema zurück drücken. Genau so mache ich das auch.
Fett indem die einzelnen Zylinder habe ich noch nicht gemacht. Meine sind jetzt fast 70 tausend drin noch is alles gängig. Di russischen Beläge sind so preiswert das mir das egal ist ob die 30 oder 50 tausend halten.

Mal ebend von Unterwegs

[christian@nivatechnik.de]

Soll ich die Bremszylindermanschetten rauspopeln und die Zylinder fetten?

Nein. Die gehen dabei meistens kaputt.

Ist ca. 35.000km Lebensdauer normal für die Beläge?

Ja

Soll ich warten, bis die im Wiki angegebenen 9,50mm max. Verschleiß erreicht sind?

Redest Du von der Scheibe?

Halten die Beläge von zBsp. ATE länger?

Kann ich nicht mal sagen, aber sie passen besser.

[Finn]

Ist ca. 35.000km Lebensdauer normal für die Beläge?

Ja

Wirklich??? Dann sollte ich vielleicht doch mal wechseln...

[omo]

Danke für die Info!

@Christian: "Soll ich warten, bis die im Wiki angegebenen 9,50mm max. Verschleiß erreicht sind?" hatte ich auf die Bremsbeläge bezogen, nicht auf die Scheiben...
Stelle mich jetzt eine Stunde in die Ecke und schäme mich
LG Oliver

[christian@nivatechnik.de]

Danke für die Info!

@Christian: "Soll ich warten, bis die im Wiki angegebenen 9,50mm max. Verschleiß erreicht sind?" hatte ich auf die Bremsbeläge bezogen, nicht auf die Scheiben...
Stelle mich jetzt eine Stunde in die Ecke und schäme mich
LG Oliver

Das lässte mal schön bleiben...wir sind hier ja nicht bei "Allwissend und Besser".
Wir lernen alle dazu.....jeden Tag!

[csc]

Ich würde wechseln, die Beläge kosten doch fast nix. Halte eine Feile bereit, meine neuen mußte ich leicht nachbearbeiten, damit sie passten (war aber kein europäisches Markenprodukt).
Wenn du sie ausgebaut hast, schaue, ob sie gleichmäßig abgenutzt sind. Wenn nicht, hängt ein Bremskolben, das kommt öfters vor. In dem Fall mußt du sehen, ob gangbarmachen ausreicht, oder ob der Kolben so stark korrodiert ist, dass Tausch ansteht. Ich nehme immer eine Schraubzwinge, um die Kolben zurück zu drücken.

[omo]

Melde Vollzug! Bremsbeläge vorne (Made in Russia) gestern getauscht, hat super geklappt. Handbremse nachgestellt. Die hinteren Bremsbeläge sind noch +/- 5mm dick. Wann würdet Ihr die wechseln, habe nun 35.000km runter? LG Oliver

[easyrider110]

Melde Vollzug! Bremsbeläge vorne (Made in Russia) gestern getauscht, hat super geklappt. Handbremse nachgestellt. Die hinteren Bremsbeläge sind noch +/- 5mm dick. Wann würdet Ihr die wechseln, habe nun 35.000km runter? LG Oliver

Die kannst du noch bis 2mm runterfahren (Wert im WHB).

[lada-horst]

Hallo Leute,

generell denke ich, das an wichtigen Teilen des Fahrzeugs, nur Leute etwas zu suchen haben die sich damit auskennen.

Das sollte auch bei Wartung der Bremsanlage gelten !!!



So kann es aussehen wenn nicht richtig / überhaupt nicht gewartet wurde.

Bremse vl schlecht gewartet nach 30tkm.jpg (130.11 KiB) 4590 mal betrachtet

schief abgefahrener Bremsbelag nach 30 tkm.jpg (94.68 KiB) 4590 mal betrachtet

Auch wenn es andere Meinungen darüber gibt:

Ich nehme bei jeder Wartung der vorderen Bremse die Staubschutzkappen der Radbremszylinder heraus und reinge die Lauffläche Radbremskolben ohne die Bremskolben komplett herauszunehmen.
Danach behandle ich die sauberen Bremskolben und die Innenseite der Staubschutzkappen hiermit: http://www.ate-info.de/de/products/data ... te-180-ml/

Feste / nicht leichtgängige Radbremszylinder blieben mir bis jetzt erspart.

Grüße

Horst