Öle, Flüssigkeiten usw. wechseln

[tfab]

Liebe Freunde des gepflegten Ladas,

endlich hab ich auch einen . Da der 2006er Niva noch etwas Aufmerksamkeit und Pflege bedarf, wollte ich mal nachfragen, ob es irgendwo eine Übersicht über alle Öl- und Flüssigkeitsmengen und vor allem über alle Zu- und Ablassschrauben gibt. Aus dem Werkstatthandbuch werde ich als angehender Hobbyschrauber nicht immer ganz schlau.

Hoffe, Ihr könnt mir helfen. Vielen Dank!

Grüße
tfab

[wLADAmir]

Am ende des whb gibt es Tabelle n dafür schau mal in ruhe nach

[nuse]

Im Handbuch stehen die Mengen ganz hinten. Die Ablassschrauben sind gut zu erkennen. Ölwanne, vorderes Differenzial,Getriebe, Verteilergetriebe,hinteres Differenzial...
Zwei Tricks gibt es, einmal das schräg stellen um 1,8l in das Getriebe zu bekommen, oder dieses von oben zu befüllen indem man den Schalthebel demontiert. Dazu findest du hier und/oder im LadaWIKI aber genug.
Gruß Tim

[tfab]

Danke. Dann schau ich da noch mal. Sind die Zuläufe denn auch gut zu erkennen. Das Befüllen über den Schalthebel hatte ich schon gefunden. Das müsste ich hinkriegen.

VG
tfab

[nuse]

Stell das Auto lieber schräg, ist sicherer. Ist schon mehr wie einmal passiert, dass jemand mit der Schalthebel Methode Probleme bekommen hat.
An für sich müsstest du die finden.

[tfab]

Alles klar - Dank Dir!

[stekus]

Die Befüllschraube für das VA Diff versteckt sich auf der linken Seite hinter der Steckachse, findet nicht jeder gleich auf Anhieb!

[Finn]

Schalthebel ist an sich völlig unproblematisch, wenn du zwei Dinge beachtest:
1. Schalthebel auf Leerlauf stellen (geht auch mit Gang, wird aber beim Einfädeln u.U. etwas komplizierter und evtl. brauchst du ein/zwei Versuche mehr)
2. UNBEDINGT die Äußeren(!!!) 3 Schrauben am Schalthebel aufdrehen! die anderen fallen ins Getriebe, wenn sie ab sind...

Wenn du das beachtest (und natürlich dass nix ins Getriebe fällt) ist das ne sehr einfache und angenehme Methode. Mir persönlich lieber (und sicherer, wenn man ohne Rampen arbeiten muss) als das schräg Stellen und untendrunter rumkriechen und das Öl da rein kleckern...

Ach ja... Um die eine von den drei Schrauben aufzudrehen musst du am Mitteltunnel etwas Material wegnehmen. Da hat jeder seine eigne Philosophie. Die Virtuosen nehmen die Flex, andere nen 10ner Bohrer, Axt,...